一种新型吸附蓄热复合材料的实验研究

将氯化钙镶嵌到中孔的分子筛中 ,以水为工作循环流体 ,得到了高吸附性能的吸附蓄热复合材料 ,介绍了这种蓄热复合材料的制备方法 ,分析了其通过可逆的吸水 /脱水过程蓄热的吸附蓄热原理 ,并对该系列材料的吸附 /解吸性能和系统的蓄热性能进行了实验研究 .实验结果表明 ,复合吸附剂的最大平衡吸附量可达 0 .5 5g/g ,是分子筛 13X的2 .5 2 9倍 ,是硅胶的 2 .6 88倍 ,最大吸附蓄热密度可达 1.4 0 87× 10 6

吸附浓缩-蓄热燃烧工艺在船舶涂装有机废气处理中的应用

针对船舶涂装行业有机废气的特点,在某工程中采用吸附浓缩-蓄热燃烧(RTO)工艺对某船厂喷涂车间喷涂和固化过程产生的废气(喷涂时非甲烷总烃浓度为800 mg/m^(3)~1200 mg/m^(3))进行处理,应用效果良好,处理后尾气中非甲烷总烃浓度小于70 mg/m^(3),去除率达到95%以上,满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 13/2322—2016)的要求。按船厂每年启动250次的条件,年度能耗费用约为32万元。该实例应用结果表明,吸附浓缩-RTO工艺对该行业"大风量,较低浓度"的废气处理具有高效率、低能耗的特点。

汽车行业VOCs废气治理工艺效果检测

本文对比了活性炭吸附、转轮蓄热式氧化炉(RTO)燃烧技术在汽车行业VOCs废气治理中的不同特点。对某汽车行业新扩建生产线车间的“活性炭吸附+转轮RTO燃烧”治理VOCs废气的工艺进行调试效果检测。结果显示,处理废气风量在14 000m^(3)/h以内、燃烧炉设置温度为820℃时,有机废气污染物处理效率较高,均能达到70%以上,总VOCs处理效率能达到91.8%,符合《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机物排放标准》(DB 44/816—2010)表2中苯、甲苯、二甲苯、总VOCs在第二时段的排放限值要求。