不同材质吹填管线中粗砂输送摩阻特性

以厦门新机场大小嶝造地工程作为典型工程,开展不同材质吹填管线中粗砂输送摩阻特性的现场监测研究。在绞吸挖泥船吹填管线中串联钢基聚氨酯内衬管、Q235钢制管和铠装管,进行清水和中粗砂输送条件下的沿程压力监测。根据该测试结果,对比分析输送清水和中粗砂介质条件下,不同材质吹填管线的摩阻特性;并根据不同材质吹填管线的水力坡度,对比绞吸船给定排压条件下不同材质吹填管线中粗砂的排距。结果表明:打清水和输送中粗砂时,铠装管的水力坡度最大,Q235钢制管次之,钢基聚氨酯内衬管最小;中粗砂输送条件下,钢基聚氨酯内衬管线的水力坡度比Q235钢制管降低约10%。

中欧疏浚公司吹填管线对比

岩石与泥沙疏浚料在吹填管线输送过程中,破碎后的岩石疏浚料对吹填管线产生严重磨损,管线爆裂、管线断面磨损不均匀等问题会减少绞吸船有效作业时间及吹填管线使用寿命。通过对比沙特阿美贝里钻井岛项目中国与欧洲疏浚公司使用的吹填管线差异发现:欧洲疏浚公司通过在吹填管线中增加快速接头结构以及沉管采用焊接式钢管等方式来适应岩石疏浚吹填管线要求,可以为我国疏浚公司开展挖岩吹填项目时吹填管线的选择与制造提供参考。

吹填管线中独立动力源液压闸阀研制与应用

在码头工程大面积吹填施工中,颗粒大的泥沙易在管口周围快速堆积,不利于陆面平整度控制。为保证施工质量,需要绞吸船频繁停工来调整管线,极大地影响了船舶施工时间利用率。本文通过研制一种独立动力源液压闸阀,实现绞吸船在不停工状态下调整吹填管线,有效提高了吹填施工效率。

灌河口吹填工程长排距管线水力特性分析

针对灌河口5万t级航道整治工程(H2-H3先导工程)施工项目中吹填管线排距长且敷设复杂,绞吸船吹填施工困难的问题,通过对吹填管线布置水力特性分析,推算出施工船舶新海豚轮采用不同泥泵组合方式时的施工能力,同时分析比较浮管、沉管和岸管单位长度阻力系数大小。结果表明:新海豚采用3泵施工能满足工程需求;本工程中管线单位长度阻力系数由大到小排序是浮管、沉管、岸管。研究成果为类似长排距吹填管线敷设线路规划和水力特性分析提供指导思路,帮助工程施工选用合适的吹填设备和采用恰当的管线布局。

管线法兰阻力损失及寿命优化设计研究

吹填管线在法兰端面的管阻会比管道内壁更大,但是大部分吹填工程中管线距离都在2 Km以内,所以管线法兰增加的管阻几乎可以忽略不计。但是在超长排距管线(5~10 km)中管线法兰累计管阻损失可能就无法忽略。本文采用数值模拟的方式对吹填管线中单个法兰所产生的阻力损失和磨损机制进行研究,对南通港小庙洪上延航道吹填工程中超长排距管线的法兰阻力损失进行计算。同时给出提升法兰使用寿命的设计方案,并在工程中进行应用。

大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工技术

大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂施工对船机设备、临界流速、管线配置等的要求与常规的吹填工艺不同。针对中粗砂的特性,开发专用软件计算确定不同粒径中粗砂的临界流速和最低实用流速;结合泥泵特性和管线摩阻特性,测算典型耙吸挖泥船艏吹中粗砂的最佳效率;研究快速接管工艺,结合吹填区初平和后整平,提高大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工效率。