大型公共建筑的交通规划方法

大型公共建筑的投入使用会对城市交通结构和流量产生巨大的影响 ,传统的建立在感性分析上的规划方法缺乏准确性和系统性 .文中提出了一种基于交通影响分析的大型公共建筑的交通规划方法 ,能够准确地预测吸引交通流量 ,全面地进行交通影响分析 ,科学地提出交通组织方案 .该方案在武汉新世界中心交通规划中予以具体实现 。

OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法

针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题,研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路,借助OD反推技术,建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系,并建立与控规编制相衔接的具体工作流程;通过对地块间交通流分布的特性进行分析,提出以路网容量利用最大化为目标的容积率调整策略,以有效控制可能产生的交通问题,确保交通与土地利用的协调发展。

基于两种不同路网结构的城市中心区开发模式探析

0引言 作为现代城市物质空间和功能结构的重要组成部分,道路网络既是城市宏观形态的空间骨架,同时也是城市高效运转的物质前提。路网结构指组成道路网络的各道路之间的相互关系以及特定道路在整体网络中的地位和功能。等级结构是道路网络的重要属性,等级结构的基本单元是道路类型,道路网络的等级结构指各种道路类型根据彼此之间的相互关系所形成的特定层级结构。