国内外吸收压缩式热泵研究进展

回顾了近十多年来有关吸收压缩式热泵的研究发展及主要研究成果,介绍了4种常见的系统模型以及国内外学者在系统工质选取上的倾向。吸收压缩式热泵系统作为一种新型的热泵技术,相比于传统的热泵系统,CAHP系统有着更大的供热温度范围和更高的能效比;同时由于优良的热力学性能,NH3-H2O在吸收压缩式热泵系统中被广泛使用。最后从系统和工质角度分析了吸收压缩式热泵系统存在的一些问题及可能的发展趋势,为后续的研究指明了方向。

R22－DMA吸收压缩式热泵实验与分析

Ｒ２２－ＤＭＡ吸收压缩式热泵实验与分析郭开华，蒙宗信，舒碧芬（中国科学院广州能源研究所热泵及空调制冷技术研究中心广州５１００７０）关键词：热泵，吸收压缩复合，吸收工质对１引言热泵技术作为一种逆向能量转换方式广泛应用于工业余热的回收利用和建筑物的空调与...

R22-DMA热力学性质及吸收压缩式热泵系统优化

In this paper, thermodynamic properties, such as yap or-liquid-equilibrium.vapor pressure, enthalpy and entropy of R22-DMA (Dimethyl acetamide), and the computation method are presented. With the thermodynamic-property database, a basic type of absorption compression heat pump (BSCHR) with recuperator and regenerator was simulated numerically and the performance of this heat pump under the typical air-cooling conditions was optimized. the results demonstrate that a batter coefficient of performance (COPg) can be achieved by optimizing the solution concentration and circulation rate.

吸收压缩复合式热泵及制冷技术

本文概述了吸收压缩复合式热泵及制冷技术的发展现状和最新研究结果,着重论述了这种新兴能量转换技术的构成方式和特点,以及该技术的优越性能、经济性和应用前景。表明这种复合式逆向能量转换技术必将在制冷空调行业以及能量回收再利用领域扮演不可缺少的重要角色。

吸收压缩式热泵—一种高效节能技术

吸收压缩式热泵循环是新近发展起来的一种高效能的热泵技术,在工业国家已受到广泛的重视。本文系统地介绍这种热泵的基本循环方式和工作原理,分析讨论其优越性能,并且通过几个应用实例阐示吸收压缩式热泵的应用方式和工作特点,最后讨论发展这种热泵技术的几个关键问题.

吸收-压缩热泵回收高水分杂醇烟气余热研究

为了处理煤化工过程中产生的有害副产杂醇并回收热能,本文设计了一台以杂醇为燃料的热水锅炉,并在锅炉尾部加装了一种新型吸收-压缩复合热泵来回收烟气余热,通过Aspen Plus软件对热泵回收烟气余热流程进行模拟。结果表明杂醇烟气蕴含丰富潜热,采用该新型热泵能实现余热有效回收,额定工况下能使锅炉热效率提高11.01%。进一步研究了压缩机压比、回水温度和锅炉负荷对热泵性能的影响,并提出分别基于节能和碳减排效果的热泵性能系数COP_(a)和COP_(e)来全面分析热泵的运行性能。结果发现在压比为9.6时热泵COP_(a)和COP_(e)最高,且在压比小于9.6时,热泵性能会受回水温度升高的影响较大。随着锅炉负荷的增大,热泵系统的COP_(a)和COP_(e)先增大后减小。本文研究可为高水分烟气余热的深度回收和新型复合热泵的应用提供一些理论依据。

低温余热驱动的氨吸收/压缩联合制冷循环的热力性能分析

提出了以低温余热为驱动热源的氨吸收/压缩联合制冷循环过程,根据Schulz所建立的氨水溶液的热力学性质方程,对此循环过程的热力性能进行了模拟计算。分析考察了蒸发温度、压缩比、放气范围等参量对系统的制冷系数,发生温度和循环倍率的影响规律。结果表明,与单级氨吸收制冷相比,在同样的蒸发温度下,氨吸收/压缩联合制冷循环过程可以显著降低热源温度,为有效利用低温位余热进行制冷提供了一种有效的方法。

