厚板轧机含间隙主传动系统扭振的研究

由于设计、安装和磨损等因素导致轧机主传动系统存在不同间隙,在咬钢冲击或打滑条件下振子在间隙内发生重复碰撞,造成振幅大幅度增加,是导致轧机主传动系统零部件异常破坏的主要原因。本文基于5000 mm厚板轧机,对咬刚冲击和打滑两种情况分别建立扭振模型,采用数值计算方法,求出扭矩放大系数,得到受不同间隙影响的系统动态响应的仿真结果,并比较分析不同情况下引发的扭振响应。结合现场工程实际情况对轧机主传动系统中各间隙及加载时间对扭矩放大系数的影响进行分析,研究结果可为控制和分析该类轧机扭转振动提供重要的理论参考。

轧机传动系统扭振研究

为分析轧机传动系统的动态力学行为,利用能量等效方法对宝钢1 580 mm热连轧线F2轧机主传动系统建立了10阶离散线性力学模型,采用目前成熟的模态分析法解耦系统方程,并用龙格库塔方法求解各解耦后的方程,得到系统的固有频率和咬钢冲击引起的扭矩放大系数(TAF),并采用应变片实测了轧机动态扭矩,两者吻合较好。