吸能缓冲防护服装的研究进展

为优化低速冲击条件下吸能缓冲服装的功能防护性、穿着舒适性,叙述了国内外吸能缓冲服装可触发式防护、非可触发式防护2种防护方式的研究现状,详细阐述了研发过程中该类服装非着装和着装状态下防护性能测试的3种方式及相关标准,并分析了各种方法的优缺点。研究表明:吸能缓冲服装的可触发、非可触发防护涉及到电子电工、医学、服装等多领域交叉合作,就缓冲材料本身,在满足基本防护性能的同时应注重其服用性能;防护性能测试方面,认为数值模拟可规避较多不可控风险,并提出模拟模型应充分考虑"人-服装"结合,且测试标准应向着统一化、规范化发展。

汽车吸能缓冲块的原材料结构与性能的研究

汽车在发生碰撞时,部分零部件通过变形来吸收碰撞能量,以减小碰撞对车内人员或者行人的冲击。文章介绍了用于汽车吸能缓冲块的聚烯烃弹性体(Polyolefin elastomer,简称POE)结构与性能的研究。文章制备了高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)与POE 熔融共混物,研究了POE 含量对PE/POE 热塑性弹性体体系中结构与性能的影响。

深孔爆破孔底充填缓冲吸能材料减震试验研究

通过对影响爆破震波各种主要因素的分析,针对深孔爆破采用孔底装填吸能缓冲材料,来削减炸药爆炸在孔底的冲击压力和吸收部分能量,从而达到降低爆破震动对周边建(构)物影响的目的。并进行现场爆破试验,对爆破震动波进行测试,同时对减震爆破装药和非减震的常规爆破装药进行比较,获得的测试数据证明,采用孔底装填吸能缓冲材料其减震率达到3.23%～35.19%。

聚氨酯泡沫塑料吸能特性研究

本文介绍了利用分离式Hopkinson压杆对聚氨酯泡沫塑料进行的一种高应变率实验 ,给出了聚氨酯泡沫塑料在高应变率下的动态应力 应变曲线 ,对聚氨酯泡沫塑料的动态力学性能及吸能缓冲特性进行了深入的分析。

展开式战斗部能量吸收铰链结构

基于展开式战斗部动力学展开原理及理论模型,设计一种具有能量吸收特性的限位铰链,并对不同辅助装药量下展开式战斗部的展开过程进行数值模拟,对比分析了普通铰链和能量吸收铰链的展开过程,重点研究了限位角度时的受力与能量吸收情况,结果表明能量吸收铰链可以更好地降低碰撞力及提高吸能效果。对两种铰链装配的展开式战斗部结构进行了静爆实验,结果显示普通铰链发生不同程度的破坏,而能量吸收铰链结构完整,证明能量吸收铰链达到限位角度时能有效保证战斗部及铰链的完整性,进而验证了能量吸收铰链设计的合理性以及数值模拟的可靠性。

基于Adams的簧液缓冲器动力学特性研究

簧液缓冲器近些年来在火炮领域应用广泛,对火炮减后坐设计以及停射缓冲设计具有重大意义。本文针对簧液缓冲器的动力学特性进行基于adams的仿真研究,提出了一种新的设计簧液缓冲器的方法。通过将簧液缓冲器中弹簧的线性力和液阻的与速度二次方相关的非线性力进行耦合,从而得到一个近似于常数的恒力,即是一般所需要簧液缓冲器的力学特性。本文对与弹簧相关的吸能缓冲装置的研究具有一定的指导意义。

硬质聚氨酯泡沫塑料隔爆性能的研究

对四种不同密度的硬质聚氨酯泡沫塑料（简称ＲＰＵＦ）隔爆性能进行了研究。发现随着ＲＰＵＦ材料密度的增加，其被发雷管爆炸概率为５０％时的隔板厚度不断下降。对密度为０．０９１和０．３４５ｇ／ｃｍ３的ＲＰＵＦ材料作了静态压缩及动态冲击压缩试验（应变率为１０３ｓ－１）。结果表明此材料具有较好的吸能缓冲性能，并且在所研究的密度范围内，随着密度的增加，材料的吸能缓冲性能增加。

爆炸冲击载荷作用下车辆和人员的损伤与防护

在当前反恐战争和地区武装冲突迫切形势下,如何提高车辆及人员的防护能力是诸多学科工作者面临的共同挑战.综述了威胁车辆安全的常见爆炸物、其作用原理和影响爆炸物作用载荷的因素,阐述了爆炸物爆炸冲击对车辆的破坏和人员损伤的各类不同形式.在此基础上分析了相关的实验、表征和模拟技术的研究进展,总结了国内外车辆爆炸防护结构的研究现状,包括轻质防护材料和结构的研发趋势,展望了车辆爆炸防护结构设计的研究趋势.

