基于PEMS的混合动力客车发动机启动/停止对排放影响的研究

在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止(S/S)对排放特性的影响进行了研究。试验结果表明:从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NOx、CO2和PM的排放量都比纯柴油模式低;而混合动力模式S/S阶段的HC、CO和NOx的排放量要比纯柴油模式怠速排放量低;但是PM排放量相反,混合动力发动机在启动和停止时都出现排放峰值;从控制PM排放量来说,该混合动力客车停机时间应长于7s。

奥迪Q5L在上坡行驶中突然熄火且无法再次启动

车型:奥迪Q5L,配置2.0T CWP发动机及0CL变速器。VIN:LFV3B2FY9J××××××。行驶里程:25031km。故障现象:客户反映在一次正常从地下车库驶出时在上坡时熄火,之后无法再次启动。按压启动/停止按键E408组合仪一直处于黑屏状态无法启动发动机,如图1所示。

关于荧光灯若干问题的认知

文章综合荧光灯工作试验的初步结果,形成关于荧光灯启动时冲击电流和功率消耗、灯管寿命和节能等方面的一些认知。讨论了荧光灯启动/停止次数(寿命)试验补充灯管寿命试验的意义和测试方法。提出在荧光灯管的灯丝回路中,串加模块;或在软启动电路中提供镇流器和灯管的最佳匹配,以降低启动冲击电流和启动能耗,减少对灯管的损害,荧光灯的寿命和工作可靠性都会得到较大的提高。