某型柴油机喷油泵咬卡故障分析

针对某型柴油机试车过程中反复发生的喷油泵咬卡现象,通过对故障机理的分析,建立故障树,并据此制定重点排查项目。排查分析表明:该型柴油机喷油泵咬卡是由于其本身原因导致,即喷油泵套筒工艺的变更、柱塞和套筒的材料差异、尺寸超差以及泵体安装平面与偶件安装孔的垂直度超差。并据此提出了有针对性的改进措施。

12PC2-5柴油机喷油泵咬卡原因分析与改进措施

12PC2-5柴油机在工作过程中经常发生喷油泵咬卡故障,从供油、材质、制造质量、装配等方面对影响喷油泵咬卡的常见因素进行了分析,并以此为根据提出了预防喷油泵咬卡的改进措施。

最大无卡咬负荷P_B点判断方法的考察

对四球机摩擦试验的各磨损状态进行了分析，运用弹性流体动力润滑和边界润滑的观点对卡咬发生前后的润滑状态进行了描述，并给出了卡咬点的油膜厚度方程。结合实际试验材料和润滑剂的复杂性，提出了判断P_B点的合理办法。

硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的探讨

具体讨论了GH-1硅油最大无卡咬负荷测试结果差异性的原因,测试设备的加载方式是导致最大无卡咬负荷测试结果出现差异性的主要因素,而测试钢球和温度的影响相对较小。对GH-1硅油而言,应采用杠杆加载方式或弹簧加载方式。

汽油机油氧化磨损性能试验方法研究——四球卡咬试验

本文从汽油机油氧化、磨损机理上概述了汽油机油在降解过程中 ZDTP 的作用和它与氧化、磨损的关系。所提出的测定四球机达到卡咬时间的试验方法可模拟凸轮和挺杆的润滑状态,试验过程中既有氧化又有磨损,可为汽油机油的研制提供可靠的氧化、磨损性能数据。

一种环保型铝翅片冲压油

以热氧化安定性、生物降解性和低温流动性优异且毒性小的异构烷烃溶剂油为基础油,以具有合理配比油性剂、抗磨剂、极压剂和抗氧剂的HF为复合剂,研究不同黏度的基础油组合物、不同比例加剂量复合剂对铝翅片冲压油挥发性、最大无卡咬负荷和烧结负荷的影响,从中获取环保型铝翅片冲压油的最佳配方。结果表明,基础油组合物的黏度越大,铝翅片冲压油挥发性越小,无卡咬负荷和烧结负荷越大,复合剂加剂量为0.9%时,无卡咬负荷和烧结负荷达到最大值。

一种PN型极压润滑添加剂的性能研究

采用四球摩擦磨损试验机考察一种PN型添加剂在矿物油(MVI150)、聚α烯烃(PAO4)、合成酯(1936)以及聚醚(SDM-03C)中的极压性能,研究添加剂质量分数对油品极压性能的影响。结果表明,矿物油、PAO及合成酯中加入质量分数为3.0%的PN型添加剂时烧结负荷均超过8 000 N,MVI150和PAO4中加入质量分数为0.25%PN型添加剂时最大无卡咬负荷可分别提高至1 140 N和1 710 N,表明该PN型添加剂具有优异的极压性能。采用X射线光电子能谱仪对钢球磨痕表面的元素化学状态进行表征,并对其润滑机制进行分析。结果表明,PN型添加剂具有优异的极压性能主要是由于分子中大量的P元素及N元素在摩擦过程中与金属表面发生了摩擦化学反应,从而形成了具有良好抗承载性能的润滑膜。

添加剂对水基乳化液极压性能的影响

采用MS-800A四球摩擦试验机,考察了7种新型添加剂在乳化液中的极压性能。并通过扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱(EDS)对摩擦表面进行微观分析。实验结果表明:氯化脂肪酸DA8527能在金属表面形成承载能力很强的保护膜,具有很好的极压性能;加入少量的酯类添加剂GY25和油酸异辛酯IPO时乳化液就能达到较高的pB值;多硫化物RC2540对提高乳化液极压性有一定的作用,硫化脂肪RC2526和氯化石蜡P51NR的极压效果一般,水溶性磷酸酯LP700极压性能较差。

添加剂的复配对乳化液润滑性能的影响

将不同类的添加剂复合使用可提高乳化液的润滑性。将含硫极压添加剂RC2540分别与含氯添加剂DA8527、含磷添加剂E9600以及聚合酯类添加剂GY25复配,采用四球摩擦试验考察了添加3种复配型添加剂的水基乳化液的润滑性能,利用扫描电子显微镜(SEM)对试验用钢球摩擦表面进行微观分析,进而得出最佳复配;并采用钻削试验,比较了最佳配方的自制润滑液与国内外应用效果很好的水基润滑液lusan1308和壳牌205M的润滑性能。结果表明:5%RC2540和5%DA8527为最佳复配,此时乳化液的最大无卡咬负荷为981 N,润滑效果优于lusan1308和壳牌205M。

