砂卵石超深基坑开挖对周边道路影响机理的研究

为研究砂卵石超深基坑开挖对周边道路的影响规律,基于砂卵石地层这一特殊地质条件,分析了不同因素作用下基坑开挖对周边道路的影响。结果表明:在满足基坑自身稳定的情况下,道路距基坑相对位置的变化不会造成道路损坏;桩径、桩间距、锚索排数等因素对道路的影响较大,随着桩径、锚索排数的减少,桩间距增大,周边道路变形显著增大;锚索长度、预加力对道路的影响相对较小,随锚索长度、预加力的减小,道路变形增大;道路沉降值在一定范围内随着基坑开挖宽度增加而增加,当基坑开挖宽度达到一定值时,道路变形值趋于稳定。

城市建成区建筑基坑开挖对周边道路的影响及其时空特征研究

城市建成区进行建筑基坑开挖将对周边既有道路沉降变形带来不利影响,为保证道路的使用安全,需对其进行沉降监测。通过分析不同地质条件和开挖深度的基坑对周边道路沉降影响的监测实例,总结了基坑周边道路在整个施工期内的时空特征,为类似地质条件下的建筑基坑在施工过程中控制周边道路沉降变形提供了参考。

联邦快递转运中心周边道路综合管沟工程设计

文章简要介绍了联邦快递转运中心周边道路综合管沟的主要设计内容,可供类似工程参考。

学校周边道路交通管理设施设置研究

文章分析了学校周边道路交通特性和学生过街交通行为特性,并结合学校周边交通管理设施设计原则,提出了一套人性化、完善的设施设置方法,为提高学生上下学过街安全性,引导过往车辆顺畅通行,完善交通管理设施设置方法提供参考。

地铁站点周边道路景观提升改造施工技术

轨道交通建设已在全国各个城市如火如荼的开展,轨道交通已成为提升城市生活品质及城市竞争力的重要手段,但大规模开展城市轨道交通建设,势必对地铁站点周边及既有道路、生态景观等产生影响。本文以杭州地铁1号线延伸段某站点周边道路景观工程为例,主要从工程策划、地铁出入口与道路景观衔接、地铁风亭和冷却塔与周边景观衔接、车站内外人文景观呼应、站外公共交通设施设置和衔接等方面进行设计施工,以期使地铁站点与周边道路景观完美融合,提升地铁站点周边区域的整体品质。

基坑开挖对周边道路沉降影响分析

针对深基坑开挖对周边道路变形的影响问题,以邯郸市某深基坑工程为例,对其现场原位监测数据进行分析探讨深基坑施工对周边道路沉降变形的影响规律。研究表明:基坑上部土体开挖引起的周边道路沉降位移约占总沉降位移的10%,中下部土体开挖引起的周边道路沉降位移约占总沉降位移的90%,基础底板浇筑与撤撑对周边道路沉降位移基本没有影响;基坑周边地表的附加荷载与车辆荷载是影响道路沉降的一个重要因素,不同方向道路沉降变形的发展过程存在一定的时间差异性。

浅谈南宁市火车东站与周边道路交通组织规划设计策略及方案研究

扩建或新建火车站将吸引大量集散客流,往往造成车站周边道路的交通负荷过重、交通流线互相干扰、环境恶化等问题。本文以南宁火车东站为例,从外围组织、内部组织以及内外衔接组织三方面入手,探讨如何在规划、设计阶段做好新建火车站与周边道路的交通组织设计策略和方案,提高火车站周边地区交通行驶效率和安全性。

基坑开挖对周边道路的沉降影响研究

道路沿线基坑开挖会对道路沉降产生影响,不利于施工安全。运用ANSYS软件模拟基坑的开挖,分析重庆市某基坑开挖过程中对江南大道及人行道的沉降变形影响,并给出优化建议。给同类基坑工程在支护设计与改进施工方法上提供参考,从而能更好地的保障施工安全。

地铁明挖施工对周边道路安全技术影响

近些年来,随着我国经济的飞速发展,人们的物质生活水平也不断提高,在这样的环境下,如何提高人们出行的方便性及安全性,已经成为各大城市交通建设的重要工作。现在公共交通工具种类繁多,如公交车、出租车等都给人们的出行带来了很多的方便,而地铁作为公共交通中的成员,因其优秀的安全性、快捷性以及经济性,备受广大群众的喜爱。但是,地铁同样存在明显的缺点,那就是建造工程浩大、对城市的破坏较为严重,其中对周边道路安全性的影响尤为严重,如果处理不好,不仅会影响到人们的出行及车辆的运行方式,还会产生很大的安全隐患。本文就地铁明挖施工对周边道路安全技术影响展开分析,希望能够为有关部门降低地铁明挖对周边道路的影响提供一些帮助。

南京紫金山风景区周边道路规划改造设计研究

为使风景区周边道路规划符合城市发展要求,针对近年来紫金山风景区周边城市道路出现的一系列问题,通过现场调研和数据收集,分析其产生原因,并结合南京城市景观发展,系统地提出了规划原则和提高道路承载力、构建慢行游览步道等改造设计策略。

