数字孪生吴淞江工程(江苏段)建设方案探讨

数字孪生吴淞江工程以阳澄淀泖区为物理流域范围,在已有水文监测站网基础上,开展水位、流量、视频、工情等感知监测,以基础数据、监测数据、业务数据为底座,以水文-水动力-水质-水工程调度耦合模型为核心,以水利知识平台为驱动,对物理流域全要素全过程进行数字化映射与模拟,建设吴淞江工程相关业务预报、预警、预演、预案管理的“四预”业务体系,服务洪涝灾害防御、水资源管理与调配、工程全生命周期管理、生态河湖监管、智慧航运、水文化服务等业务工作,对于加快太湖流域数字孪生水网工程和智慧水利建设具有重要的指导意义。

艺术歌曲《吊吴淞》艺术特色分析

《吊吴淞》作为一首经典的抗日救亡歌曲,对我国艺术歌曲的发展具有重要意义。本文从歌曲的时代背景与创作、作品结构的艺术特征、演唱的具体分析等方面对作品进行全面的剖析,描述了歌曲的演唱技巧、作者的情感波动以及不同歌唱家对作品的理解。希望能够进一步加深人们对抗日救亡歌曲的理解,提高演唱者的演唱水平。

吴淞江幸福河湖建设探索

为进一步强化河湖长制工作,开展以吴淞江等流域性骨干河道为代表的幸福河湖建设,从“河安湖晏、水清岸绿、鱼翔浅底、文昌人和、公众满意”等要素层对河道进行评估,以吴淞江整治工程为契机,以“幸福河湖”建设理念为指导,从提升防洪安全、保障供水需求、优化河湖环境、复苏河湖生态、合理利用资源、保护传承文化、提档升级管理等方面提出建设措施,将吴淞江打造成长三角地区示范样板“幸福河”,同时为太湖流域全域幸福河湖建设提供经验借鉴。

吴淞江工程与京杭运河交叉方式对上海防洪排涝影响

为研究吴淞江工程和京杭运河不同交叉方式对上海市防洪排涝的影响,文章以太湖流域河网模型为技术手段,设计立交、平交、敞开等不同方案,分析吴淞江进入上海的水量变化及上海地区的水位变化等,以期为区域防洪排涝治理提供参考。研究结果表明,立交方案A对上海防洪排涝较有利,立交方案B对上海地区最不利。

吴淞警戒区航行安全探讨

随着长三角一体化的推进以及长江经济带的蓬勃发展,上海港起到了枢纽的作用,来往的船舶也越来越多。而吴淞口警戒区通航环境也日趋复杂,对航经该水域的驾引人员提出了更高的要求。因此,有必要对相应案例进行分析及提出对策。

长江口南港河势变化及吴淞口锚地维护方案

吴淞口锚地是上海港最主要的锚地之一,位于长江口南港河段。本文收集南港河段测图资料,分析了南港河床演变及锚地水深资源变化,提出了局部锚区维护疏浚方案,以改善吴淞口锚地的锚泊条件,提升安全保障。

预制桩基础箱式生态护岸在吴淞江整治工程中的设计与应用

吴淞江整治工程为国家重点水利工程项目,一期工程作为江苏段先导工程率先启动实施。以吴淞江(江苏段)整治工程一期(黄墅江~油墩港段)工程中较为典型的预制桩基础箱式生态砌块挡墙为案例,从方案设计、施工管理两方面分析了预制桩基础、堤防填筑、防汛道路、二级箱式生态护岸建设技术路线,为后续工程的实施提供经验和借鉴。

上海解放初吴淞口水雷事件之谣

发生于在1949年6月9日至16日之间的吴淞口断航事件其实是一场彻头彻尾的谣言骗局。其始作角者为上海《字林西报》的一篇不实报道,谓长江吴淞口被国民党海军布下了水雷,因而使得航道受阻。谣言造成的后果很严重,影响极其恶劣。给新生的人民政权在政治上和经济上都造成了巨大的损失。

吴淞炮战中以“平夷靖寇将军”为代表的复合金属炮技术

介绍了中英吴淞炮战运用的以“平夷靖寇将军”为代表的复合金属炮型和龚振麟铁模炮技术。吴淞炮战中承载铁模铸炮的车轮战船的覆灭,使得炮战主要依靠配属在炮台上的复合金属炮型御敌。因复合金属炮体比同样壁厚的单层金属炮更加坚固、性能更好,使得清军在此炮战过程中长时间抵抗英军。但与侵华英军火炮相比差距仍然很大,最终吴淞炮战以失败告终。

长江中下游干流吴淞高程系统概论

"吴淞高程系统"自1900年建立以来,在长江的防汛建设中担负着重要的使命。随着时间的推移,"吴淞高程系统"基准点几经变迁,又衍生了多种"吴淞高程系统"。为了使人们对吴淞高程系统有一个全面准确的了解,2003年长江空间信息技术工程公司开展了对吴淞高程系统的考证及高程系统之间的分析论证工作。通过"2002年长江中下游干流高程控制测量项目"的展开,计算、分析、论证,指出原《长江流域二、三、四等水准成果》(第一、二、三、四册红本)中宜昌—上海段长江南北两岸的成果已不能满足流域规划和堤防建设的需要,为了保持防汛资料的连续性,提出了建立和维护资用吴淞高程系统(2003)基准的必要。

冬季上海吴淞地区大气颗粒物PM10的元素主成分分析

从 2002 年12 月到2003 年 2 月,利用 8 通道采样器对上海吴淞地区进行 3 个月的大气气溶胶 PM10(空气动力学直径小于 10μm 的颗粒 )的采样。使用质子激发 X 射线荧光 (PIXE)分析方法进行了多元素质量浓度测定,然后对获取数据进行主成分分析,讨论了吴淞地区 8 个风向采集的 PM10 中含有的主要化学元素成分和可能的来源。