吸收—压缩式组合循环

介绍了吸收—压缩式组合循环的工作原理及特点 ,与传统的蒸汽压缩式制冷循环相比 ,其制冷性能系数较高 ,而工作压缩比却较低。

新型吸收-压缩制冷系统试验对比研究

针对传统低品位热驱动制冷空调不能连续工作且制冷效率低的问题,以热力学原理为基础,提出一种低品位热驱动吸收-压缩制冷新流程,自行搭建用于测试操作参数对新型制冷系统性能影响的试验台,在定流量(热水流量、冷却水流量和冷媒水流量相同)的试验条件下进行试验研究。试验结果表明,与传统吸收制冷系统相比,新型吸收-压缩制冷系统不仅可以高效利用低品位热源制取高品位冷量,而且还扩宽了吸收制冷系统的工作温度范围。

低品位热驱动新型压缩-吸收复合制冷循环性能的实验研究

针对传统低品位热驱动制冷空调的制冷效率低、不能连续工作等缺陷,从热力学原理出发,提出一种低品位热驱动压缩-吸收复合制冷系统并搭建用于测试压缩-吸收复合制冷系统性能的实验装置。在定流量(热水流量、冷却水流量和冷媒水流量相同)的实验条件下,进行系统性能的实验研究。实验结果表明,压缩-吸收复合制冷系统不仅可利用低品位热源制取高品位冷量,还具有较高的效率,且可扩宽吸收制冷系统的工作温度范围。

太阳能驱动的压缩吸收式复合制冷循环分析

根据传统太阳能空调的不足 ,提出了一个由太阳能驱动的新型压缩 -吸收式复合制冷循环 ,同时通过压缩式制冷和吸收式制冷热力系数的比较 ,建立了该新型循环的热力学模型 ,并以一个典型的太阳日照为例 ,将新循环的性能系数与传统循环进行比较后得出 :新循环在节能。

氨水吸收/压缩复合循环中间压力计算方法讨论

本文对氨水吸收/压缩复合制冷循环进行分析,结合Schulz氨水溶液状态方程,对压缩机处于低压区的复合循环进行热力计算。分析蒸发温度、热源温度、冷却水温度和中间压力对该复合式循环的性能影响,在此基础上得到不同中间压力对应的系统性能系数及各类热负荷,并将最高系统性能系数所对应的中间压力与两级压缩中间压力的计算公式进行比较,给出该复合循环最佳中间压力的取值范围。结果表明,在双级压缩中间压力公式对应的压力值后,增大压力,对系统性能系数的影响较小。因此,双级压缩中间压力计算公式也适用于氨水吸收/压缩制冷循环中间压力的确定。

新型压缩吸收耦合的太阳能热泵系统实验研究

提出一种太阳能吸收子系统过冷压缩循环的新型压缩吸收耦合热泵系统,由压缩子系统、吸收子系统和太阳能集热子系统3部分组成;在夏冬两季均可使用。针对该新型太阳能热泵在恒定工况下的制冷、制热性能进行稳态实验研究。实验结果显示,夏季制冷时,在冷冻水进口温度12℃,冷凝器出口制冷剂温度50℃时,新型太阳能热泵系统的制冷最低COP为4.02,与同工况的常规压缩热泵相比,制冷COP提高13.88%;冬季制热时,存在COP的极值转变温度。在实验环境温度为16℃,冷凝器热水出口温度59℃时,新型耦合系统最小的制热COP为5.44,与同工况常规压缩热泵相比,制热COP提高11.52%。显示了新型系统的巨大优势,具有良好的应用前景。

地源热泵空调系统中采用CO_2吸收-压缩式制冷的优越性

地源热泵系统有效地利用了低位热源,实现热能的级别提升,用于建筑物的采暖和热水供应,CO2吸收压缩式制冷克服了传统蒸汽压缩式跨临界制冷的系统超高压力的缺点,实现温度滑移,为节能实现可能。将二者结合,实现空调系统的低碳操作。