武汉天河机场扩建周边道路交通需求及适应性分析

根据天河机场吞吐量、机场中转比例、轨道交通分流比例,车辆运载特征,预测武汉天河机场扩建对周边道路的交通需求,判断现有道路是否满足交通需求,在不满足交通需求前提下提出新建项目的建设时序。根据周边道路功能定位对周边道路承担流量进行预测,评价其适应性并给出远期修建计划,以期适应武汉天河机场扩建的需求。

上海轨道交通人民广场站出入口与周边道路相关因素分析

人民广场站是目前上海轨道交通网络中大型换乘枢纽之一,具有出入口数量多,出入口功能差异性大等特点。详细介绍了车站各出入口的设置情况,以及与周边道路、客流等关系,分析研究了各出入口的客流特征,可为今后类似换乘枢纽出入口的设计提供借鉴。

现代医院道路交通构建探讨

现代大型综合性医院汇聚大量人流、车流及物流,造成停车难等突出问题。文章从医院周边道路规划、出入口设置、医院内外交通衔接方法等重点环节进行探讨,并结合相关案例提出了相关解决方案,提出医院建设时应规划好医院周边道路交通系统,力争做到各种交通车辆可以方便、高效和顺畅地出入医院。

小区开放对道路通行影响模型分析

针对小区开放对周边道路通行的影响问题,该文基于机理分析得到了小区周边道路车辆通行模型,并对不同类型小区开放对周边道路的影响进行了定量分析。首先运用机理分析,得到了平均路段行程时间和交叉口平均延误时间的表达式,进而求得周边道路通行总时间;接着考虑到小区内部道路情况对模型进行改进,针对繁华地段人车分行小区及非繁华地段人车混行小区进行模型求解。实践表明,开放繁华地段人车分行小区对周边道路通行会有一定缓解。

南京梅花谷道路景观分析

以南京梅花谷道路两侧风光带为研究对象,研究其四季景观特点。结果表明:所调查的梅花谷道路及周边所用植物种类丰富,涵盖25个科,27个属,共32种植物;梅花谷道路两侧植物常绿与落叶、绿化与彩化相结合。景区内分为柳道、棕榈滩、香栾园、梅花坡等4个景点,每个景点独具特色,且四季景观分明,春季梅花谷的柳道、梅花坡充满生机;夏季柳道、香栾园葱葱茏茏;秋季香栾园尽显层林尽染的彩色景观;冬季整个梅花谷变得宁静安详,棕榈滩等景点使梅花谷在宁静中又蕴藏着生机。

TransCAD仿真在城市道路晚高峰现状分析中的应用探讨

随着我国城市化水平的不断提高和机动车数量的快速增长,城市道路晚高峰拥堵现象越来越普遍。本文对南通理工学院周边道路的晚高峰车流量进行调查统计,利用TransCAD仿真软件对结果进行分析,评估了道路饱和度,并为下一步车流组织提出了优化措施和建议。一、车流组织现状南通理工学院毗邻万达广场、山姆会员店、迪卡侬等大型商业综合体,生活配套设施齐全。

上海铁路南站交通组织设计方案简介

介绍上海铁路南站交通组织设计方案 ,包括现状周边道路及规划 ,南站总体规划、交通量预测。

唐山市施工路段信号优化与交通组织协同管控实例简介

0概况随着城市建设规模不断扩大,道路交通基础设施也进入快速发展阶段。道路基础设施建设期间因道路开挖、绿化移植等施工占道,也可能会带来道路堵塞、出行延误等问题,甚至会对周边道路产生较大交通压力,给城市交通出行带来很大影响。同时,由于施工作业沿线道路的公交线路、站点一般都需要进行调整,对沿线居民的出行也带来了一定影响。唐山市路北区友谊路(兴源道至北麵)路段因自来水公司施工占道,出现高峰期间路段拥堵、路口空放、车流回溢等系列问题。

用电路模拟研究小区开放对路况的影响

封闭式小区使得城市路网密度降低,道路可达性降低,破坏了城市系统中的微循环环节。若小区开放,小区内部新开放的车道与周边道路构成道路网,因此会影响周边道路通行能力。本文选取周边道路网、交叉口交通状况、道路通行能力,作为研究道路通行状态的三项主指标来建立评价指标体系。其中周边道路网从车辆饱和度、平均延误和车辆通行能力来衡量,交叉口交通状况从平均车头间距、车辆平均行进速度和车辆通行能力进行评价,道路通行能力用车辆通行能力和车辆平均行进速度这两个指标评定。为研究小区开放对周边道路的影响,本文将道路交通图类比成电路图,利用车辆饱和度定量分析小区开放前和小区开放后的不同。最后利用VISSIM交通仿真软件验证结果。

大理市沿河路段及跨河桥片区交通组织实例

1概况大理市因河流、湖泊等自然因素造成城市布局的阻断,跨河桥梁成为联系城市中不同片区间的关键通道,随着职住分离理念的深入,跨河桥梁承载了大量的通勤交通流,与其相连接的沿河路段以及周边片区容易成为城市交通堵点。大理市下关城区兴盛桥为典型的承载通勤需求的跨河桥梁,下匝道车流与主路交通流冲突导致排队回溢,加之周边道路时空资源挖掘不足,早、晚高峰拥堵频发。