南海高温高压含CO2气井管柱腐蚀适用性评价

目的明确南海高温高压含CO2气井管柱材料腐蚀适用性,指导现场管柱材料选择。方法采用高温高压釜腐蚀实验仪器对井筒高温高压环境条件下不同材料腐蚀速率进行实验分析,并采用扫描电镜及能谱分析仪对腐蚀实验后试样腐蚀形貌进行分析,评价不同井筒环境下管柱材料腐蚀适用性。结果150℃条件下,材料腐蚀速率随分压的增加而增大,同时随着材料Cr含量的增加,材料腐蚀速率降低,其中P110钢材料腐蚀速率到达0.3511mm/a,属于严重腐蚀;180℃条件下,三种材料试样表面均存在不同程度的局部腐蚀,其中13CrS-110试样表面出现点蚀的程度较其他两种材料更严重,其点蚀坑存在向内发展的趋势。结论南海高温高压含CO2环境下,Cr含量的增加提高了材料抗腐蚀性能,且随着CO2分压的提高,溶液中CO2溶解度不断增大,增加了材料腐蚀。在180℃高温条件下,13CrS-110钢、15Cr-110钢、15Cr-125钢均存在不同程度点蚀,但13CrS-110钢存在开裂风险,在现场应用前应进行开裂风险评估。针对高温高压含CO2气井管柱选材,可根据井筒温度、压力、CO2分压分布情况进行分段设计,在保障井筒完整性的基础上,降低开发成本。

涠洲11-4油田含CO_2气井油管柱腐蚀分析

海上钻完井安全可靠性要求高,尤其是含CO2气井油管柱的工作环境恶劣,油管柱容易受到腐蚀,仅按照API/ISO、GB/SY标准设计并不能完全保证油管柱在服役过程中的完整性。以涠洲11-4油田某含CO2气井为研究对象,在油管柱腐蚀形貌分析的基础上进行了管柱材料物理化学性能分析,进而借助现代计算流体力学方法,模拟计算了井下安全阀附近油管柱内的流场分布。结果表明,在流动通道变化明显区域,受CO2分压、高温和腐蚀性组分的协同作用,油管柱将会出现严重的流场诱导腐蚀现象,流道结构与腐蚀之间存在协同效应。本文研究有利于识别井下油管严重腐蚀部位,可以为优化设计油管柱结构提供参考。

徐深气田含CO_2深层气井修井方法

大庆油田徐深气田的大规模开发,对修井技术提出了新的要求。结合徐深气田普遍含CO2开发特征,针对故障气井腐蚀外漏、管柱落物卡阻、处理电缆桥塞、井口重建等工程问题,研究形成了外漏井取套换套及插管封漏、落物解卡打捞、电缆桥塞高效磨捞、井口带压重建为主要特点的修井技术,还研制配套了防喷器及节流压井管汇、带压钻孔泄压装置,筛选低伤害修井液及暂堵剂。16口井的修井实例验证,该修井方法可用于徐深气田含CO2故障气井的修井施工,具有较强的安全可靠性和适用性。

含CO_2天然气井腐蚀规律及腐蚀预测研究

通过对气井腐蚀因素、腐蚀规律和腐蚀程度预测研究 ,旨在挖潜造成气井腐蚀的主要因素 ,揭示气井腐蚀速率与各腐蚀因素存在的内部规律 ,并预测不同条件下气井的腐蚀程度 ,以便为油田气井防腐提供理论参考。

含CO_2深层气井修井作业难点分2析与压井方法简介

本文详细分析总结了大庆油田含CO2深层气井修井作业过程中的难点及压井方法的适应性,能够很好的指导大庆油田的含CO2深层气井修井作业,同时为吉林油田气井大修作业提供了一定的借鉴。