余热驱动冷管组合式吸附空调的制冷特性

以小型运输车船驾驶室空调为应用背景,设计并建造了余热驱动的冷管型组合式吸附空调系统.针对单台组合式吸附空调器进行了一系列的性能试验.研究分析了组合式吸附空调器在不同热源温度、环境温度、冷媒配风量和循环周期下的制冷特性.结果显示,在一定的范围内热源温度、冷媒配风量的提高,有利于整个空调系统性能的提高;环境温度的升高使空调系统的性能有所下降;而循环周期有一个最优范围.试验证明,对于该冷管型组合式吸附空调系统,其循环半周期选定在30 min左右是较合理的.

汽车余热驱动的回质型吸附空调系统的理论研究

针对传统蒸汽压缩式汽车空调的不足,分析比较了几种常见余热制冷技术在汽车节能领域中的应用,其中固体吸附式制冷空调被认为较有优势.设计了一种新型汽车余热驱动的回质型固体吸附空调系统,分别利用热管式换热器回收高温尾气余热和相变蓄热换热装置贮存发动机循环冷却水余热驱动回质型吸附制冷空调系统运转,有效提高了燃料利用率和发动机性能,改善了车内热舒适性.经计算,与传统压缩式空调相比,采用本系统后汽车百千米省油0.76 L,节能减排效果明显,经济效益显著.

内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础上 ,分析了各种温度状态参数对系统性能系数 COP的影响 。

连续回热型吸附式空调/热泵循环特性与动态性能(Ⅰ)模型与仿真

以连续回热型吸附式空调 /热泵为研究对象 ,通过对系统循环特性的分析 ,给出了吸附床、热源、冷凝器、蒸发器等主要部件的动态方程 .并充分考虑了吸附床回热过程中方程的变化 ,同时考虑了吸附床解吸吸附过程的非平衡吸附特性 ,引入了非平衡吸附方程 .给出了系统各主要性能参数的计算方法 。

连续回热型吸附式空调/热泵循环特性与动态性能(Ⅱ)结果与讨论

根据非平衡吸附条件下系统的动态方程计算了系统各参数的动态变化规律 ,并与实验值进行了对比 ,验证了理论模型的正确性 ,同时通过计算确定了吸附床传热系数、吸附床滞留传热介质量、吸附床加热与冷却介质热容、热源温度、冷却水温度、循环周期等对连续回热型吸附式空调 /热泵系统运行 p -t-x图的影响以及它们对系统运行SCP与COP的影响 ,分析了产生这些影响的机理 。

内燃机车司机室吸附式空调器性能分析

一种以内燃机排气的余热驱动的机车司机室空调系统已投入试运行。该系统采用分子筛 水作为工质对 ,单吸附器结构 ,并通过蓄冷器 ,向外连续、稳定地供冷。本文阐述了该空调系统的工作原理、热力计算方法 ,并对部分试运行的结果进行了分析。

回热型吸附式空调动态特性

基于在回热型吸附式空调样机上开展的大量实验 ,研究了有关时间因素 (如回热时间、回质时间、半周期时间等 )对样机性能制冷系数 COP和单位质量制冷功率 SCP的影响 .分析了 SCP的瞬态特性、实际循环 p- T图的特点 .从而探索回热型吸附式空调的动态特性 ,为进一步改进其性能打下基础 .

装甲、坦克车辆固体吸附制冷空调新技术研究

采用新型固体吸附式制冷技术开发装甲、坦克车辆废热回收系统。该系统可直接回收装甲、坦克车辆发动机排放的废热,进行空调制冷,不但大大改善舱中环境条件,而且提高了发动机热经济性,降低了发动机排放的红外辐射强度,具有节能环保和防红外武器探测攻击的效果。固体吸附式空调制冷在装甲、坦克空调的应用上很有前途。

