考虑资源稀缺性的路面养护措施综合效益全寿命周期费用评估

为提高道路工程中不可再生资源利用的合理性,建立养护措施综合效益的全寿命周期费用评价方法,推动交通运输基础设施的可持续发展,基于全寿命周期费用评价(life-cycle cost assessment,LCCA)理论,引入了资源稀缺性的评价指标,并基于存量稀缺、进口稀缺和技术稀缺3个评价维度,建立了适用于路用材料的项目级资源稀缺性评价体系,同时,将该指标量化为货币当量计入成本清单中。依托江苏省路面养护管理系统数据,将资源稀缺性、经济效益、性能发展3个维度统一,定量分析了再生类、铣刨重铺类和罩面类共3类、12个常见养护措施的综合效益。研究结果表明:考虑资源稀缺性,再生类养护措施旧料利用率较高,具有极佳的资源合理性;EC A-10薄层罩面处治厚度薄、耗材量小,与普通罩面相比能节省50%左右的资源;铣刨料直接废弃、石料来源选择不当将导致额外支出10%~20%的当量成本。考虑综合效益,各养护方案与施工特性(如施工工期、施工水平、工艺先进性等)相关的成本效益接近60%,其中用户间接的经济损失占比超过30%,直接由施工工期决定。因此,建议谨慎选择材料来源及去向以减少不可再生资源浪费,优化养护施工流程以降低用户的间接经济损失,提高施工水平以降低用户的直接油耗开支,开展科学养护决策以降低政府投入成本。

加长管应用全生命周期费用探讨

为了降低长输管道环焊缝失效概率、确保管道全生命周期安全运营以及加快焊接施工进度,提出管道项目建设应采用18 m加长管。通过对建设期费用、运营期费用和潜在损失费用三个方面进行分析,并对18 m加长管与12 m钢管的全生命周期费用进行全面对比。结果表明,18 m加长管在建设期费用、运营期费用成本可以有效控制,总体费用与12 m钢管基本一致;18 m加长管道潜在损失费总费用较12 m钢管降低126.56万元;18 m加长管全生命周期费用较12 m钢管仅增加费用250.44万,整体投资增加0.35%,表明18 m加长管的大规模应用投资成本可以有效控制。

鱼雷寿命周期费用研究技术

随着技术的发展,寿命周期费用的研究正日益受到关注。评述了国内外寿命周期费用方面的研究现状,介绍了鱼雷寿命周期费用研究方法的内容及用途,探讨了费用估算的一般方法,在鱼雷寿命周期费用分解原则的基础上给出了鱼雷寿命周期费用分解结构,讨论了寿命周期费用研究方法急需解决的主要问题,并对其今后的发展方向做了展望。

基于全寿命周期费用的轨道交通设备采购分析

通过对轨道交通机电设备招标采购现状进行分析,发现分阶段招标采购不利于控制全寿命周期费用及设备可靠性。基于对全寿命周期费用及招标采购关键要素的研究,结合轨道交通机电设备特点,确定招标采购评标指标及权重取值,提出招标采购方案。结果表明,基于全寿命周期的轨道交通机电设备招标采购可有效降低全寿命周期成本,促进轨道交通机电装备制造商进行技术革新与转型发展,不断提升设备可靠性。为今后轨道交通机电设备管理与招标采购提供参考。

基于生命周期费用的沥青路面预防性养护时机研究

沥青路面使用期间的影响因素较多,行车荷载与环境等情况均会对路面质量造成影响,常致使路面性能降低,或者有结构性能降低的情况,所以沥青路面应施以预防性养护措施,目的是增强路面使用性能,使路面的服务水平显著改善。近年我国的公路事业飞速发展,各种高等级公路建设项目不断增多,致使路面养护和管理工作难度增大,实际工作中有新的挑战,建设过程中更注重周期性养护,导致管理部门的养护工作有较大的压力。本文对基于生命周期费用的沥青路面预防性养护时机作探讨,为预防性养护工作提供参考。

用寿命周期费用法选择城轨车辆车体材料的探讨

结合国内城轨车辆车体材料选用现状,利用寿命周期费用分析法,比较和分析了普通钢、不锈钢和铝合金车辆的采购费、能耗费和维修费,得到了三种不同材料城轨车辆的寿命周期费用值。

小型部件也需要进行寿命周期费用评价

本文通过对管路系统密封配件和阀门的两类小型部件进行寿命周期费用分析,表明可收到较好的经济效益。因此,提出在重视大型项目寿命周期费用分析的同时,要充分重视小型部件的费用问题。为更进一步应用寿命周期费用方法提供了参考价值。

变电站改造中变压器全生命周期费用(LCC)模型的研究

对于在变电站改造工程中如何实现对变压器改造进行科学的经济性评价,一直缺乏系统的理论分析。结合变压器的实际运行情况,以全生命周期费用(LifeCycleCost)理论为基础,对变压器运行的全过程费用进行拆分,提出了变压器的全寿命周期费用(LCC)模型,并结合变电站改造中的实际算例,说明该模型在变压器更新改造的决策分析中的应用。通过两种方案的比较分析,得出了变压器经济性改造方案,并进一步对影响变压器LCC的主要因素进行分析,提出降低变压器生命周期费用(LCC)的具体建议,即采用节能型变压器、注重负荷的合理分配以及实行状态检修等。

