基于临界状态理论的海相含细粒土砂液化特性试验研究

采用饱和海相含细粒土砂开展固结不排水三轴剪切试验和轴向-扭转耦合循环剪切试验,基于临界状态理论,研究砂土状态参数与其液化特性的关系。研究结果表明:对于海相含细粒土砂,其临界孔隙比和归一化有效平均正应力具有很高的线性相关性;轴向-扭转耦合不排水循环剪切试验结果显示,循环应力比CRR相同时,状态参数ψ越大,液化振次N_(L)越小,根据研究结果提出砂土液化振次N_(L)的计算公式,N_(L)与ψ很好的满足指数函数关系。

平面应变试验与常规三轴试验条件下含细粒土砂力学特性比较研究

为获得某堤坝地基下含细粒土砂的力学特性,进行了平面应变试验,并与常规三轴得到的结果进行了对比,结果显示:对于同样围压平面应变试验的偏差应力及广义剪应力大于常规三轴压缩试验,说明平面应变状态下含细粒土砂的强度较高;在相同的大主应变下,平面应变试验的广义剪应变最大值远大于常规三轴试验;同时,也可以看出平面应变试验下,小主应变反映的侧向膨胀更大,而体积应变远小于常规三轴试验。由此说明,应力状态对含细粒土砂的力学特性有重要的影响,应依据工程中实际的受力状态选择相应的试验方法来确定其力学特性。

关于含细粒土砂筑堤的土工布反滤和淤堵试验

通过试验研究含细粒土砂堤用土工布的反滤和淤堵情况,并确定该种土堤宜选用的土工布规格。

土壤含水率对沙柳根土间摩阻力的影响

以神府-东胜采煤塌陷区沙柳及其生长地土壤为研究对象,通过根-土复合体单根拉拔试验,测定土壤含水率为4.6%、8.6%、12.6%时,根径1.0~1.5 mm、1.5~2.0 mm、2.0~2.5 mm沙柳根与土壤间摩阻力、产生最大摩阻力对应滑移值,掌握土壤含水量与沙柳根土间摩擦阻力的关系。结果表明:根土间摩阻力随滑移变化分为急剧上升段、较平缓下降段与平缓段3个阶段;随土壤含水率的增大,各根级根土间摩阻力均呈减小趋势,其中径级在1.0~1.5 mm范围内摩阻力降幅较其他径级小;当土壤含水率为4.6%和8.6%时,产生最大摩阻力时对应的滑移值无显著变化(P<0.05),土壤含水率增大至12.6%时滑移值出现小幅增加。

道路两侧绿地蓄水对路基渗透变形的影响研究

在“交旅融合”的时代背景下,道路两侧的绿化建设越发受到重视,但绿地蓄水对路基渗透破坏作用的相关研究成果却相对较少。为充分认识绿地蓄水引发的路基水害现象,以滇西南强降雨区含细粒土砂的填料路基为研究对象,通过室内试验和数值仿真方法,对路基填料遇水分解及软化特性、绿地蓄水向路基渗透的发展特征进行研究。试验结果表明该类土遇水浸泡后将再次分解,颗粒组成会出现重大变化,吸水膨胀性能与压实度存在负相关关系,土样浸泡风干后力学性能会出现大幅度衰减。数值仿真结果较好地反映了绿地蓄水向路基渗透发展的变化特征,孔隙水压力的分布情况较好地诠释了路基临空面坡脚将率先出现渗透破坏的结论,也印证了滇西南强降雨区砂类土路基此类水害的表观现象。