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深圳港发展及其与周边港口的关系 被引量:1
1
作者 周天麟 《珠江水运》 2003年第10期6-8,共3页
近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位... 近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位,与年吞吐量均超亿吨的大港相差甚远. 展开更多
关键词 深圳港 港口发展 周边港口 港口管理 发展现状 港口吞吐量 基础设施建设 码头 航线网络 总体规划
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深圳港发展及其与周边港口的关系 被引量:1
2
作者 周天麟 《集装箱化》 2004年第2期4-7,3,共5页
关键词 地方经济 深圳港 经济发展 港口建设 码头投资 建设规模 货物吞吐量 航线网络 功能定位 发展方向 周边港口
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深圳港口发展及其与周边港口的关系
3
作者 周天麟 《中国远洋航务》 2006年第11期78-81,101,共4页
After more than twenty year’s development, Shenzhen Port terminalprovides 143 berths. In 2003, Shenzhen leaped to the 4th container port inthe world with its throughput of 10 million TEUs, arousing the attentionfrom ... After more than twenty year’s development, Shenzhen Port terminalprovides 143 berths. In 2003, Shenzhen leaped to the 4th container port inthe world with its throughput of 10 million TEUs, arousing the attentionfrom both at home and abroad. Since 1979, Shenzhen Port has investedover 37.5 billion Yuan in the construction of port infrastructure facilities innice port areas, including Shekou, Chiwan, Mawan, Yantian, Dongjiaotou,Fuyong, Xiadong, Shayuchong and Neihe. It has 143 berths, among which57 are of 10,000dwt or above, 23 container berths. The annual handlingcapacity is 106.92 million tons, including 9.12 million TEUs (includingnon-professional container capacity), 5.5 million passenger-times. The totallength of the port’s coastline amounts to 22,149.7 meters. Shenzhen tookthe lead in importing the foreign capital to participate the development andoperation of the port, with several ways including exclusive investment,joint venture and share holdings. So far, the large port enterprises are allsino-foreign joint ventures, including Yantian International, Merchants PortService, Chiwan Port and Shipping, Haixin Port, Shekou Container, ChiwanContainer Terminal. The experiences tell us that the joint development andoperation of the terminals not only attract large funds but also inflow theadvanced management, experiences and experts, leading the enterpriseswith the operation of international, certain scale and mordernization underthe international norms, which is an important way for the quick growth ofShenzhen Port. With the upgraded international effects, Shenzhen Portpushes forward to the development of the national economy and has becomeone of the key basic