GPON系统EMS故障告警功能的设计与实现

首先介绍了千兆无源光网络(GPON)系统中网元管理系统(EMS,Element Management System)的体系构架,然后简要分析了光网络单元在管理与控制过程中出现的告警情况,最后分析EMS故障管理模块的功能,并在此基础上设计并且实现了其故障管理模块中故障告警的监测与管理,完成了GPON网管中的一个重要部分的设计,为今后整个GPON网络管理系统的实现奠定了一定的基础。

电网跨区实时告警功能的设计与实现

电网跨区实时告警功能实现了调控系统告警服务在Ⅲ区应用的拓展。通过对电网跨区实时告警均衡、同步、客户端安装功能的研究,将变电所实时告警数据通过Web网页方式发布到Internet上,供合法局域网用户浏览和查询。这不仅使变电所的投运调试工作变得更为便捷,而且保障了Ⅰ区的网络安全。

基站工程参数管理系统告警功能的设计与实现

随着社会进步使用移动通信网络的客户群体越来越大,移动通信网络的移动性也逐渐提高,话务密度也越来越不均匀。这些问题造成了基站与用户手机之间出现不顺畅的信号连接,使通话质量受到严重的影响。文章提出了基于基站工程参数管理系统的告警功能的设计与实现,可对出现异常的基站信息及时进行处理,对移动网络优化提供了有力的支持。

制导接收机告警功能的自动检测设计

针对制导接收机告警功能多样且检测复杂的情况,根据告警功能工作原理,提出一种制导接收机告警功能的自动化检测设计。应用自主开发的告警测控板配置生成多种制导模拟信号,在集成测控软件下完成告警功能自动化检测。设计实现的自动化检测系统性能稳定,功能扩展性强,极大提高检测效率。

CDMA基站设备客户端告警功能在系统监控中的巧妙应用

主要讲述了如何利用CDMA基站设备的客户端告警功能和位于中心机房的基站管理器来实现对环境监控、交流电停电、直放站故障等的实时监控,并给出了对交流电停电和直放站监控信息采集转换的实现方法。

梨园水电厂计算机监控系统告警功能需求

水电厂计算机监控系统的告警功能是运行人员实现高质量监盘的核心技术支撑。按提出的告警功能需求设计或改造后的监控系统,人员不再通过巡检或监视人机画面去发现设备异常,而只是听着语音告警、查看告警表即可准确快速发现设备异常,大幅减轻了监盘人员的监盘压力。

谈AeroTrac系统中航迹的告警功能及其配置

雷达显示可以帮助调度员清晰地看到空域中各航空器的具体位置以及航空器的一些基本信息，如二次代码、高度、速度、航向等。这大大方便了管制员的空中交通指挥。但是由于空中流量越来越大，屏幕上的航迹密密麻麻，管制员时刻高度警惕，也不能完全避免指挥错误，尤其是在疲劳状态下。

TOMS防止“错、忘、漏”告警功能的研究

引言 随着民航运输量的逐渐增长，终端区枢纽机场的运行复杂度不断增加，如何实现机场运行保障单位的信息共享、有效整合各单位资源、提高航班保障效率、提高管制人员的指挥效率和安全系数是民航业内普遍关注的热点和难点。

多功能激光告警信号处理技术研究

与传统激光告警设备相比,多功能激光告警设备的信号类型及通道数量大幅增加,信号处理的复杂度增加。为了实现多功能激光告警设备的信号处理功能,对主要信号特征进行了阐述,提出了抗干扰处理、信号通道识别等信号处理技术。通过硬件及软件算法设计,该技术能够满足多功能激光告警设备的技术要求,对工程实践具有重要指导意义。

关于调控系统告警功能异常的分析处理

调控系统告警功能的重要性,告警功能异常的分类及故障原因、现象,并针对各类告警功能异常提出了处理方法。

CA／MSAW两项告警功能在南昌管制区域应用的探讨

南昌空管中心于1998年引进一套美国洛克希德·马丁雷达终端系统，并于2000年安装调试完成后投产运行，运行几年来，给管制部门在雷达监控下的程序管制及后来雷达管制起到了非常重要的作用，在江西民航空管安全生产中有不可替代的地位。随着飞行流量的增加，管制部门对雷达终端功能的开发和运用要求越来越高，特别是对CA／MSAW两项告警功能的开发和运用的依赖性也越严格。近年来，空管飞行冲突的事件每年都有发生，

两项告警功能系统Sybase和RS安装方法的改进

本文通过应用GHOST技术，对两项告警功能系统FDP数据库和双向复制系统的安装方法进行改进，使一部分原来必须在整个系统停机后才能进行的安装和测试工作可以转移到停机前进行，减少了夜航后的工作量和工作时间。同时，在安装、测试出错时，能方便地回退到前一个安装阶段，不必再从头安装，大大减轻了工作量，避免了重复工作。对本文思路进行引申，可以将预装好的“半成品”FDP主机作为备用机，也可以在测试平台中应用该方法。

EUROCAT 2000的告警功能简介

EUROCAT 2000是澳大利亚AIRSYS ATM 公司 ATC 自动化处理系统,它即将成为民航西南空管局雷达自动化处理系统的主用平台。它的雷达告警能力非常强大,技术先进,其中由于短期冲突告警(shon term conflict alert,简称为STCA)和低高度告警(minmum safealtitude warning。简称为 MSAW)在安全生产中起着重要作用,现就其原理和一般算法作一介绍。

民航低高度告警和冲突告警功能系统

本文详细介绍了民航低高度告警和冲突告警功能系统结构、主要功能和在中国民航实施情况。

给Telephonics雷达终端显示系统增加实时监视和声音告警功能

本文针对Tetephonics雷达终端显示系统中RDP没有实时监视和声音告警的缺陷，提出了一种解决方案，并已在实践中运用，效果良好。

落地抱杆垂直度动态跟踪告警及修正技术分析

为提高落地抱杆的垂直度,采用动态跟踪告警确定垂直度情况,并且对修正技术进行研究,使抱杆具有良好的应用效果。采用三维激光扫描技术对抱杆垂直度进行分析,实现对动态跟踪报警技术的融入,提高对抱杆垂直度的识别能力,保证抱杆垂直度的评价效果。结果表明,三维激光扫描法对落地抱杆垂直度判断具有显著效果,具有较强的动态跟踪能力,通过垂直度情况的确定,为抱杆的校正过程提供数据支持,使抱杆校正水平有所提升。说明动态跟踪告警及修正技术可作为抱杆垂直度判定及处理手段,在抱杆垂直度校正方面具有应用价值。

母线差动保护电流互感器断线闭锁功能存在问题及其改进方法

介绍和分析母线差动(简称母差)保护电流互感器(current transformer,CT)和支路CT的断线情况及断线告警和闭锁功能复归方式存在的问题及改进方法,母差保护支路CT不平衡判据存在的问题及改进方法,母差保护CT断线闭锁相别选择存在的问题及改进方法;目的是提高母差保护的整体性能,保障电力系统的安全稳定运行。

TAWS系统模式二的告警原理研究与仿真验证

地形感知与告警系统(TAWS)可以有效的避免可控飞行撞地事故,提高飞行员态势感知,保障航空安全。基于典型TAWS系统的模式二告警原理,研究告警所需传感器参数、告警触发条件、告警阈值曲线等信息。最后以真实事故数据作为测试激励,在全数字仿真平台上,验证地形对模式二告警性能的影响,并给出改进意见。