浅谈内外饰塑料件喷涂咬底情况的控制方法

主要阐述了内外饰塑料件喷漆后咬底情况的原因分析,并从材料、工艺等方面给出优化方案。

咬底及其解决办法

在产品总装成成品、印制标牌前,一般都要采取重新刷(喷)涂一层面漆,使整个产品有一个理想的颜色和外观。但是,在实际生产中,却出现了严重影响生产正常进行的问题。刷涂的表面漆层使原来刷涂的底层漆膨账、鼓起、甚至造成底层脱落等现象,影响产品外观。这种现象就是通常所说的咬底问题。经过对生产实际进行观察和分析,产生咬底问题的情况及原因有如下几种。 1.一般油漆、醇酸漆等油基漆类,在漆膜未曾完全干硬时,若遇到强溶剂漆,则底层漆就会被渗透而膨账、鼓起造成严重地咬底现象。其原因是底层漆和面漆不配套、结合力差。底漆用的溶剂弱,由于条件限制和大批量生产的需要,为了使面漆干燥快而不得不采用强溶剂和强稀释剂,从而造成了两层漆不配套的先天性不足。经统计,若底层漆刷涂后,自然干燥24小时便刷涂面漆。

某次汽车用点补漆咬底过程分析

通过实验分析了某次汽车用点补漆咬底的原因,找到了问题产生的根源,并加以解决。

汽车水性涂料涂装咬底缺陷解决

通过对汽车水性色漆涂装咬底不良的解决,总结了水性涂料咬底的发生机理、相关不良问题的调查方法和解决方案。

金属银色汽车低温涂装咬底缺陷的解决方案

针对金属银色汽车低温涂装过程中经常发生的咬底缺陷,进行了原因分析探讨并拟订多种试验,筛选出咬底缺陷的解决方案。

减少了苯乙烯含量、低粘度不饱和聚酯组合物,该组合物抑制涂膜咬底

适宜作为增强塑料(FRP)用涂料的组合物含(A)不饱和共单体和(B)不饱和聚酯(其总酸值和羟值<70,由含环己烷系二元酸和/或其酸酐和含单元醇的醇成分制得)。例如,在2-乙基己醇存在下,聚合1,4-环己烷二羧酸、二丙二醇、马宋酸酐和丙二醇。

一种汽车面漆咬漆现象的分析和预防

通过对汽车涂装线上一种质量缺陷进行原因查找,结合常规经验对人员、材料、工艺方法、环境温湿度、设备等进行验证,最终在漆膜流平环节中找出了问题所在。

水性工程机械涂料的研发与讨论

随着国家对环境保护监管力度的日益加大,工程机械涂料的水性化也是迫在眉睫。本文主要是从水性双组份环氧树脂的筛选、面漆水性羟基丙烯酸树脂的筛选、以及水性工程机械涂料的配方设计方面进行了探讨,以解决目前水性工程机械涂料在实际施工过程中常见的几个问题。例如湿碰湿涂装失光问题、流挂问题、爆泡问题等等。

树脂件修复和特殊涂料喷涂工艺

1.问题背景。在进行树脂保险杠漆面修复时,经常出现素色漆、珍珠漆或银粉漆的色漆层从树脂表面剥落,以及清漆涂层咬底、龟裂、收缩或者清漆涂层石击后损伤面积扩大等喷涂缺陷。以下笔者对树脂件修理和特殊涂料喷涂工艺的施工方法进行说明。

钢闸门防腐涂膜的常见病态与防治措施

从枣林庄、新盖房两个水利枢纽钢闸门涂料防腐施工中,归纳出钢闸门防腐涂膜常见病态,总结防治措施,改进钢闸门涂料防腐施工工艺。