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基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化
1
作者
陈冬民
张雅萍
+2 位作者
王丽娟
陈宗渝
李小文
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2024年第3期176-180,共5页
为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻...
为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻卡驾驶室结构优化中,提出了优化策略并细化了工程优化方案。仿真和实车试验结果表明:优化方案在改善生存空间侵入量方面取得了很好的效果。因此,该设计原则及其优化策略可为商用车驾驶室耐撞性优化指明方向。
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关键词
碰撞能量管理
双A柱碰撞试验
吸能区域
刚性
区域
原文传递
题名
基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化
1
作者
陈冬民
张雅萍
王丽娟
陈宗渝
李小文
机构
江铃汽车股份有限公司
南昌大学
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2024年第3期176-180,共5页
文摘
为了能够提升轻卡车型的安全性能,基于碰撞能量管理(CEM)提出了车辆耐撞性设计原则:有限空间内对刚性区域和吸能区域进行合理规划,从而保证乘员的生存空间。随后针对商用车正面双A柱撞击试验这一新兴测试工况,将该设计原则应用在了某轻卡驾驶室结构优化中,提出了优化策略并细化了工程优化方案。仿真和实车试验结果表明:优化方案在改善生存空间侵入量方面取得了很好的效果。因此,该设计原则及其优化策略可为商用车驾驶室耐撞性优化指明方向。
关键词
碰撞能量管理
双A柱碰撞试验
吸能区域
刚性
区域
Keywords
collision energy management
double a-pillar impact test
energy absorbing area
rigid absorbing area
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于碰撞能量管理的轻卡驾驶室结构优化
陈冬民
张雅萍
王丽娟
陈宗渝
李小文
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
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