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题名CFRP修复含裂纹加筋板极限强度仿真研究
被引量:5
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作者
施兴华
任恒嘉
许文强
张婧
吴海建
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
招商局重工(江苏)有限公司
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2019年第4期47-54,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51509113,51809126)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20181468)
+1 种基金
江苏省高校自然科学基金资助项目(16KJA580003)
工信部高技术船舶资助项目(MC-201710-H10)
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文摘
[目的]为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴修复含裂纹加筋板的极限强度,[方法]采用非线性有限元法对在轴向压缩载荷作用下的CFRP修复含裂纹加筋板的极限强度进行分析,基于CFRP修复含裂纹加筋板模型,对仿真结果与文献的试验结果进行比较,验证所提方法的准确性。以CFRP双面修复含裂纹加筋板为例,研究CFRP加筋板的极限强度,并对胶层剥离机理和胶层应力进行分析。[结果]结果表明,使用CFRP修复含裂纹加筋板后其极限强度得到了明显提高,且接近于含几何初始缺陷加筋板的极限强度;CFRP修复含裂纹加筋板的脱胶行为发生在极限强度之后。[结论]使用CFRP修复含裂纹损伤的加筋板可有效提高其极限承载能力,研究结果可为船舶与海洋工程结构修复提供参考。
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关键词
碳纤维增强复合材料
含裂纹加筋板
极限强度
非线性有限元法
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Keywords
Carbon Fiber Reinforced Polymer(CFRP)
craked stiffened plate
ultimate strength
nonlinear finite element method
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于XFEM的加筋板动态裂纹扩展研究
被引量:2
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作者
彭英
杨平
柯叶君
姜伟
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机构
武汉理工大学交通学院
高性能船舶技术教育部重点实验室
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2019年第3期443-446,451,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51479153)
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文摘
基于扩展有限单元法(XFEM),采用有限元软件ABAQUS,结合最大主应力准则及损伤型的本构关系,对含裂纹加筋板结构的动态裂纹扩展过程展开了系列数值模拟研究,并分析了网格尺寸、加强筋高度,以及裂纹长度对裂纹扩展过程的影响.计算结果表明,冲击拉伸载荷作用下,裂纹在加强筋和板中交替扩展;网格尺寸对计算结果精度的影响明显;增加加强筋高度、减小裂纹长度可以延迟裂纹开始扩展的时间,并且对于减小裂纹在板中的扩展长度十分有利.
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关键词
扩展有限单元法
含裂纹加筋板
动态裂纹扩展
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Keywords
extended finite element method (XFEM)
cracked stiffened plates
dynamic crack propagation
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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