驱动器的规格与吸入辅助装置对气雾剂体外沉积性质的影响

目的考察驱动器的规格——孔径、孔长以及吸入辅助装置的使用对气雾剂体外沉积性质的影响。方法以自制丙酸氟替卡松混悬型气雾剂为模型药物,装配不同规格的驱动器,使用Andersen多级撞击器(Andersen cascade impactor,ACI)测定体外沉积率;将丙酸氟替卡松气雾剂装配筛选好的特定规格的驱动器,分别在不使用吸入辅助装置与使用吸入辅助装置的情况下,对体外沉积性质进行对比研究。结果在孔径固定的情况下,随着孔长的延长,驱动器的残留量降低,Andersen多级撞击器装置的L型连接管沉积量增加,微细粒子剂量降低。在孔长固定的情况下,随着孔径的增加,驱动器的残留量降低,Andersen多级撞击器装置的L型连接管沉积量增加,微细粒子剂量降低。根据试验结果、混悬型气雾剂本身的剂型特点以及驱动器的实际使用情况,最终,将0.42 mm孔径、0.70 mm孔长的驱动器作为优选驱动器;在使用吸入辅助装置的情况下,Andersen多级撞击器装置L型连接管的沉积量极大地降低,微细粒子剂量增加,原来沉积在L型连接管的大粒子很大一部分被截留在吸入辅助装置当中。结论驱动器的规格会对吸入气雾剂的体外沉积产生一定的影响,在药品研发的过程中,可根据气雾剂产品的具体特点(溶液型或混悬型,原料药的粒径大小等)进行驱动器的筛选;吸入辅助装置的使用可以提高气雾剂的药物利用率,推荐患者用药时使用。

吸入辅助装置在哮喘和慢性阻塞性肺疾病治疗中的应用

以儿童与老年人为主体的特定人群,熟练掌握吸入产品的使用技术有一定难度,尤其是在压力定量吸入气雾剂(pMDI)的使用中,辅助装置的使用较为关键。吸入辅助装置可降低pMDI使用过程中对"揿压并吸入"的协同要求,还能增加药物在肺部的沉积剂量,提高疗效。本文简要综述吸入辅助装置在哮喘和慢性阻塞性肺疾病(COPD)治疗中的应用与吸入辅助装置的推广使用情况。

辅助吸入装置对提高定量气雾剂治疗效果观察

目的 为观察辅助吸入装置 (囊式、筒式 )对提高定量气雾剂治疗效果的影响。方法 选择 90例急性发作期轻、中度哮喘儿童 ,随机分为直接吸入组、囊式吸舒辅助吸入组和筒式吸舒辅助吸入组各 30例 ,予吸入沙丁胺醇气雾剂 ,观察各组使用定量气雾剂的出错率、吸药前后临床改善情况、峰流速值改善情况。结果 囊式吸舒组和筒式吸舒组吸药前后的临床表现改善率明显优于直接吸入组 (P均 <0 .0 1) ,差异有显著性 ;两组相比P >0 .0 5 ,差别无显著性。各组治疗前最大峰流速值 (PEFR)改善量和改善率相比 ,差别均有显著性。直接吸入组使用出错率与另两组相比P均 <0 .0 1,差别均有显著性 ,而这两组相比P >0 .0 5 ,差别无显著性。结论 定量气雾剂加用囊式吸舒、筒式吸舒等辅助吸入装置总体优于单独吸入组 ,可作为哮喘治疗的首选辅助工具。