含碳化钨硬相镍基涂层耐磨粒磨损性能研究

为了改善沙漠地区用汽车发动机缸套／活塞环系统的抗磨粒磨损性能，延长发动机的使用寿命，对３种含不等量硬质相ＷＣ颗粒的镍基复合涂层的摩擦磨损性能进行了试验研究，并且利用扫描电子显微镜对复合涂层表面进行了观察，在此基础上又对其抗磨粒磨损作用机理进行了分析与讨论，Ｆａｌｅｘ试验结果表明，含ＷＣ硬质相的镍基复合涂层的抗磨粒磨损性能明显地比常用缸套／活塞环材料磷铸铁的好，适用于磨粒磨损十分严重的沙漠地区车辆汽缸／活塞环系统，激光重熔可使Ｍｉ６０＋６０％ＷＣ喷涂涂层形成均匀而致密的金相结构，并有含钨、镍、铬和硅等元素的复合碳化物新相生成，因而能够进一步改善涂层的抗磨粒磨损性能。这类含ＷＣ硬质相的复合涂层抗磨粒磨损性能良好的主要原因有：涂层整体硬度的提高，均匀而致密的金相结构的形成和比较高的硬相。基体结合强度，以及由多种硬相共存构成的良好承载系统。镍基碳化钨复合涂层的摩擦性能与传统材料的没有很明显的差别。