湿压缩-吸收式CO_2与R134a汽车空调系统性能实验比较

在现有汽车空调系统零部件的基础上,搭建了湿压缩-吸收式二氧化碳(CO2)循环汽车空调样机;并与采用同样零部件的R134a系统进行了对比性试验。实验结果显示:在相同的工况下,湿压缩-吸收式CO2系统的压力不超过3.5MPa,制冷量达到R134a系统的80%,COP达到了60%。显示了湿压缩-吸收式CO2汽车空调系统具有的潜在竞争力,为CO2汽车空调研发提供了新的思路。

一种新型吸收-压缩复合制冷循环模拟

为了对一种新型吸收-压缩复合制冷循环的性能进行模拟,使用Visual Basic语言自行编制了一个程序。该程序模拟了发生温度、蒸发温度、冷凝温度、加热量、制冷量对系统性能的影响,并将其性能与传统蒸气压缩式制冷循环作了对比。模拟结果表明:当发生温度升高时,新循环的制冷系数先增大后减小;当蒸发温度升高或加热量增大时,新循环的制冷系数增大;当冷凝温度升高或制冷量增大时,新循环的制冷系数减小。在大部分假定工况下,新循环的制冷系数比传统蒸气压缩式循环的高10%以上。新循环的提出不仅能够大幅度减少空调电力负荷,还为太阳能等低品位能源的高效利用提供了可能。

回转吸收再压缩式汽车空调系统的性能分析

本文建立回转吸收再压缩式汽车空调系统的分析模型,对采用H_2O/L_iB_r工质对的间转吸收再压缩系统进行了热力学分析,分析结果表明,其制冷系统接近现在使用的蒸汽压缩式系统,再加在该系统用水做制冷剂对环境绝对安全,因此它是一种比较理想的汽车空调系统。

基于R124/DMAC为工质的压缩吸收式制冷系统的性能分析

吸收式制冷能够利用工业余热进行制冷,但存在不能高效利用100℃以下废热的问题。本文以压缩吸收式制冷系统为研究对象,采用新型制冷工质对R124/DMAC,对不同发生压力、发生温度和冷凝温度下系统性能的变化规律进行研究,并与传统氨/水制冷系统的性能进行比较。结果表明影响系统制冷系数(COP)、?损和?效率的主要因素是发生温度和发生压力,在相同冷凝温度下,R124/DMAC制冷系统的最佳发生压力为600k Pa,最佳发生温度为75℃;而氨/水制冷系统的最佳发生压力为1100k Pa,最佳发生温度为100℃,采用新型制冷工质对能够有效地利用更低品位的热源进行制冷,同时系统的安全性更高。

高比强多孔铝合金的压缩变形性能

采用渗流法制备了新型多组元、高比强多孔铝合金,研究了合金的单向压缩变形特征和能量吸收性能,讨论了孔壁厚度均匀性、孔隙率和强化热处理对性能的影响。结果表明;提高多孔铝合金的孔壁厚度的均匀度和强化热处理都显著提高多孔铝合金的压缩吸能性能;随着孔隙率的降低多孔铝合金的压缩强度增加。

吸收式热泵余热回收先进技术综述

热力发电厂余热资源丰富,且存在锅炉烟气排入大气环境导致的“白羽”现象。为此,国内外学者对烟气余热利用展开了大量研究,其中吸收式热泵作为余热驱动的能级提升装置被广泛应用于区域集中供热和供冷领域。针对目前余热回收领域中应用的回热、多效、多级和压缩–吸收复合的吸收式热泵技术进行综述,并提出一种由双级吸收热泵、升温型压缩吸收耦合热泵和三级烟气换热器组成的烟气余热全热回收系统。该系统基于烟气余热能量梯级利用原理,将烟气由145℃降为40℃以下,同时制取70℃以上的一次热网供暖热水,有效地提升能源利用效率,减少“白羽”现象的产生。