基于Adams的簧液缓冲器动力学特性研究

簧液缓冲器近些年来在火炮领域应用广泛,对火炮减后坐设计以及停射缓冲设计具有重大意义。本文针对簧液缓冲器的动力学特性进行基于adams的仿真研究,提出了一种新的设计簧液缓冲器的方法。通过将簧液缓冲器中弹簧的线性力和液阻的与速度二次方相关的非线性力进行耦合,从而得到一个近似于常数的恒力,即是一般所需要簧液缓冲器的力学特性。本文对与弹簧相关的吸能缓冲装置的研究具有一定的指导意义。

接触网吊弦结构的优化设计

当列车在行进过程中,列车受电弓会给予接触线一个抬升力的作用,最终抬升力会作用在整体吊弦处从而使整体吊弦发生弯曲现象,并且当列车驶离后还会产生一定的振动能量从而影响整体吊弦的使用寿命。基于此类情况的发生,本文设计一种吸能缓冲装置,通过减小整体吊弦的弯曲量和能够吸收一部分振动能量从而增加整体吊弦的使用寿命。