民用飞机引气过热探测告警温度研究

民用飞机引气泄漏过热探测系统是用于探测飞机高温引气管路泄漏,保护引气管路周围的结构或设备。探测器告警温度的选取直接决定了探测器能否及时并准确的探测引气管路泄漏。对共晶盐引气泄漏过热探测器告警温度的设置进行了研究,给出了共晶盐过热探测器告警温度计算分析方法。

民用飞机引气过热探测告警温度设计和验证

民用飞机引气过热探测系统用于探测高温引气泄漏,防止持续泄漏的高温引气对周围的结构和设备造成损坏。探测器告警温度根据探测器周围的最高环境温度设置,根据不同的探测需求,系统可以设置不同的告警温度。系统在方案设计阶段,探测器告警温度是根据理论计算的最高环境温度设置。采用试验的方法,通过测试飞机引气过热探测器的环境温度,建立新的计算方法,修正探测器的理论最高环境温度,用于验证系统告警温度设置的合理性。

基于MSP430内嵌温度传感器的温度告警系统

MSP430微控制器的诸多系列中都有内嵌的温度传感器。本文提出了一种基于该传感器的温度报警系统方案。分析了产生虚警和漏警的原因,并提出了减小这两种概率的办法,最后给出了以MSP430F449为例的C语言程序。

民用飞机燃油温度指示系统研究

民用飞机设置燃油温度指示系统对燃油箱内的燃油温度进行持续监控,以避免燃油结冰,并确保燃油系统向发动机/APU提供的燃油符合温度要求。介绍了民用飞机燃油温度指示系统的组成和设计要点,以单通道民用客机为例对燃油温度告警设定考虑因素及告警值设定、告警等级及飞行员操作等进行分析。提出燃油温度传感器安装位置应考虑飞机燃油泵安装位置及耗油顺序、耗油规律,燃油温度告警类型应考虑飞机系统设计架构,针对飞行过程中燃油箱内燃油温度会增高的构型设置高温告警,除特殊构型外应设置燃油低温告警,燃油低温告警阈值应综合考虑燃油冰点、发动机/APU正常工作所需的入口燃油温度,确保燃油箱内的燃油温度符合要求。低油温告警触发后,飞行员应结合燃油种类及冰点对飞机进行操作。

开关柜简易式温度告警系统的研究

针对开关柜温度缺乏有效的监控措施,在运行中一旦开关柜出现多次大负荷运行导致柜体过热损坏问题,严重影响设备的安全稳定运行,值班员经常需要24小时人工测温,所以开关柜简易式温度告警系统的研制迫在眉睫。文章利用工业温度计厂家的温度探头和数字显示模块,当柜内气室温度到达一个定值(可整定)时,通信模块输出一个硬接点信号开入至此开关柜保护测控装置,随之将此信号通过保护装置上传至监控后台机及调度,实现对开关柜温度的实时、有效监控。

变电站无线温度监测系统设计与实现

为实现对变电站设备关键部位的温度全天候实时自动采集和告警,采用无线通信技术,设计了一套变电站无线温度监测系统。数据采集模块利用基于ZigBee无线通信协议和Modbus总线通信协议的通信网络将传感器采集到的数据传入工控机中,数据存储与告警模块负责对不同类型的数据分析归类并对其进行合理的建模,数据应用模块通过客户端将温度与告警信息展示。该系统已在变电站现场成功运行,验证了系统设计的合理有效性。

基于SNMP的交换机温度监控的实现

在如今的网络管理与监控中,SNMP已被广泛应用,常用的基于SNMP的网络监控软件有solarwinds、mrtg、snmpc、北塔和网强等,还有厂家针对自己网络设备配备的网管软件,都是基于SNMP的。只要掌握好SNMP,并深入了解MIB,也能自行开发适合自己需求的网络监控程序。文章先简单介绍了SNMP协议,然后通过程序开发实例,详细讲述了交换机温度监控的实现。

变电站设备温度无线监测系统设计与实现

本文旨在实现对变电站设备的较为关键部位的,对于温度能够实现连续不间断的数据采集以及温度不符合标准要求时的自动告警技术,并通过无线通信以设计变电站无线温度监测系统。该系统将会采用以ZigBee为基础的无线通信协议和以Modbus为基础的总线通信协议,并将收集到的数据实时传到工控机内部,对于数据的分析处理以及数据告警将会采用不同的模块进行建模、最后的显示。而该系统已经能够成功应用于变电站现场,并体现出其自身的高性能。

换流变压器绕组温度计典型故障分析及处理措施

介绍了换流变压器绕组温度测量的原理,设计了一种基于突变量的绕组温度告警系统,分析了四种绕组温度测量系统典型故障,并提出了故障处理措施。