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题名含钛镁合金材料的挤压工艺优化
被引量:3
- 1
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作者
刘志英
王晓峰
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机构
郑州职业技术学院
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出处
《钢铁钒钛》
CAS
北大核心
2018年第6期88-92,共5页
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基金
河南省科技厅2016年度科技攻关项目(162102310239)
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文摘
为了优化Mg-5Al-1Zn-0.8Ti含钛镁合金的挤压工艺,在不同的挤压温度和挤压速度参数下对试样展开了组织和力学性能的测试与分析。结果表明:挤压温度从325℃增加到425℃,挤压速度由1 m/min提高到5 m/min,试样的平均晶粒尺寸先减小后增大,力学性能先提升后下降。与325℃挤压温度相比,400℃挤压温度下的含钛镁合金试样的平均晶粒尺寸减小了34%,抗拉强度和屈服强度分别增大了24%和29%,断后伸长率减小28%;与1 m/min挤压速度相比,3 m/min挤压速度下试样的平均晶粒尺寸减小了26%,抗拉强度和屈服强度分别增大12%和14%,断后伸长率减小21%。因此,Mg-5Al-1Zn-0.8Ti含钛镁合金的挤压工艺参数优选为:挤压温度400℃、挤压速度3 m/min。
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关键词
含钛镁合金
挤压工艺
挤压温度
挤压速度
组织
力学性能
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Keywords
magnesium alloy containing titanium
extrusion process
extrusion temperature
extrusion speed
microstructure
mechanical properties
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分类号
TG379
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名新型含钛镁合金汽车散热器的挤压工艺优化
被引量:3
- 2
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作者
黎仕增
李安敏
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机构
广西机电职业技术学院
广西大学材料科学与工程学院
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出处
《钢铁钒钛》
CAS
北大核心
2017年第6期64-68,共5页
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基金
广西高校科学研究项目(项目编号:YB2014507)
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文摘
采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比,进行了新型含钛镁合金汽车散热器的挤压成型,测试与分析其力学性能。结果表明:随挤压温度从320℃提高至420℃、挤压速度从1.5 m/min增大至3.5 m/min、挤压比从12增大至24,散热器的抗拉强度先增大后减小,断后伸长率变化幅度较小。新型含钛镁合金汽车散热器的挤压温度、挤压速度和挤压比分别优选为:380℃、2.5 m/min、20。
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关键词
新型含钛镁合金
汽车
散热器
挤压工艺
力学性能
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Keywords
Ti-containing magnesium alloy, automobile radiator, extrusion process, mechanical properties
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分类号
TG379
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名数控机床用含钛镁合金板材的挤压工艺优化
被引量:2
- 3
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作者
王晓峰
阎小军
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机构
郑州职业技术学院材料工程系
大连大学机械工程学院
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出处
《钢铁钒钛》
CAS
北大核心
2016年第6期66-71,共6页
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基金
河南省2016年科技发展计划研究项目(162102310239)
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文摘
为了优化用于数控机床的Mg-8Al-0.5Zn-0.5Ti含钛镁合金板材的挤压工艺参数,为工业化生产提供试验数据和参考。采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比,在工业化挤压生产线上进行板材的挤压试验和显微组织、力学性能的测试与分析。结果表明:随挤压温度从300℃提高至360℃、挤压速度从1 m/min增大至5 m/min、挤压比从8增大至16,板材的晶粒先细化后粗化,力学性能先提高后下降。与300℃挤压相比,350℃挤压时板材的抗拉强度、屈服强度分别增大22.7%、34.0%。挤压温度、挤压速度和挤压比分别优选为350℃、3 m/min、14。
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关键词
含钛镁合金板材
Mg-8Al-0.5Zn-0.5Ti合金
挤压工艺
挤压温度
挤压速度
挤压比
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Keywords
magnesium alloy plates containing titanium, Mg-8Al-0.5Zn-0.5Ti alloy, extruding process,extrusion temperature, extrusion speed, extrusion ratio
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分类号
TG659
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
TG379
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名含钛镁合金新能源汽车型材挤压工艺优化
被引量:3
- 4
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作者
魏云
赵行
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机构
宣化科技职业学院
河北工业大学材料科学与工程学院
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出处
《钢铁钒钛》
CAS
北大核心
2019年第6期155-159,共5页
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基金
河北省张家口市科技支撑研究项目(1112025B)
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文摘
采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比进行了Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压试验,并进行了力学性能的测试与分析。结果表明:随挤压温度升高(300°C到400 t)、挤压速度增快(1 m/min到5 m/min)、挤压比增大(10到26)时,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小。与300 t挤压相比,挤压温度360 t时试样的抗拉强度和屈服强度分别增大17%、31%;与1 m/min挤压速度进行比较,采用挤压速度4 m/min挤压时试样的抗拉强度增大,14%、屈服强度增大23%;与挤压比10相比,釆用挤压比22进行挤压时试样的抗拉强度增大9%、屈服强度增大14%。Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压工艺优化参数:挤压温度360°C、挤压速度4 m/min、挤压比22。
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关键词
含钛镁合金
挤压工艺
温度
速度
挤压比
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Keywords
Mg-Al-Zn-Ti titanium-containing magnesium alloy
extrusion process
extrusion temperature
extrusion speed
extrusion ratio
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分类号
TF822
[冶金工程—有色金属冶金]
TG376
[金属学及工艺—金属压力加工]
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