2号高加随炉启动及注意事项

火电机组在汽轮机挂闸前因给水温度低影响启动时间。特别是锅炉的热态下启动,如果给水温度低会造成锅炉省煤器、水冷壁过冷却而产生热应力,减少管材的使用寿命,甚至爆管而迫使机组停运。根据抽汽的布置情况,我们摸索出了在汽轮机挂闸前就投入2号高压加热器,提高给水温度的改进,极大地改善了机组的启动条件。

M701F4燃气-蒸汽联合循环机组热态启动优化

燃气轮机具有启停快速在电网中充当调峰任务的角色,目前绝大多数燃气机组均采用日开夜停方式运行,当接收调令开机时,如何能以最短的时间快速安全启动成为了每个燃气轮机电厂在探索和改进的重点方向。在我厂的实际运行中通过增加辅汽向空排、引入轴封电加热器以及调整开机参数等一些列技术改进措施缩短了联合循环机组启动时间,优化了机组启动过程。

M701F4型燃气-蒸汽联合循环机组启动过程汽轮机旁路控制优化

研究并应用于三菱M701F4型燃气-蒸汽联合循环多轴机组冷态、温态、热态以及极热态启动过程。通过汽轮机对旁路逻辑控制优化,设计旁路阀最佳匹配开度,确保机组在启动过程中,锅炉汽包水位平稳,汽轮机主蒸汽冲转参数达到最佳,以保障机组启动安全并缩短机组启动时间。

“启动灵”在发动机启动中的正确应用

“启动灵”是用于发动机易于启动的新技术,几年来受到了广大机手的欢迎,并得到了较快地普及。用“启动灵”启车解决了冬季启车难的老问题。 用“启动灵”启动发动机能有效地提高发动机启动性能,极大地缩短启动时间,而且操作简便,不必进行专门培训,只要按着要求程序操作即可。

三菱M701F4型燃气-蒸汽联合循环多轴机组启动过程温度匹配的研究及应用

研究并应用于三菱M701F4型燃气-蒸汽联合循环多轴机组启动过程汽机冲转、升负荷过程的参数匹配,通过新增加极热态工况,将汽机缸温细分为8个阶段,每个阶段采用冲转温度对应不同的燃机负荷函数值和差异型升负荷速率,以达到最佳配汽参数,保障机组启动安全,缩短机组启动时间。

汽轮机挂闸前投入2号高压加热器提高给水温度

火电机组在汽轮机挂闸前因给水温度低影响启动时间。特别是锅炉的热态下启动,如果给水温度低会造成锅炉省煤器、水冷壁过冷却而产生热应力,减少管材的使用寿命。根据抽汽的布置情况,我们摸索出了在汽轮机挂闸前就投入2号高压加热器,提高给水温度的改进,极大地改善了机组的启动条件。同时对三台高压加热器能够无较大温差地加热,优于随机启动,对延长高压加热器使用寿命有较大的益处。

1000 MW超超临界机组2号高加随炉启动研究与应用

火力发电机组高加一般采取随机滑启,即在汽轮机并网后开启各高加进汽逆止门和电动门加热给水,实现回热循环。锅炉点火后,随着给水流量增加,受限于邻机的辅助蒸汽供汽量以及除氧器加热能力,给水温度因给水流量的增加而下降,造成锅炉产汽量下降,延长机组启动时间。通过调整机组启动方式,在汽轮机挂闸前投入2号高加,充分利用锅炉产生的新蒸汽加热给水,提高给水温度,有效缩短机组启动时间,实现节能降耗。