电动液压转辙机梭式平衡阀启动缸装置

适用于铁路道岔电动液压转辙机转换的梭式平衡阀启动缸装置既可改善电动液压转辙机交流电机启动特性,又可消除油缸反弹现象;既适用于各种道岔电液转换设备,也适用于液压系统改善电机启动性能和液压系统两侧油路压力的平衡。

基于低旁全开时采用高中压缸联合启动的尝试

某电厂大型CFB超临界循环流化床机组,尝试用全开低旁的方法进行高中压缸联合启动,并取得一次性成功,同时印证了在热态启动情况下采用高中压联合启动是可行的。

600MW机组中压缸启动过程的优化研究

以某厂阿尔斯通 6 0 0 MW机组冷态启动为例 ,利用研制的高中压转子应力与寿命损耗在线计算系统进行了实时计算 ,详细分析了启动过程中出现的问题 ,最后通过计算提出中压缸启动过程优化的思路。图 3表2参

日立600MW机组中压缸启动

中压缸启动方式逐渐在大型汽轮发电机组中得到广泛应用。文中介绍机组中压缸启动的特点及优势, 并针对日立600MW中压缸启动机组的调试情况,对整个中压缸启动过程及需注意的问题作了详细阐述。

600MW超临界机组汽轮机中压缸启动分析

以东方汽轮机厂生产的CLN600-24.2/538/566型超临界汽轮机为例,介绍了江苏华润电力常熟第二发电厂1期工程2台600 MW超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点,分析启动过程中倒缸参数选择的原则和方法,以及在倒缸操作过程中需要注意的问题,并总结了旁路系统在中压缸启动中的作用和中压缸启动的优点。

300MW机组中压缸启动控制研究

为了解决张家口发电厂7号机组中压缸冷态启动中的系统控制问题,分析了中压缸启动的特点、机组及控制系统的现状,提出了控制系统需要解决的问题.在此基础上给出了机组中压缸启动的控制方案,并对高压缸预暖控制、机组启动方式的选择、阀切换逻辑、中压调门开启曲线整定、通风阀的控制和旁路自动投入进行了详细介绍.该方案在张家口发电厂7号机组首次采用中压缸启动中获得成功.运行实践表明,该方案控制逻辑正确、合理,能满足机组系统的要求.

600MW超临界汽轮机中压缸启动及故障分析处理

华润常熟电厂600MW超临界汽轮机是引进日立技术生产制造的机组,机组默认为中压缸启动模式。对该机型启动方式作了介绍,就启动过程中存在的主要问题进行分析。

600MW超临界机组中压缸启动特点分析

以东方汽轮机厂生产的N600-24.2/566/566型超临界汽轮机为例,介绍了600MW超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点,分析机组冷态启动全过程中需要注意的问题,并总结了中压缸启动与高压缸启动的优缺点。

首台国产引进型超临界600MW汽轮机的中压缸启动

介绍了首台国产引进型超临界600MW汽轮机中压缸启动的特点,对整个中压缸启动过程作了详细阐述;对冷热态启动方式、汽缸预暖、旁路系统及控制、变压运行方式等进行了探讨,指出了启动中需注意的问题,可供同类型机组运行时借鉴。

引进型600MW超临界汽轮机中压缸启动探析

介绍了引进型超临界600MW汽轮发电机组中压缸启动的主要步骤及暖缸、切缸等关键技术,总结了中压缸启动的优点,指出中压缸启动虽然系统略显复杂,启动操作难度稍大,但却不失为一种安全、经济、快速、灵活的启动方式。建议采用闷缸自暖、辅汽预暖或邻炉再热蒸汽预暖与主蒸汽预暖相结合的暖缸措施,以进一步加快启动速度,减少启动消耗。

国产200MW汽轮机中压缸启动问题

大量早期的国产２００ＭＷ机组，设计旁路容量偏小，轴向推力较大，在改造成中压缸启动时遇到了不同的限制。本文通过施加约束条件的热力过程的电算，提出启动方案的优化选择及负荷和参数的合理匹配问题。

中压缸启动机组切缸过程负荷异常波动的原因分析与处理

为了解决汽轮发电机组中压缸启动切缸过程中负荷异常波动的问题,文章分析了不同旁路系统的中压缸启动切缸过程中负荷异常波动的原因,提出了切缸后可通过投入功率回路,控制好主蒸汽和再热蒸汽参数以及高、低压旁路阀门开度的方法,来降低负荷的异常波动。

汽轮机中压缸启动方式优化与完善

介绍了国产引进型超临界CLN600-24.2/566/566型汽轮机中压缸启动过程;分析了中压缸启动方式的系统特点及优点;总结了本类型机组中压缸启动经验,对调试中遇到的问题进行了分析,可供同类型机组的运行借鉴。

高、中压缸联合启动问题分析与处理

西屋技术引进型600 MW亚临界汽轮机高、中压缸联合启动时普遍存在高排温度高的问题,在某厂调试过程中,通过DEH逻辑的优化,成功实现了高、中压缸联合启动,并找出了高排温度高的根本原因,为厂方的改造提供了理论根据,并对同类型600 MW机组的高、中压缸联合启动的完善有重要意义。

引进型330MW汽轮机中压缸启动特点及切缸分析

为了能在机组寿命不受影响的基础上快速而安全地启动机组,文章探讨了中压缸启动的过程及切缸过程,并分析了不能自动切缸的原因,针对因温度条件不满足而不能自动切缸的问题,提出了相应的解决对策及切缸过程的注意事项,可为同类型机组的启动提供参考。

国产300MW汽轮机中压缸启动特点

机组采用合理启动方式对减小启动过程中的寿命损耗、缩短机组启动时间尤为重要。介绍了国产300MW机组中压缸启动的特点及启动过程,并提出了中压缸启动存在的一些问题。

高压缸启动方式机组甩负荷试验存在的问题及解决方法

某机组采用高压缸启动方式,进行甩负荷试验时,OPC(超速保护控制)动作达11次之多;分析认为动作原因为:中调门不参与转速调节、低压缸旁路配合不当、再热蒸汽压力无法调节。在改正上述缺陷,并将OPC复位值由3 060 r/min下调至3 030 r/min后,OPC动作次数明显减少至5次,取得了较好的效果。

330 MW汽轮发电机组高低压旁路配合中压缸启动的分析

为解决法国通用—阿尔斯通公司设计生产的T2A·330·30·2F1080型亚临界压力机组冷态启动时中压缸的问题，提出采用高低压旁路系统配合中压缸启动方式，从启动特点、参数选取及旁路控制等方面予以进一步分析探讨，认为在旁路系统配置及控制合理的条件下，中压缸启动成功并有一定的优势。

300MW级中压缸启动汽轮发电机组切缸过程引起锅炉汽包水位异常的原因分析及对策

介绍300 MW级中压缸启动汽轮发电机组切缸过程引起锅炉汽包水位异常波动导致MFT的过程,并对该过程产生的原因进行了分析,提出解决该问题的方法和对策。

中缸启动用于调峰运行的优越性

针对汽轮发电机组调峰运行的要求，分析了高中压联合启动在调峰运行中存在的问题和中缸启动方法在调峰运行中的适应性。并就3种不同类型的机组，分析阐述了影响中缸启动的一些因素。