齿轮泵工作原理的探讨

目前 ,有关教材及手册对齿轮泵的工作原理几乎一致认为 :当泵的齿轮旋转时 ,随着啮合点变化 ,吸油腔工作容积增大 ,形成部分真空 ,产生吸油作用 ;在压油腔中 ,由于轮齿逐渐进入啮合 ,其工作容积减小 ,向压力管路产生压油作用。事实上 ,这种对齿轮泵工作原理所做的解释是不全面的。笔者从齿轮泵流量和吸油区产生真空机理两方面对这一问题的实质进行了探讨。

新型低气压封闭型液压油箱

传统标准的液压油箱一般由薄钢板组焊而成,油箱顶部安装开放式加油口,在加油口处安装1套带活动盖的过滤装置。箱体中间布设隔板,将油箱分为吸油区和回油区,通过隔板中部和底部的开口将两区域的液压油连通。在油箱侧面吸油区和回油区设置一些接口,可分别安装吸油和回油管路。

液压齿轮泵工作原理新说

目前,国内各高校的液压传动教材中对齿轮泵工作 原理的解释几乎一致认为:在图1中当泵的齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔相互啮合的轮齿逐渐脱开,密封工作容积逐渐增大,形成部分真空。因此,油箱中的油液在外界大气压的作用下,经吸油管进入吸油腔,将齿间充满,并随着齿轮旋转,把油液带到左侧压油腔内。