吴淞口近岸湿地沉积物中腐殖质的组成特征

土壤腐殖质会对土壤中污染物的迁移和转化产生重要影响.根据Pallo法分组,对吴淞口近岸湿地沉积物中腐殖质所含的富里酸(fulvic acid,FA)、胡敏酸(humic acid,HA)和胡敏素(humin,HM)3种组分进行分离,并分析FA,HA和HM的色调系数(Δlog K)、红外光谱以及元素组成特征.结果表明,吴淞口近岸湿地沉积物中腐殖质的质量比为3.20 g/kg,FA和HM组分分别占腐殖质总质量的40%和55%.FA的Δlog K值较HA高,且其分子结构简单,演化程度和芳构化程度低.FA的主要官能团有—CH2,—CH3,—COOH和C==O等,HA的主要官能团有—CH2,—CH3,—COOH和芳基上的C==C等.吴淞口近岸湿地沉积物中的腐殖质的芳构化和腐殖化程度低,其所含各组分的芳构化程度为FA<HA<HM.

上海吴淞地区PM_(10)中重金属的来源分析

使用8通道采样器ACCU(Automatic Cartridge Collection Unit)对上海吴淞地区进行大气颗粒物PM10的采样。对滤膜采用质子激发X射线荧光(PIXE)分析方法进行重金属质量浓度测定,然后对获取的数据分别进行主成分分析,讨论了吴淞地区PM10中含有的主要重金属的可能来源。

吴淞口近岸沉积物中油类污染物分布特征

吴淞口附近码头众多,溢油导致岸边沉积物遭受污染.从平面和纵向上研究吴淞口近岸沉积物中油类污染物的含量、组成及分布特征.结果表明:吴淞口近岸沉积物中存在着不同程度的油类污染,总石油烃(total petroleumhydrocarbon,TPH)质量比为8～1166 mg/kg;沉积物中油类污染物的链烃碳数为C_(16)～C_(33),且主要分布在C_(25)～C_(32)范围内,其中主峰碳数为C_(31),链烃污染物具有明显的奇偶优势特征.研究显示,吴淞口近岸沉积物油类污染严重,且非均质性强,溢油来源主要为陆相石油及其制品.

上海市吴淞工业区大气环境中总悬浮颗粒物的源解析

通过实际监测数据和排放源中颗粒物元素谱的归纳,应用受体模式中的化学质量平衡方法,分秋季、冬季和春季3个季节,研究了上海市吴淞工业区大气环境中总悬浮颗粒物的来源。结果表明,吴淞工业区大气环境中总悬浮颗粒物各源的贡献率有较大的差别,主要贡献源为燃煤尘、道路扬尘、汽车尘和建筑尘;各源的贡献率出现季节性差别,其中道路扬尘受雨水冲刷的影响较大。根据不同源贡献的特征,吴淞工业区大气环境的综合整治必须考虑能源结构的改变、道路绿化和对建筑施工场地的管理等技术、经济和管理措施。

中国邮轮母港旅游服务接待质量与标准体系探析——以上海吴淞口国际邮轮港为例

中国邮轮母港服务接待标准的研究对邮轮旅游公共服务质量提升和优化管理具有重要理论与实践价值。本文在分析国内外文献基础上,对邮轮母港的服务功能和接待流程进行梳理,然后以中国接待量最大的国际邮轮港——上海吴淞口国际邮轮港为例,通过问卷与访谈调研,提出邮轮母港服务接待标准的制定原则与体系构建,勾画三维4类服务接待标准体系图。最后从国家和地方两个层面,对邮轮母港标准化建设提出建议及对策。

吴淞江微污染水源水处理工艺的比较研究

采用预臭氧生物活性炭滤池、生物接触预氧化、PAC吸附预处理三种工艺对吴淞江微污染水源水处理进行研究:常温下,臭氧投加量2mg/L,预臭氧生物活性炭滤池对氨氮的去除率维持在70%以上,出水NH3-N约1mg/L,CODMn平均去除率34.16%;生物接触预氧化对氨氮去除率可达80%以上,但CODMn平均去除率只有7.6%;PAC对色度及臭味有良好的去除效果,但对其他物质去除率较低。三种工艺相比,作为水厂改造或备用应急方案,预臭氧生物活性炭滤池为最佳选择。

GIS辅助的吴淞工业区铺设道路扬尘估算

本文以上海市的吴淞工业区为研究对象,借鉴美国EPA提出的AP-42方法,利用动力学粒径谱仪的粒径分析结果对公式系数进行修正,在GIS手段的辅助下对吴淞工业区铺设道路不同粒径的扬尘量进行估算,最终由V isualBasic语言和MapObjects2.0组件建立的铺设道路扬尘管理信息系统表明GIS的使用有利于加强扬尘污染的研究和控制。

水流环境与吴淞江流域的田制(10～15世纪)

吴淞江流域10-15世纪的圩田系统基本上处于一种大圩系统下。这种系统的功能是狭水以提高塘浦的水位,以此注水吴淞江,以清压浑,防止浑潮淤淀。由于围垦和运河堤的兴建,宋中叶以后吴淞江逐步淤塞,单注吴淞江的出水格局到15世纪发生了质的变化。塘浦提高水位的功能不再重视,大圩不再利于新形成的众浦排水格局的功能发挥,小圩代替了大圩。水流环境的改变导致了圩田制度的变化。