周期性夹芯板脱焊损伤识别方法研究

针对周期性夹芯板的脱焊损伤,基于结构动态响应参数,提出了通过识别损伤胞元确定脱焊位置的损伤检测方法。首先,基于有限元理论建立不同损伤类型的夹芯板数值模型,通过结构振动特性分析获得模态参数。然后,运用中心差分法计算结构模态振型曲率,分别基于胞元矩阵相关性、改进的曲面光滑算法和二维连续小波变换建立了相应的损伤识别指标,完成了损伤胞元位置和数量的识别。最后,通过数值分析和实验测试数据验证了所提损伤识别方法的有效性。对各损伤识别方法结果进行对比分析,结果表明:基于胞元矩阵相关性的检测方法识别结果最精确,识别指标均在1附近。基于曲面光滑算法改进后存在识别指标下降50%~60%和部分健康单元指标上升的问题。基于二维连续小波变换的损伤检测方法抗噪能力更强,且不依赖于原始健康模型数据,更适用于实际工程问题。

周期性舰船夹芯板弯曲波带隙与减振降噪研究

[目的]旨在研究轻质夹芯板弹性波的传播规律与减振降噪机理。[方法]采用有限元方法结合布洛赫定理,对周期性夹芯板色散关系与弯曲波带隙特性进行研究,分析振动传输特性和声传输特性,研究轻质夹芯板减振降噪特性,并对轻质夹芯板振动传递衰减特性进行实验验证。[结果]研究结果表明,由于布拉格(Bragg)散射调制作用,轻质夹芯板在特定频段存在弯曲波带隙,弯曲振动带隙频率范围内具有良好的减振降噪效果。[结论]轻质夹芯板结构参数对弯曲波带隙具有显著的调节作用,为舰船结构振动噪声控制与声隐身设计提供了新的技术途径。