电力设备管理中的寿命周期费用分析

简要介绍了电力设备管理的概念。从设备寿命周期费用的角度 ,结合 Weibull寿命分布 ,用 Monte- Carlo方法模拟设备运行中的故障情况 ,在此基础上分析了设备在寿命周期内的现金流问题 ,为选择电力设备维修方案提供了经济依据 ,并为设备管理的效益和风险分析打下了良好的基础。

基于全寿命周期费用分析的可重复使用运载器级数选择

建立了可重复使用运载器全寿命周期费用模型 ,并利用该费用模型分析了不同级数的可重复使用运载器方案的全寿命周期费用 ,对全寿命周期费用的各部分组成比例及其随级数的变化规律进行了分析。研究结果表明两级入轨的可重复使用运载器方案全寿命周期费用最低 。

基于全生命周期费用(LCC)的配电装置改造的研究

对于如何将全生命周期费用(LifeCycleCost,LCC)管理应用于配电装置改造方案的评价,缺乏系统的理论研究。结合配电装置改造的实际情况,以生命周期费用理论为基础,对配电装置运行的全过程费用进行拆分,提出了配电装置的全寿命周期费用模型,并结合变电站改造的实际算例,研究了该模型在配电装置更新改造的决策分析中的应用。通过对两种方案的比较分析,得出了变电站配电装置改造的经济性方案,并进一步应用费用-效益分析法对配电装置的全寿命周期费用进行评价。

鱼雷武器系统寿命周期费用分析方法

文章分别对鱼雷武器系统寿命周期费用建模方法和寿命周期费效评估方法作了综合评述,对比了各种方法的适用范围以及不同方法的优劣;讨论了寿命周期费用分析方法急需解决的主要问题,并对其今后的发展方向做了展望,为鱼雷武器系统进行全寿命周期费用分析提供有效的方法论支持。

全寿命周期费用法在冷热源方案优选中的应用

将全寿命周期费用法应用于空调系统冷热源方案的优化选择,建立了全寿命周期费用计算模型,并以沛县某医院门急诊医技楼工程为实例,对不同的冷热源方案进行了比较。结果显示,该模型能够达到优选冷热源方案的目的。

供电企业中电力设备全寿命周期费用模型研究

针对供电企业的实际情况,建立电力设备全寿命周期费用定量模型。将所有费用分为一次投资费用和运行维护费用两部分。针对一次投资费用的特点,建立基于时间分摊的一次投资费用模型;针对运行维护费用长期发生的特点,建立基于灰色关联度确定分布类型的运行维护费用模型,即假定每次发生故障的时间分布函数是几种典型费用分布函数之一,用参数估计法求取各分布参数及分布概率,根据关联度最大原则确定最佳拟合分布函数。将两部分费用模型综合考虑,可建立总的费用模型,由此可计算最小费用和最佳使用寿命。以某变电站综合自动化项目为例,验证该方法的有效性。

基于系统动力学的寿命周期费用影响因素仿真分析

确定影响寿命周期费用(life cycle cost,LCC)的因素对LCC的影响,对于LCC估算和管理非常重要.应用系统动力学理论和方法,对影响LCC的12个因素进行动态分析,研究各因素对LCC影响的重要程度.通过仿真计算和分析,得到各因素对LCC的影响,为LCC影响因素筛选提供依据、为建立基于主因素的LCC估算模型提供基础、为LCC管理与控制提供决策信息.

寿命周期费用与可靠性关系模型分析研究

在武器装备研制决策中 ,可靠性和寿命周期费用是两个重要的决策要素 .通过对影响和受制于可靠性的寿命周期费用要素进行分析 ,建立了可靠性和寿命周期费用之间关系的数学模型 ;在引入可靠性增长模型和资金时间价值后 ,建立了二者目标优化模型 ;利用优化模型进行了决策分析研究 .对最佳可靠性指标的论证及确定可靠性增长时间具有实际指导意义 .

武器系统寿命周期费用建模的模糊主成分方法

武器系统的寿命周期费用建模较多采用参数法,而参数法中最常用的是最小二乘回归。提 出用模糊主成分方法来建立模型,并结合实例对武器系统寿命周期费用进行了分析。结果表明,这 种方法改善了最小二乘回归中的多重共线性问题,具有实用价值。

基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181%。最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴。

用DEA优化主成分回归的寿命周期费用建模

回归统计建模方法是寿命周期费用建模中常用的方法,回归统计建模方法本质上是对数据平均趋势的估算,无法回避"依据错误的数据得到错误的模型"的根本问题。为此,提出用DEA方法对数据进行评价,剔除无效数据,将有效的数据用于主成分回归的建模方法。该方法能有效克服干扰数据对提取成分的影响,弥补主成分分析的不足。通过实例计算并与PCR、PLSR进行了比较分析,结果表明:DEA主成分回归建模精度高于PCR和PLSR。

沥青路面结构方案的选择——寿命周期费用分析

对于路面这种投资期长的工程来说,应把一定时期内所有的主要费用(包括支出和收益)都考虑在内,并把不同时间发生的费用以现值表示,才能对各个方案作出合理的经济比较。该文应用寿命周期费用分析方法对沪宁高速公路试验段的3种路面结构方案进行了分析比较,可为路面设计提供参考。