耙吸式挖泥船全作业周期能耗分析

基于珠三角航道疏浚项目中某耙吸式挖泥船的日志数据,从全作业周期的角度分析挖泥船主要能耗的分布特征和变化规律,通过Spearman相关性分析给出船舶航行阶段各能耗影响因子的权重。研究结果显示,航速对船舶能耗的影响最大(权重最高达80%),其次为船舶吃水,水流对船舶能耗的影响最小(权重占比为6%~18%),故节能研究应重点围绕降低船舶航速对能耗的影响。该研究可供后续耙吸式挖泥船节能研究参考。

自航耙吸式挖泥船中双速比齿轮箱的应用

为探索双速比齿轮箱比单速比齿轮箱的性能优势及工程应用效果,对双速比齿轮箱特征和功率展开分析,并分沿海作业和内河航道作业两种工况展开耙吸挖泥船双速比齿轮箱应用效果的对比分析;最后在理论研究的基础上展开实船应用,对理论分析结果得到较好验证,也为双速比齿轮箱在航道疏浚耙吸挖泥船机中的推广应用提供了经验。

绞吸式挖泥船在湖泊河道清淤中的应用效果与成本分析

随着城市化进程的加快以及人类活动的增加,湖泊河道的淤泥问题日益突出。淤泥不仅影响了水体的水量和水质,还威胁着水生物和周边生态环境的健康。因此,湖泊河道的清淤工程显得尤为重要。绞吸式挖泥船作为一种专业的清淤装备,以其高效清淤和灵活适应不同淤泥条件的能力而受到广泛关注。绞吸式挖泥船通过拖动淤泥龙门吊,将淤泥吸入船体,并通过泵站将淤泥输送到岸边或其他指定地点。相比传统的清淤方式,绞吸式挖泥船具有一系列明显的优势,例如清淤速度快、清淤范围广等。然而,绞吸式挖泥船在应用效果和工程成本方面的表现如何,仍需要进一步研究和分析。

小型耙吸式挖泥船加长改建关键工艺研究及实践

小型疏浚船舶的大型化改造是适应港口和航道疏浚维护深度增加的必然结果,但要采用最为适合的技术工艺方法才能保证小型船舶加长改建工程的顺利实施。本文开发了小型船舶加长改建气囊拉移法这种新型施工工艺方法,并依托500方自航耙吸式挖泥船在斜船台加长改建的成功案例,分析了气囊拉移施工工艺方法及控制要点,量化了新加分段预制、船体切割分离、搭载和合拢精度控制和配套疏浚设备等各施工阶段的技术参数,以期为小型疏浚船舶的加长改造提供技术参考。

绞吸式挖泥船疏浚作业优化与质量控制分析

本论文主要针对绞吸式挖泥船疏浚作业进行优化与质量控制的研究。通过对疏浚作业中的关键环节进行分析,从机械设备改造、挖掘模式、施工工艺等多方面提出了优化方法。该方法有效地提升了挖泥船疏浚作业的效率和质量,并显著降低了工作成本。同时,还针对疏浚作业中常见的质量问题,设计了一套完整的质量控制方案。该方案能够有效地保证疏浚作业的质量稳定性和一致性。本研究在推动绞吸式挖泥船疏浚作业的发展和应用方面具有重要的实际意义。

LNG双燃料大型耙吸式挖泥船的布置优化与安全控制

LNG双燃料供能机制在巨型挖泥船中的运用伴随着生态保护认知的不断增强与能源配置的改变而日益成为焦点。本篇文章对该系统在海船上的配置改善和风险管理进行了探讨。经过对舰船结构的精心改进计划显著增强了燃料的使用效率,减少了排放指标,从而进一步加强了生态保护特性,并且保障了系统运作的安全与稳定性,有效地避免了潜在的安全风险,这一切得益于采纳了尖端的安全管理技术。这项调查对于促进环保、高效、安全操作的大型耙吸式挖泥船有正面影响。

1000m^(3)级耙吸式挖泥船开发设计

为提高耙吸式挖泥船疏浚作业的自动化水平,提升船舶经济性和船员生活舒适度,研发一种动力配置先进、浅吃水的新型1 000 m^(3)级耙吸式挖泥船,并对船舶主尺度、电力驱动、单耙、首机舱等设计要点进行分析。研究成果可为小型耙吸式挖泥船的设计提供一定参考。