industries of Shenzhen. As the container hub port inSouth China confirmed by the state, Shenzhen Port serves Pearl River Deltaareas, other regions of Guangdong Province and other provinces, makingimportant contribution to their open policy and extra-oriented economy.For all the above reasons, Shenzhen Port plays an important role, not onlyfor Shenzhen, but also for Guangdong Province, South China, Hongkongand international container transshipment. With the fast growth of the Port,Shenzhen Port will become the real container hub port of South China;moreover, with the mutual complementarity and promotion betweenShenzhen and Hongkong, the international shipping center in Asia will be formed. 展开更多
关键词 深圳港口 周边港口 港口发展 集装箱港口 集装箱吞吐量 沿海港口 货物吞吐量 发展速度
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再谈上海港与周边港口集装箱码头建设发展关系
4
作者 田佐臣 《水运管理》 2008年第4期4-5,共2页
经国务院批准,上海国际航运中心洋山深水港区大型集装箱码头从2002年6月26日正式开工建设。在各级领导的关心支持下,通过广大建设者、组织者5年半的艰苦努力,先后建成洋山深水港区1期5个深水泊位、2期4个深水泊位及3期工程第1阶段4... 经国务院批准,上海国际航运中心洋山深水港区大型集装箱码头从2002年6月26日正式开工建设。在各级领导的关心支持下,通过广大建设者、组织者5年半的艰苦努力,先后建成洋山深水港区1期5个深水泊位、2期4个深水泊位及3期工程第1阶段4个深水泊位,3期工程第2阶段3个深水泊位也将于2008年年底建成投产。作为建设东北亚国际集装箱枢纽港和第三代港口为目标的洋山深水港区,遵循科学规划、合理布局、功能完备、配套齐全、管理先进的原则,配备目前世界上最先进的双40英尺箱吊具的集装箱岸边起重机等机械设备和先进工艺系统,应用EDI全球联网等先进的管理手段,先后创造单个泊位昼夜吞吐量3576TEU,船时量850.53自然箱与单机效率123.16自然箱/小时的多个世界纪录, 展开更多
关键词 集装箱码头建设 周边港口 上海港 洋山深水港区 上海国际航运中心 国际集装箱枢纽港 深水泊位 世界纪录
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深圳港口发展及其与周边港口的关系
5
作者 周天麟 《中国港口》 2002年第9期8-9,共2页
关键词 深圳港 功能定位 发展方向 港口发展 周边港口
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蓬勃发展中的苏伊士运河周边港口
6
作者 蔡暄伦 《海运情报》 2008年第6期9-11,共3页
随着亚欧之间集装箱运输保持旺盛势头,以及对巴拿马运河运力和美国西岸港口吞吐量的担忧,通过苏伊士运河(包括运河沿岸及附近的港口)的运量已经达到了一个空前的水平。这其中埃及各港功不可没,通过该国集装箱码头的集装箱数量快速... 随着亚欧之间集装箱运输保持旺盛势头,以及对巴拿马运河运力和美国西岸港口吞吐量的担忧,通过苏伊士运河(包括运河沿岸及附近的港口)的运量已经达到了一个空前的水平。这其中埃及各港功不可没,通过该国集装箱码头的集装箱数量快速增长,正在改变地中海和黑海地区的航运现状。 展开更多
关键词 苏伊士运河 周边港口 集装箱运输 港口吞吐量 巴拿马运河 集装箱码头 装箱数量 黑海地区
原文传递
广东谋划世界级港口群 被引量:2
7
作者 龙巍 《珠江水运》 2017年第15期48-50,共3页
未来,广东将以广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群.随着广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》出炉,广东谋划世界级港口群的... 未来,广东将以广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群.随着广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》出炉,广东谋划世界级港口群的蓝图正徐徐打开. 展开更多
关键词 广东省 港口 世界 周边港口 基础设施 广州港 深圳港 珠海港
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国际航运中心建设中的港口物流信息平台——洋山综合信息服务平台的实践应用 被引量:1
8
作者 王煜 《世界海运》 2010年第3期36-39,共4页
现代物流是建立在电子信息平台基础上的产业,港口是连接国内外市场的最为重要的物流节点。在建设国际航运中心的过程中,面对周边港口的激烈竞争,必须加快港口物流信息平台的建设和应用,不断提高现代港口的服务能力和综合竞争力。