回热型吸附式空调样机实验研究

本文基于在回热型吸附式空调样机开展的大量实验 ,分析了实验中发现的有关现象 ,探讨回热型吸附式空调的实验性能特性。

固体吸附式空调/热泵在火电厂中的应用研究

采用新型固体吸附式制冷技术开发了电站锅炉排污热回收系统。该系统可直接回收排污热进行空调制冷 ,并对电厂热力系统进行热泵供热 ,不但节约大量空调用电 ,而且提高了机组热经济性 ,具有显著的节能效果。

车辆尾气热驱动的转轮固体吸附制冷空调系统研究

提出了一种新型旋转转轮式固体吸附制冷空调系统 ,对装置及其循环流程进行了介绍 ,建立了吸附器的二维数学与仿真模型 ,并对仿真结果进行了分析。

开式吸附式太阳能空调系统分析

对开式吸附式空调系统的工作原理、系统流程及吸附剂的选择、淋水室和太阳能集热器的优化、噪音的控制等影响系统性能的一些关键技术进行了分析,指出:关于开式吸附式太阳能空调,还需对集热器效率的提高和吸附过程的传热传质问题作进一步研究.

节能型吸附减湿空调与常规空调的用能效率及经济优劣比较研究

本文针对吸附减湿空调的具体特点，提出了几种性能判据，并利用这些判据比较了吸附减湿空调和常规空调的性能。通过理论分析及实例计算，发现吸附减湿空调不仅在能量的有效利用上优于常规空调，而且在经济效益上也略优于常规空调，是一种颇具发展前途的节能型空调。

小型太阳能吸附式空调系统工程示范及配置优化研究

阐述了小型太阳能吸附式空调系统的原理和设计原则,并通过对实际安装在山东德州中国太阳谷的某工程实际测试研究,分析了系统的性能参数,并得出小型太阳能吸附式空调系统部分优化配置数据和可持续推广的结论。

连续回热型吸附式空调实际运行与吸附床性能分析

近年来，我们研制了一台连续回热型吸附式空调／热泵，该空调／热泵在１００℃热源驱动下，单位质量制冷功率 ＳＣＰ可达到 １５０ Ｗ／ｋｇ，与此同时 ＣＯＰ达到 ０．４。在系统的实际运行中，吸附床起到了重要的作用。本文介绍了该机组在实际运行中为稳定工况所采取的一系列措施，以及机组运行的实际Ｃｌａｐｅｙｒｏｎ图，着重讨论了系统运行参数对吸附床性能的影响。

吸附式空调系统中吸附床的数值模拟与分析

针对吸附床及其换热流体建立了传热传质耦合的动态模型,并对该模型进行了数值求解,得出了吸附剂的温度场;探讨了多个因素对单位吸附床质量制冷功率(SWP)的影响。研究表明:吸附床结构参数、传热热阻以及循环时间对SWP的影响比较大且存在最佳值使系统SWP最大。

连续回热型吸附式空调/热泵性能改进试验研究

研制了一台连续回热型吸附式空调 /热泵 ,对吸附床设计进行了改进 ,并在样机上采取一系列控制措施 ,使工况稳定。通过改变热源温度、蒸发温度、循环周期等参数 ,获取多组实验数据 ,该样机在 1 0 0℃热源驱动下 SCP达到 1 50 W/ kg,COP达 0 .

太阳能吸附式空调应用实例分析

介绍了一种太阳能作为热源驱动硅胶—水吸附式空调,集成热水、采暖、通风换气等太阳能利用技术的系统应用案例,采用毛细管网作为冷热末端以减少末端能量损失。分析了热源温度、流量及无能源输入对吸附式机组制冷性能的影响。

可编程控制器在烟气余热吸附式空调中的应用

介绍了可编程控制器(PLC)在烟气余热驱动的吸附式机车空调中的应用概况,以及吸附式空调的循环过程、控制方案,控制过程和关键控制模块等。

排热驱动的吸附式除湿空调系统

分析了现有吸附式除湿空调系统存在的问题,详细阐述了一种新型吸附式除湿空调系统的构造、运行原理、性能特性,并对实验结果进行了讨论,为该空调系统的应用提供基础数据及设计指南。