自补偿添加剂作用下钢-钢摩擦副的摩擦学特性

在轧机压下装置中的齿轮传动钢-钢摩擦副上,考察了所研制的磨损自补偿添加剂SW4对润滑油承载能力及钢-钢摩擦副摩擦磨损特性的影响。结果表明:磨损自补偿剂SW4加入所试验的4种润滑油中,都不同程度地提高钢-钢摩擦副的最大无卡咬负荷和烧结负荷,其中最大无卡咬负荷提高程度较大;同时钢-钢摩擦副的耐磨性也有很大的提高。

变速变负荷条件下评定润滑油抗磨性的特征参数

在变速变负荷条件下,采用四球试验机评定油品的抗磨性能,通过对引起油品摩擦系数突变的参数负荷(P)和转速(V)的研究,提出油品抗磨性特征参数(R)的概念。参数R定义为在变速变负荷条件下,油品摩擦系数出现突变时的P与V乘积与基准油摩擦系数出现突变时对应的P与V乘积的比值。试验结果表明,特征参数R的引入及通过R修正后的PB、PD值对同一类型油品抗磨性能的评定具有更好的区分性。

从润滑机理谈改进冷冻机油配方的必要性

氟利昂中的氯元素改善了冷冻机油的抗卡咬和抗磨损性能,随着对氟利昂的限制使用,有必要在冷冻机油中添加极压抗磨添加剂。

某型喷油泵柱塞偶件失效分析

针对某型喷油泵在试验过程中出现柱塞偶件咬卡问题,通过建立故障树,从失效零件材料、热处理、装配等多方面进行分析。分析结果表明:喷油泵在装配中的连接螺钉拧紧力矩是造成柱塞偶件咬卡的根本原因,故在此基础上提出了改进措施,并通过试验验证了其改进措施的可行性。

中长链脂肪酸酯润滑基础油的摩擦学性能研究

将5种脂肪酸(癸酸、月桂酸、肉豆蔻酸、棕榈酸、硬脂酸)分别与1,4-丁二醇和甘油进行酯化反应得到一系列中长碳链脂肪酸酯.采用四球摩擦磨损试验机,考察了不同碳链的脂肪酸酯的PB值,磨斑直径和摩擦系数.结果表明:在所考察的脂肪酸酯中,脂肪酸酯的PB值随着脂肪酸碳链的增加都有显著的提高,且脂肪酸丁二酯的承载能力要优于脂肪酸甘油三酯;在长磨试验中,低载荷下,随着脂肪酸碳链的增加,脂肪酸甘油三酯的摩擦系数和磨斑直径均呈下降的趋势;在中等载荷下,脂肪酸甘油三酯要比脂肪酸丁二酯容易发生卡咬;在高载荷下,脂肪酸丁二酯的摩擦性能要好于脂肪酸甘油三酯,其中肉豆蔻酸丁二酯具有良好的抗磨减摩作用.

系统清洁度对柴油机的影响分析一例

对某型柴油机高压喷油泵咬卡问题进行分析,找到了柴油机系统清洁度是造成故障的主要原因,提出了加强生产过程和试验过程的清洁度控制的建议。

偏苯三酸酯中添加聚三硫化物和磷之星的研究

在偏苯三酸酯中添加常用添加剂聚三硫化物(TDPS320)、极压抗磨剂二丁基二硫代甲酰胺(RC6340)和含磷添加剂磷之星(P120),采用均匀设计法进行试验设计,采用四球机试验对油品的极压抗磨性能进行测试,对最大无卡咬负荷P_B、烧结负荷P_D及磨痕直径D结果进行回归分析,得到最优设计的添加剂配比。豚鼠皮肤涂抹试验结果表明,按最优设计得到的3种添加剂的组合物是安全的。

拖拉机传动液压两用油的研制

本文概述了N68拖拉机传动、液压两用油的研制。该油是由二烷基苯为主的重烷基苯组分,添加优质粘度指数改进剂和其它功能剂调制而成。该油的理化性能符合美国的约翰·迪尔公司J20A规格要求,并与该公司同类油相当。

2种磺酸盐防锈剂对复合基润滑脂性能的影响

本文将石油磺酸钡和二壬基萘磺酸钡分别加入到制备的同种复合基润滑脂中,考察了2种磺酸盐类防锈剂对复合基润滑脂高温性能、防腐蚀性能、机械安定性、抗磨性能的影响。试验结果表明,石油磺酸钡和二壬基萘磺酸钡均会降低润滑脂的滴点;二壬基萘磺酸钡会导致复合基润滑脂加水滚筒试验前后锥入度差值增加,对润滑脂机械安定性能产生不利影响,对铜片防腐性能也会产生不利影响;石油磺酸钡和二壬基奈磺酸钡会增加润滑脂的最大无卡咬负荷,改善润滑脂的抗磨性能。

高真空四球摩擦磨损试验仪

众所周知,四球摩擦磨损试验机是一种在润滑油检测行业用途很广的设备,其主要用途为检测润滑油摩擦系数、最大无卡咬负荷、最大烧结负荷等一些列指标,这些指标都是润滑油性能的直接体现,这种四球机法检测方法也在国内外得到普遍应用。但是,这些仅限于普通润滑油、脂的检测。