关键词 物流信息平台 国际航运中心 周边港口 信息服务平台 应用 国内外市场 现代物流 服务能力
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港口整合的必要性
9
作者 陈彧 《管理观察》 2009年第10期210-210,共1页
全国已经有很多港口通过资源整合达到了双赢的目的,天津周边的港口也开始了整合的行动,天津港作为北方第一大港,有着周边港口不可比拟的优势,同时周边港口也有与天津港互补的资源,在多方面原因促使港口整合的今天,双方发挥各自优... 全国已经有很多港口通过资源整合达到了双赢的目的,天津周边的港口也开始了整合的行动,天津港作为北方第一大港,有着周边港口不可比拟的优势,同时周边港口也有与天津港互补的资源,在多方面原因促使港口整合的今天,双方发挥各自优势,利用资源互补,防止重复建设和过度竞争,是很有必要的。 展开更多
关键词 港口整合 天津港优势 周边港口互补
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提高港口配煤准确度
10
作者 李欣 《中国水运》 2005年第9期32-33,共2页
关键词 周边港口 配煤 准确度 秦皇岛港 生产方式 业务量 公司
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曹妃甸港30万吨矿石码头及进出港安全操作
11
作者 孙衍刚 《航海技术》 2008年第4期15-16,共2页
曹妃甸港属河北省唐山市,周边港口业务发展迅速,曹妃甸工业区初具规模,30万吨矿石专用码头和5万吨散货码头已经投入营运,距30万吨矿石码头东侧约1km的油轮码头已经建成(但尚未投产)。因为发展快,中英版航海图书资料涉及该港的信... 曹妃甸港属河北省唐山市,周边港口业务发展迅速,曹妃甸工业区初具规模,30万吨矿石专用码头和5万吨散货码头已经投入营运,距30万吨矿石码头东侧约1km的油轮码头已经建成(但尚未投产)。因为发展快,中英版航海图书资料涉及该港的信息很少。笔者在“天昌海”轮连续多个航次装运澳矿至曹妃甸港减载,现把收集到的有关30万吨矿石专用码头的资料及安全靠泊操作有关事宜,供大家参考。 展开更多
关键词 矿石码头 安全操作 曹妃甸 进出港 航海图书资料 专用码头 业务发展 周边港口
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境外中转货量的黄昏
12
作者 范晓捷 《中国远洋航务》 2009年第6期56-58,共3页
当前我国境外中转货量现状境外中转主要集中在周边港口 目前,境外中转的主要港口为釜山、香港、新加坡等周边港口。在这些境外中转港中,釜山和香港的中转量主要来自中国大陆,而新加坡的中转货源地包括东南亚周边国家及中国。
关键词 中转港 黄昏 周边港口 中国大陆 周边国家 新加坡 中转量 东南亚
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在应对挑战中保持企业平稳较快发展
13
作者 叶深练 高锦明 陈云 《水运管理》 2009年第5期11-13,共3页
在遭受百年不遇国际金融危机的特殊时期,国际国内客观发展环境发生了重大变化,外贸出口增速减缓、航运市场萎缩、周边港口崛起、港内市场竞争日趋激烈,面对国内外重重压力,厦门港务控股集团(以下简称集团)要保持经济平稳较快发展... 在遭受百年不遇国际金融危机的特殊时期,国际国内客观发展环境发生了重大变化,外贸出口增速减缓、航运市场萎缩、周边港口崛起、港内市场竞争日趋激烈,面对国内外重重压力,厦门港务控股集团(以下简称集团)要保持经济平稳较快发展和维护企业稳定,最根本的就是在应对挑战中保持企业平稳较快发展。 展开更多
关键词 平稳 企业 金融危机 外贸出口 航运市场 周边港口 市场竞争 国内外
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推进厦门港发展 打造我国东南国际航运物流中心
14
作者 余强 《厦门科技》 2011年第6期2-5,共4页
厦门港作为福建省的主力港口.在海西港口群的发展具有举足轻重的地位。但随着上海、深圳、宁波等周边港口的快速发展.厦门港在周边港口群的竞争中一直处于不利的地位.集装箱吞吐量全国排名长期处于“老七”的尴尬地位。福建省委、省... 厦门港作为福建省的主力港口.在海西港口群的发展具有举足轻重的地位。但随着上海、深圳、宁波等周边港口的快速发展.厦门港在周边港口群的竞争中一直处于不利的地位.集装箱吞吐量全国排名长期处于“老七”的尴尬地位。福建省委、省政府审时度势.将漳州港区整体并人厦门港.明确提出支持厦门建设我国东南沿海国际航运物流中心.为厦门港发展带来新形势、新格局、新机遇。 展开更多
关键词 物流中心 国际航运 厦门港 集装箱吞吐量 港口 周边港口 东南沿海 福建省
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兄弟之一营口港聚力 发挥优势“快马加鞭”发展
15
《世界海运》 2008年第5期44-44,共1页
营口港是我国沿海的主枢纽港之一,是东北第二大港口。与周边港口相比拥有得天独厚的自然优势、区位优势和货源优势。一是营口港具有优越的地理位置,是距东北地区腹地最近的港口,在250公里的服务半径内有辽宁中部城市群的外港,吉林... 营口港是我国沿海的主枢纽港之一,是东北第二大港口。与周边港口相比拥有得天独厚的自然优势、区位优势和货源优势。一是营口港具有优越的地理位置,是距东北地区腹地最近的港口,在250公里的服务半径内有辽宁中部城市群的外港,吉林、黑龙江两省及内蒙古东四盟也把营口港作自己的重要出海口岸之一。二是营口港的发展规模不断扩大,港口功能逐步完善。 展开更多
