飞机实验室风吹雨气候环境试验技术研究

为了解决目前飞机整机风吹雨试验只能在外场自然环境条件下进行,试验周期长,费用大的难题,研究飞机实验室风吹雨试验技术。通过研究飞机遭遇极端气候风吹雨引起的环境效应,基于气候环境实验室风吹雨试验环境条件的建设能力,借鉴国内外相关环境试验标准以及国外飞机气候环境试验经验。规划了飞机整机实验室风吹雨试验项目和试验顺序,设计了飞机实验室风吹雨试验方法,总结了试验需要检测及评估的范畴。为飞机实验室风吹雨试验的实施提供技术参考。

一种基于降低吹雨试验中试验场环境非正常高温的淋雨箱改造方法

本文提出了一种基于降低吹雨试验中试验场环境非正常高温的淋雨箱改造方法。通过在淋雨箱顶部进行切割散热孔,及时排出风机发动机散发的热量,使吹雨试验中试验场环境的非正常高温得到有效降低,试验严酷等级更加符合国军标的要求,避免试验中受试产品出现非必要损伤。

降低吹雨试验中试验场环境非正常高温的淋雨箱改造方法研究

文章提出了一种基于降低吹雨试验中试验场环境非正常高温的淋雨箱改造方法，在淋雨箱顶部进行切割散热孔，及时排出风机发动机散发的热量，使吹雨试验中试验场环境的非正常高温得到有效降低，试验严酷等级更加符合国军标的要求，避免试验中受试产品出现非必要损伤。

气候环境实验室风吹雨试验技术研究

本文阐述了飞机遭遇极端气候风吹雨引起的环境效应及气候环境实验室风吹雨试验环境条件的建设情况。利用试验剪裁技术．设计制定了飞机实验室风吹雨试验方法。包括试验项目、试验顺序、试验条件及试验程序等方面。总结了飞机风吹雨试验需要检测及评估的范畴。

GJB 150.8A淋雨试验解读及淋雨试验探讨

对自然界中云滴到雨滴的转化和降雨的形成过程进行了阐述,同时对降雨过程中雨滴的形状、直径、降雨强度、终速度等的物性特点进行了分析。重点探讨了人工模拟降雨试验方法中关于雨滴直径0.5-4.5 mm、雨滴终速度9 m/s、行程、风速18 m/s等指标要求在实际试验中涉及的部分相关问题,基于对降雨过程和降雨引起的破坏机理的分析,结合淋雨设备原理和国内环境试验设备厂家现状,对现行GJB 150.8A—2009淋雨试验中的雨滴直径、雨滴终速度提出了补充完善的建议和意见。

TFDS系统在列检运用中存在的问题和对策

介绍了铁路货车故障轨边图像检测系统(TFDS)的组成、原理和功能,并对该系统在实际运用中存在的问题,提出了采用彩色高像素数字摄像机、改进抗阳光成套技术、加装防雨和吹尘装置、增加智能判断货车车辆故障功能相应的对策,以完善系统的各项功能,提高保安全能力。