绞吸式挖泥船扫浅施工工艺研究

扫浅是疏浚过程不可缺少的环节,特别是土层较厚需要分层的断面,很容易散落塌方形成浅点。本文介绍的扫浅工艺主要从两个方面对扫浅作了阐述,一个是扫浅的一般程序,主要介绍三种容易出现的浅点形态以及相应的处理方法;另一个是影响扫浅质量的几个关键因素,主要是通过几种方法做到显示深度跟实际深度的统一。除了仪器的校核外还有两个关键环节需要注意:校核点与绞刀实际挖深会随桥架下深不同有着比较大的变化;绞刀“有效进距”也是扫浅质量不可忽视的一个重要因素,特别是硬土质条件下影响较大。掌握绞刀进距的特点;明白校核点与实际挖深关系,才能进一步精准控制扫浅质量,有条件把质和量的水平提到最高。

航道工程中耙吸式挖泥船精挖的施工技术

在航道工程的开挖与疏浚作业中,耙吸式的挖泥船设备目前已获得较为普遍的工程实践运用。耙吸式的航道施工专用挖泥船具有更好的施工使用效率特征,同时能促进航道精挖施工良好质量效益的实现。具体表现在操作及使用耙吸式航道挖泥船的过程中,航道施工的工程技术人员应全面关注航道开挖工程的整体状况,据此实现因地制宜的精挖航道施工目标。文章主要探讨耙吸式挖泥船运用于航道精挖施工的作业实施要点。

大型绞吸式挖泥船绞刀齿受力分析及磨损仿真

针对目前绞吸式挖泥船挖掘产量较低、绞刀磨损较严重的问题,以4200KW大型绞吸式挖泥船为研究对象,对绞刀切削过程中刀齿受力及磨损进行仿真。建立刀齿切削受力与磨损的数学模型,运用MATLAB,对同一刀臂各刀齿的受力及磨损进行计算,比较不同工作参数下对刀齿磨损的影响,分析刀齿磨损与产量之间的关系,阐明绞刀在切削过程中刀齿相对磨损量较小相对产量较高时的工况参数。结果表明:横移速度应大于0.1 m/s,绞刀转速应大于0.3 r/s,绞刀转速在一定范围内越高工况越好,绞刀在高转速下磨损量较少挖掘生产量较大。

绞吸式挖泥船砂岩陆面切削离散元数值模拟

针对新型绞刀开发周期长和现场试验危险性高等问题,基于拉格朗日离散元法建立中等硬度岩石砂岩的岩石粘结模型,通过虚拟单轴压缩试验和巴西劈裂试验标定其强度参数,并对虚拟岩石样本进行动态切削数值模拟。结果表明:切削力随横移速度和切削深度的增大而增大,随绞刀转速的增大而减小,切削角度对切削力的影响不大;切削比能随横移速度和切削深度的增大而减小,随绞刀转速的增大而增大,切削角度对切削比能的影响不大。研究结果可为新型绞刀设计开发以及疏浚作业的安全性提升提供理论依据。

耙吸式挖泥船施工工艺在航道整治工程中应用与探析

耙吸式挖泥船在针对通航航道开展疏浚施工作业中,通常会受到实际工况、航运以及施工方法等多种因素影响,为此需要加强相关工艺技术研究,提升施工质量。文章分析了航道疏浚工程和耙吸式挖泥船特征,介绍了耙吸式挖泥船施工方法,包括装舱溢流施工法、旁通施工法以及耙吸船吹填法,最后介绍了耙吸式挖泥船精挖技术和管理措施,包括设备配套和施工思路、多波速测量控制、施工进度把控,希望能给相关人士提供有效参考。

基于振动监测与诊断技术的耙吸式挖泥船齿轮箱故障分析

针对耙吸式挖泥船齿轮箱振动监测技术实际应用不足的问题,文章进行了基于振动监测技术的齿轮箱故障研究。通过分析耙吸式挖泥船泥泵齿轮箱轴承磨损的频谱图,验证了振动监测与诊断技术应用于齿轮箱维修的可行性。基于研究内容提出新的船机管理理念,研究结果对保障耙吸式挖泥船安全可靠运行、降低维护成本、提高施工效率具有指导意义。