关键词 自然优势 辽宁中部城市群 周边港口 东北地区 营口港 主枢纽港 区位优势 地理位置
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营口集码创新谋发展 中远天天班增长率夺全国第一
16
作者 殷实 吕明 《中国远洋航务》 2014年第6期70-71,共2页
自中远太平洋有限公司受让营口码头,与股东方营口港务集团有限公司成立营口集装箱码头有限公司以来,面对激烈的市场竞争和周边港口咄咄逼人的发展态势,码头坚持将创新发展、转型发展作为行动指南,创新推出国内第一条集装箱南北“天... 自中远太平洋有限公司受让营口码头,与股东方营口港务集团有限公司成立营口集装箱码头有限公司以来,面对激烈的市场竞争和周边港口咄咄逼人的发展态势,码头坚持将创新发展、转型发展作为行动指南,创新推出国内第一条集装箱南北“天天班”航线,在满足引领市场需求的同时,成功打造了COSCO的服务品牌。 展开更多
关键词 营口港 创新 增长率 中远太平洋有限公司 集装箱码头 COSCO 人的发展 周边港口
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天津港今年将完成30万t级航道二期工程
17
作者 崔金茹 《港口科技》 2013年第3期45-45,共1页
出席天津市十六届人大一次会议的市人大代表、天津港(集团)有限公司总裁田长松表示,今年,天津港将在货物吞吐量和集装箱吞吐量上继续做大做强,完成30万t级深水航道二期工程建设,推进国际邮轮码头二期建设,继续保持和提升世界一... 出席天津市十六届人大一次会议的市人大代表、天津港(集团)有限公司总裁田长松表示,今年,天津港将在货物吞吐量和集装箱吞吐量上继续做大做强,完成30万t级深水航道二期工程建设,推进国际邮轮码头二期建设,继续保持和提升世界一流大港的地位。田长松说,做强基础设施,继续加快30万t级深水航道二期工程建设,凡是进入渤海湾的船舶,都能停靠港口。此外,与周边港口错位发展,进一步拓宽港口发展空间,并在高质高端高新方面下功夫,重点提升集装箱、邮轮等高附加值产业的水平,不断延伸港口装卸等上下游产业,提升产业层次。天津港将在过去已有23个无水港的基础上,推进港口、保税功能向腹地延伸。 展开更多
关键词 深水航道 二期工程 天津港 集装箱吞吐量 周边港口 下游产业 基础设施 货物吞吐量
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上海集装箱港竞合策略
18
作者 陈祈懿 《中国水运》 2008年第2期26-27,共2页
上海港港区分散,码头与铁路线分离,偏离国际航运主干线,国际中转劣势明显。同时,周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。因此,上海港如何和周边港口积极开展合作,应用集群效应,提高港口... 上海港港区分散,码头与铁路线分离,偏离国际航运主干线,国际中转劣势明显。同时,周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。因此,上海港如何和周边港口积极开展合作,应用集群效应,提高港口群整体竞争力成为重要课题。 展开更多
关键词 上海港 集装箱港 国际航运 国际大港 周边港口 集群效应 铁路线 主干线
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营口港 区位优势独特
19
《中国船检》 2007年第10期45-46,共2页
营口港(600317)是我国东北地区少有的深水良港.公司不但拥有得天独厚的垄断资源优势.更具有突出的区位优势。营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点.其陆路运输成本与周边港口相比十分低廉。由于其突出的区位优势,营口港得... 营口港(600317)是我国东北地区少有的深水良港.公司不但拥有得天独厚的垄断资源优势.更具有突出的区位优势。营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点.其陆路运输成本与周边港口相比十分低廉。由于其突出的区位优势,营口港得到了辽宁省政府的重点扶持,为落实中央振兴东北老工业基地的战略.辽宁省提出了“6+1”经济区的重点建设方案。 展开更多
关键词 区位优势 营口港 东北老工业基地 环渤海经济圈 东北地区 资源优势 周边港口 运输成本
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长江航运集装箱运输最具潜力
20
《水运文献信息》 2006年第6期9-9,共1页
长江航运未来最具发展潜力的是集装箱运输,预计到2010年长江干线集装箱运输量将达到450万标准箱,年均增长率为22%,其中长江中上游集装箱运输需求量将是现在的4倍至5倍。上海是长三角的龙头,作为长三角地区集装箱周转中心的地位不... 长江航运未来最具发展潜力的是集装箱运输,预计到2010年长江干线集装箱运输量将达到450万标准箱,年均增长率为22%,其中长江中上游集装箱运输需求量将是现在的4倍至5倍。上海是长三角的龙头,作为长三角地区集装箱周转中心的地位不会改变,但是它也需要周边港口的支持,沿海北边有连云港,南边有宁波,西边沿江则是江苏各大口岸。就目前而言,连云港与宁波发展迅速,而江苏沿江各大口岸要想抢得这巨大商机,还得在长江这一“黄金水道”的利用上下点功夫。 展开更多
关键词 集装箱运输量 长江航运 发展潜力 长三角地区 年均增长率 长江中上游 长江干线 周边港口 黄金水道 连云港
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