飞机吹风试验模型机翼数控加工变形的控制

本文通过对飞机吹风试验模型机翼的数控工艺流程方案分析,结合目前现有的数控加工能力,针对机翼的主要工艺特点和数控加工难点,提出了此类零件在数控加工中的变形控制和难加工部分的关键工艺方法,为今后的试验吹风模型的高效生产奠定基础。

亚声S型进气道模型吹风试验特性的研究

采用半经验的方法 ,对某S型进气道的模型试验数据进行了回归 ,建立了弹用涡喷 (扇 )发动机常用S型高亚声速进气道总压恢复系数与飞行马赫数Ma ,流量系数 φ ,攻角α和侧滑角 β的相关函数关系。该半经验公式可用于发动机稳态和启动加速过程一元数值仿真模型 ,从而提高一元发动机性能数值仿真计算的准确性。

主流倾斜的两级引射器模型试验研究

研究了一种主流倾斜的两级等直径排气引射器 ,并进行了缩比模型吹风试验。模型前后级之间的间距可调 ,分别在 5种主气流偏角α和 4种排气反压下 ,完成了三种模型间距的冷流试验。试验表明 ,三种模型的引射系数随排气反压的增大而减小 ,最大排气反压约为 3432Pa(35cm水柱 ) ,在零反压时 ,最大引射系数接近 10。在主流有偏角的情况下 ,两级引射器中的间隙有气体排出 ,这将不利于排气引射器的正常工作。