丙烯腈装置吸收塔尾气焚烧炉的设计

介绍了氰氢酸和丙烯腈高度无害化处理技术,分析了焚烧过程中NO_x的产生机理及控制措施。以某厂丙烯腈吸收塔尾气焚烧炉为例,简述了焚烧炉的设计,从运行效果分析,该炉低NO_x燃烧,燃尽率高,热能回收合理,运行平稳,实现了设计目标。

丙烯腈生产中吸收塔尾气焚烧炉烟气余热的回收利用

结合某200 kt丙烯腈生产项目设计氨水吸收式梯级制冷系统,用以回收丙烯腈项目排出的吸收塔尾气焚烧炉(AOGI)烟气余热。通过该系统既可制取-10℃的盐水,替代此项目原有螺杆乙二醇制冷机达到丙烯腈单元的生产要求;又可制取-5℃的冰,可以应用于餐饮行业保存食物等。应用MATLAB软件对设计系统进行仿真,并采用夹点技术进行分析计算。实验结果表明,系统共回收AOGI烟气量1.67×10~5 Nm^3/h,可制取621 k W的冷量,共节约电量187.11 k W,一年可节省人民币约95万元。

尾气吸收塔的技术改造

对洛阳分公司炼油厂二催化裂化装置尾气吸收塔在运行过程中存在尾气夹带柴油等现象进行分析 ,针对问题进行了技术改造。改造后 ,尾气质量得到了改善 ,减少了环境污染 ,年增效益

硬质聚氯乙烯尾气吸收塔的设计

介绍了采用硬聚氯乙烯制作尾气吸收塔的设计、制造、检验、验收标准和设备壁厚的确定方法,提出了焊接及压力试验的要求。

尾气吸收塔满塔原因及预防措施

对汽油脱硫醇装置的尾气吸收塔出现的满塔现象进行原因分析。经过改造后,避免了跑油事故的发生,保证了装置安全生产。

尾气再吸收塔的设计

介绍对尾气再吸收塔的设计改造技术，使其尾气排放达到国家规定的环保要求。

对一起硝酸尾气吸收塔爆炸事故原因的技术分析

硝酸铵作为制造工业炸药的重要原料，是一种强氧化剂，同时又是自反应性物质。由于在生产硝酸铵的过程中会产生一定量的亚硝酸铵，国内外因对其控制或管理不严，曾发生多起重大事故。笔者在工作中就遇到了一起由于对硝酸铵生产过程中产生的亚硝酸铵认识不足，引起亚硝酸铵爆炸的事故。

醋酸装置低压尾气吸收塔优化改造小结

兖矿鲁南化工有限公司二期醋酸装置原始设计产能为300 kt/a,历经几次优化改造后,系统产能扩大至450 kt/a,但扩产后其低压尾气吸收塔(填料塔)处理气量超过800 m^3/h时会出现拦液现象,拦液现象严重时甚至造成过量碘随尾气通过火炬排放的事故(火炬跑碘事故)。2017年醋酸装置产能计划由450 kt/a提升至600 kt/a,亟需对低压尾气吸收塔实施改造。经核算吸收塔的泛点气速及分析吸收塔内件方面的瓶颈问题后,对吸收塔内件(分布器、再分布器、分布器升气管)实施了改造。改造后,吸收塔尾气处理能力提高至1 500 m^3/h,完全满足系统扩产后尾气处理需求,并可有效避免环保事故的发生。

煤制乙二醇装置尾气吸收系统CO_(2)溶解度分析及操作优化

新乡永金化工有限公司200 kt/a煤制乙二醇装置合成系统对合成循环气组分要求严格,而尾气吸收系统的主要作用是调节系统中的CO_(2)含量,其良好运行是维持合成循环气组分稳定的重要一环。随着系统产能的逐步提升及乙二醇合成工艺参数的调整,需增加系统有效气组分并降低产品单耗,而为减少CO放空损失,又需减少尾气处理量的同时释放出更多的CO_(2)。分析认为,尾气吸收塔(T501)降压操作不失为一种途径。分析CO_(2)在系统中的产生途径,探究在工艺环境(23℃)下CO_(2)在甲醇中的溶解度,并开展尾气吸收系统的降压调整实践。实践表明,适度降低T501塔顶压力,利于溶解于甲醇中的CO_(2)更多地通过尾气排出系统,可大幅降低T501进气量,相应地降低有效气CO的损失,从而可维持合成系统有效气组分的稳定,达到降低系统消耗的目的。