特种泡沫塑料的动态力学性能研究

通过大尺寸分离式Hopkinson压杆对特种泡沫塑料进行了高应变率冲击实验,完整地给出了该材料在高应变率下的动态应力应变曲线,并将结果和理论上的Eyring模型进行了比较,指出了这种材料在一定的应变率范围内,具有明显的应变率效应,同时从应力应变曲线的特点来看,这种材料又有良好的吸能特性.最后通过对实验数据的拟合,提出了便于工程应用的动态本构方程.

无人机撞网回收的技术发展

撞网回收是一种适合小型固定翼无人机在狭窄场地或舰船上实现精确定点回收的先进回收方式。本文介绍了无人机撞网回收技术在国内外的发展和应用状况,归纳总结了国外撞网回收系统的4种典型结构方案,分析了无人机撞网回收所涉及的吸能缓冲、末端精确引导以及系统仿真与试验验证等关键技术及其解决途径,探讨了国内开展无人机撞网回收系统研制的总体思路。本文为中国无人机撞网回收技术研究尽快转入工程集成应用提供了有益的参考。

老年防跌伤材料应用及防护服装发展趋势

为了解预防老年人跌倒及跌伤服装的发展,分析老年人对跌伤防护服装的需求,列举了视频图像分析法、音频信号分析法和可穿戴传感技术分析法及其应用原理和优缺点,重点分析弹性缓冲材料、压缩气室空气变形材料及新型冲击硬化高分子材料在跌伤防护服装领域的应用形式,总结国内外防护产品的代表性研究成果及其与服装的结合方向,指出开发老年人跌伤防护服装的注意事项,得出应从服装款式与结构,服装舒适性、美观性及安全性,服装智能化3个方面综合考虑老年人防跌伤服装的发展趋势。

接触网吊弦结构的优化设计

当列车在行进过程中,列车受电弓会给予接触线一个抬升力的作用,最终抬升力会作用在整体吊弦处从而使整体吊弦发生弯曲现象,并且当列车驶离后还会产生一定的振动能量从而影响整体吊弦的使用寿命。基于此类情况的发生,本文设计一种吸能缓冲装置,通过减小整体吊弦的弯曲量和能够吸收一部分振动能量从而增加整体吊弦的使用寿命。

聚氨酯缓冲器应用于电梯的相关问题讨论

聚氨酯缓冲器是以聚氨酯为材质的非线性蓄能型缓；中器，是利用聚氨酯材料的微孔气泡结构来吸能缓冲，在20世纪70年代就已经开始在起重机上得到应用。近年来，由于聚氨酯缓；中器体积小、重量轻、价格便宜、耐腐蚀，并具有弹性好、吸振容量大等优点，在工业领域的各个方面得到广泛应用。目前，聚氨酯缓冲器在额定速度不大于1．00m／s的电梯上应用越来越广泛，但是使用效果并不尽如人意，并未像其它领域那样有效。近年来业内人士对此讨论也颇多，在本文中，笔者尝试从材质老化、安装质量、检验依据等方面对聚氨酯缓冲器在电梯应用中的相关问题进行探讨。

无人机绳钩回收系统的动力学特性仿真分析

无人机(UAV)精确定点回收是促进中小型无人机广泛应用的关键技术,而绳钩回收是一种适合小型固定翼无人机在狭窄场地或舰船上实现精确定点回收的先进回收方式,其具有良好的研究应用价值和开发前景。采用基于矢量封闭环、欧拉运动学和动力学方程的联立约束法,解决了无人机绳钩回收系统的空间机构运动的动力学求解问题。基于无人机绳钩回收系统动力学模型,对无人机回收时系统吸能缓冲过程中的动力学特性进行了深入分析。在MATLAB/Simulink环境中通过对动力学模型的仿真,得出以无人机速度变化为代表的系统主要性能指标,同时探讨了参数变化对系统主要性能的影响,并分析了回收过程中拦阻力峰值载荷下的机翼应力和应变。结果表明,无人机绳钩回收性能优良,是一种可开发研制的新型回收技术,为开展无人机绳钩回收系统的工程研制提供了重要的理论参考。