某大型绞吸式挖泥船舵系修复方案

文章通过对某大型绞吸式挖泥船在厂修理期间的状况进行研究,分析了导管舵舵杆轴套偏磨严重的现象及其原因,制定了专业的修复方案并完成了修复工程。解决了船舶的零部件磨损等问题,消除了船舶的安全隐患,为其它船舶的类似工程提供了经验。

双速比齿轮箱在自航耙吸式挖泥船上的应用

耙吸式挖泥船在作业过程中存在自由航行及挖泥作业两个基本的典型工况,而其螺旋桨通常按照自由航行工况设计,导致在挖泥作业工况下螺旋桨推进效率低下,针对此问题,文章提出将双速比齿轮箱应用于耙吸式挖泥船上的方案,并结合长鲸9轮论证该方案的可行性,同时对其实际作业工况及螺旋桨特性进行详尽分析,确定出不同工况下的螺旋桨转速。实船验证表明:双速比齿轮箱的应用可以使挖泥船螺旋桨在不同工况下获得所需转速,有效降低了主机功率损失,提高了船舶推进效率,为船舶带来良好的环保及经济效益。

航道工程中耙吸式挖泥船精挖施工工艺

大型自航耙吸式挖泥船是一种在河道建设中使用较多的新型挖泥船,能够较好地完成疏浚工作,但在实际施工过程中,因使用方法的不合理,会造成大量的弃土。基于这种情况,本文以工程实例为基础,针对耙吸式挖泥船施工中存在的局限性,对DGPS精挖技术的施工方案、船舶定位、耙头控制方法、疏浚路线的确定、耙吸挖泥船调头方法以及卸泥方法等有关技术在其中的应用要点进行了论述,从而可以有效地提升耙吸式挖泥船的作业水平,从而创造出良好的挖泥施工效果。

自航耙吸式挖泥船艏吹施工技术

唐山曹妃甸港常采用自航耙吸式挖泥船首尾吹挖法,在航道、港池及锚地等部位进行作业。采用这种方法,既能提高作业效率,又能节约成本,而且能减少挖泥船与正常航行船之间的碰撞,保证进、出船作业的顺利进行。针对这一现状,结合河道疏浚和清淤实践,对自航耙吸式挖泥船艏吹的施工工艺进行了分析,以期对类似工程有一定的借鉴意义。

大型耙吸式挖泥船在浅水区疏浚工艺的应用与探索

大型耙吸式挖泥船具有良好的抗风浪的能力,且整体作业能力较强,广泛运用于吹填造地等工程领域。其中在浅水区疏浚施工过程中,由于挖泥船体积大,增加了工程作业难度,为此需要根据疏浚工程的施工难点,制定恰当的施工方案,灵活运用相关施工技术。本文以实际工程为例,重点阐述了浅水区疏浚工艺中大型耙吸式挖泥船的运用,并简单论述了运用质量管控措施等内容,希望对相关工作有所帮助。

超大型自航耙吸式挖泥船特机设备建造

当前国内已经实现了大型耙吸式挖泥船的自主设计建造,并跻身世界少数可以建造超大型自航耙吸式挖泥船的国家之列。超大型自航耙吸式挖泥船与货船相比,结构复杂、疏浚设备多、建造周期长、建造难度大。本文根据目前国内在建的最大自航耙吸式挖泥船(舱容26800 m3)的情况,针对建造难度大、周期长、技术含量高的特机(挖泥疏浚设备)部分的矩形泥门系统、装舱泥管系统、抽舱泥管系统、弯管滑块系统做简要介绍。通过优化相关建造工艺,提高效率,加快建造速度,缩短整船建造周期,为早日交付船东投入施工,创造经济效益提供有力保障。

耙吸式挖泥船的排泥管耐磨性研究

耙吸式挖泥船在复杂的土质环境下进行作业,不同土质对其部件有着不同的侵蚀效果.为了提高排泥管的耐磨性能,选取信铬钢耐磨复合材料制作挖泥船排泥管.使用扫描电子显微镜对其显微结构进行分析,并用金相显微镜表征其金相组织,分析其性能.采用能谱仪分析材料的元素,采用显微硬度计分析材料硬度.结果表明,信铬钢起到抗磨损作用,基体和复合层的组织较为致密,无明显裂纹和气泡,结合良好,Cr元素在其中分布均匀.与原排泥管的材料相比,信铬钢的金相分布均匀,并且存在大量碳化物,硬度高,有更优异的耐磨耐腐蚀性能.