亚洲最大尾气吸收脱硫装置投用

近日，位于安徽铜陵的华兴公司利用硫酸二系统中修之机，对尾气吸收塔装置进行了技改，拆除原尾气吸收铝塔，新更换的超重力脱硫装置成为亚洲最大的尾气吸收脱硫装置。

亚洲最大尾气吸收脱硫装置投用

位于安徽铜陵的华兴公司利用硫酸二系统中修之机，对尾气吸收塔装置进行了技改，拆除原尾气吸收铝塔，新更换的超重力脱硫装置成为亚洲最大的尾气吸收脱硫装置。

亚洲最大尾气吸收脱硫装置投用

近日，位于安徽铜陵的华兴公司利用硫酸二系统中修之机，对尾气吸收塔装置进行了技改，拆除原尾气吸收铝塔，新更换的超重力脱硫装置成为亚洲最大的尾气吸收脱硫装置。

高温焚烧技术在丙烯腈装置尾气处理中的应用

将6万t/a丙烯腈装置扩能改造为13万t/a时,上海石化公司将吸收塔尾气处理工艺由直排法改为热焚烧$C烟气热量回收系统,不但使排放尾气中有毒有害物质浓度达到国标GB16297-1996要求,而且使总能耗下降到直排法的49%。装置占地面积525m2,总投资2198万元,设备总数14台。

催化燃烧法在丙烯腈装置尾气处理中的应用

介绍了尾气的处理方法;并采用催化氧化技术和催化还原技术对丙烯腈装置吸收塔尾气进行了净化处理,同时,阐述了其工艺的技术发展及应用。

氯化氢合成炉点炉操作的改进

分析了氯化氢合成炉在点炉过程中防爆膜爆破的主要原因,介绍了点炉优化措施:推迟打开尾气吸收塔放空阀的时间,将设备内爆炸性混合气体全部置换,保证尾气吸收塔在正压情况下打开放空阀。这些措施有效避免防爆膜爆破事故的发生。

PTA尾气洗涤系统改造

文章通过新型导向浮阀在尾气吸收改造中的应用，介绍了导服阀的结构，分析了导向浮阀的性能和机遇，提出了导向浮阀在贫气吸收中较高的塔板效率。

含硫瓦斯气及克劳斯尾气脱硫装置溶剂系统优化改造

某含硫瓦斯气及克劳斯尾气脱硫装置溶剂系统存在不合理现象:尾气吸收塔操作弹性小、溶剂使用量大、焚烧炉烟气二氧化硫排放浓度较高、装置能耗高。对该溶剂系统进行改造,将溶剂系统重新分配,提高溶剂系统的合理性。增加尾气吸收塔填料高度,提高尾气吸收塔操作弹性。改造后降低了贫液使用量,减少了装置蒸汽消耗,降低了装置焚烧炉烟气二氧化硫排放值,达到节能减排的目的。相关经验和做法可为同行借鉴。

AOGC烟气丙烯腈质量浓度超标的原因分析与探讨

关于丙烯腈装置吸收塔尾气处理装置(AOGC)烟气中丙烯腈质量浓度超标问题的研究很少。中国石油化工股份有限公司安庆分公司采用检测比对、烟气分段采样和试验新催化剂等多种方式找到了原因,提出了理论推测,并在实际生产中进行了验证。验证结果表明:AOGC的催化氧化催化剂活性下降,会造成烟气经过选择性催化还原反应器时与氨气发生反应生成丙烯腈,最终导致烟气中丙烯腈质量浓度超标。

塔盘和规整填料在尾气吸收塔中的应用及比较

在硫磺尾气脱硫工艺中,尾气吸收塔是一个重要部件,大部分硫元素从硫回收装置尾气中以H2S的形式排出,对大气的污染十分严重,必须加以整治。尾气吸收塔设计能否成功脱除硫磺回收装置的尾气中的硫元素,关键看尾气吸收塔的塔内件的设计选型是否合理可靠。在脱硫工程中运行阻力小、操作方便可靠的塔内件的形式,将具有较大的影响。