结合哈飞集团实际开展财务收支真实性合法审计

2002年1月，在全国审计工作会议上，朱镕基总理充分肯定审计上作所取得的成绩的同时，指出当时审计工作要突出抓好三个方面的工作，其中之一即足要加强“收支两条线”的审计工作，加人力度查处国有企业财务信息失真失实问题，“严惩造假账行为”，“为建立社会主义信用机制做出贡献”。朱总理讲这番话，给我们全国审计工作者提出了一个严肃的课题，作为一个围有大型企业的内部审计人员，更迫切地面临着这样一个问题：如何结合企业的自身实际，在内部审计中开展财务收支真实性合法性的审计?

放飞梦想——哈飞集团积极为青年员工提供成长舞台

近年来,中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（简称中航工业哈飞）团委在哈尔滨团市委和公司党委的正确指导下,开展了一系列青年活动,取得了良好的成效,为公司“破瓶颈,提产能”发挥了重要作用.5月3日至5日,为纪念五四运动96周年,表彰先进,树立典型,充分发挥共青团“组织、引导、服务、维权”四项基本职能,中航工业哈飞团委组织近百名公司优秀青年团员携公司7款主打产品模型参展,为青年员工成长成才提供发展舞台.

科技打造“军民两用企业”——哈飞集团创业经验谈

在振兴东北老工业基地的大背景下，哈飞集团作为特殊时期的产物，使出了军工科技向民用转化的第“三十七计”。

航空人的使命——访哈飞集团总经理王斌

2002年-2003年,是中国工业史上无法平静的两年,是哈飞工业集团公司实现再一次飞跃的两年.对所有哈飞人来说,2003,这几个数字代表的是荣誉和骄傲。 现在,让我们看一下哈飞两年来的行进历程.重新分享一次哈飞人的自豪和喜悦。 哈飞备忘录 2002年底,哈飞销售额达到61亿元,跻身全国百强企业,同年,哈飞实现工业总产值80亿元。

哈飞集团关键制造技术人才队伍梯队建设

企业在实际增强自身的核心竞争力过程当中可从人才着手.哈飞公司是一家大型的国有企业,技术人才储备机制以及继任机制是哈飞公司在实际进行人才队伍建设过程当中所面对的主要问题.首先我们需要在建立关键制造技术识别模式的基础上实现对公司制造技术目录的科学筛选与梳理.在此基础上我们可对关键制造技术人才队伍梯队建设的基本路径进行不断加强与优化,促使该公司得到进一步的发展.

哈飞集团:降龙十八掌 稳中求进 版图速扩

黑龙江省优势企业、产品大型宣传系列报道: 八百年前,成吉思汗骑在马背上, 统率勇猛善战的骑兵,横扫欧亚。 今天,“哈飞”人在国际化道路上, 运用技术创新与资本的力量,正在实现他们心目中的“帝国”。

民机产业国际化发展道路——哈飞集团从Z9到EC120的启示

进入21世纪以来,随着民机机种的不断升级换代、技术的不断进步,投资规模越来越大,这种国际化程度较高的民机产业,以一个公司、一个集团的实力已难于研制生产出一种具有充分国际竞争力的民用飞机,以一个国家或一个地区的市场容量也不足以支撑一个机种具有经济性的生产规模。因此。

从哈飞集团的国际合作看自主创新的道路选择

企业要在激烈的市场竞争中赢得竞争优势,就不能把自己的发展始终建立在对外部技术的引进或模仿上,而必须积极主动地开展自主性技术创新,必须拥有原创性的具有自主知识产权的技术成果,对这一点人们在认识上基本上达成了共识。但在事实上,绝大多数企业目前还没有做到这一点。在一个企业的技术能力和国际先进水平落差较大,而且在市场上还缺乏足够信任度的情况下,企业确实很难谈及自主性技术创新。那么,对于我国的多数企业来说,是不是如有些人所言,根本就没有可能开展自主创新的可能,而只能走技术引进的道路呢?事实并非如此。即使是自主性的技术创新,也可以有不同的选择,只要方式选择得当,同样会有所作为。

迎着困难搏击 抓住关键发展——哈飞集团在市场竞争中转换机制

哈尔滨飞机工业集团是国有大型航空骨干企业。现有职工18000人，离退休职工7600余人，职工、家属共计60000余人。在深化国有企业改革、建立社会主义市场经济体制的过程中，领导班子全心全意依靠职工办企业，迎着困难搏击，抓住关键发展，闯出一条稳中有进、进中有为的发展道路。

这里的武装工作难题少——哈飞集团公司深化民兵工作改革纪实

哈飞集团公司紧紧抓住高技术密集优势,发挥基层民兵组织的作用,围绕公司科研生产这个中心开展武装工作,提出“民兵要有作为,专业就是军事技术”的响亮口号,以车间为战场,广泛开展生产竞赛活动,为国防后备力量建设储备了大量技术人才,为公司生产创造了可观的效益,同时也为武装工作的顺利开展赢得了地位,不愧为“红武双星排头兵。”

国务院总理温家宝到哈飞视察

8月2日,中央政治局常委、国务院总理温家宝及国家发展改革委员会主任马凯、财政部部长金人庆、劳动保障部部长郑斯林、国资委主任李荣融等一行37人来到哈飞集团视察。黑龙江省省委书记宋法棠、省长张左己和哈尔滨市市委书记杨永茂、市长石忠信等一起陪同温家宝总理一行视察了哈飞的飞机铆装生产线、飞机总装生产线、哈尔滨安博威飞机工业有限责任公司和哈飞汽车新生产线。

哈飞：五款新车显实力

北京车展，哈飞汽车推出赛豹5、路尊、路宝、民意M408等5款新车，充分展示了哈飞汽车雄厚的研发实力。

手动倾转重力浇注机

我公司在汽车动力转向器的先期生产中有几种铝合金铸件需采用金属型重力铸造方法生产。为适应与哈飞集团总公司新车型的同步发展的需要，我们自行设计了手动倾转重力浇注机，以最快的投产速度，保证了新车型生产的需要。

50年后再握手 雅科夫列夫设计局参与L-15教练机研制

整整50年前的1954年7月3日,初教-5飞机首飞成功。1个月后,在中国南昌飞机制造厂量产。初教-5是中国航空工业第一种量产的军机,是中国航空工业建立的标志。初教-5的前身便是雅科夫列夫设计局研制的雅克-18飞机。此后的许多年里,初教-5一直是中国空军飞行员的基本“课桌”。雅科夫列夫设计局也从那时开始了与中国航空界的合作,其后由于中苏关系的恶化,合作-度中断。进入新千年,雅科夫列夫设计局重返中国,协助了南昌洪都飞机公司L-15高级教练机的研制工作。尽管目前双方的合作尚处在恢复阶段,能否开创揭开新的合作篇章还有待时间证明,但毫无疑问,这种真诚合作对双方都大有裨益。有鉴于此,我们为广大读者带来了俄罗斯著名军事杂志《航空舰队》(AIR FLEET)对雅科夫列夫股份有限公司总经理奥列格·吉姆琴科的采访。

严冬过后是春天：访长春航空机载设备公司总经理，长春航空液压控制有限公司董事长王刚

立冬，标志着冬天已经来临，北方的天气寒气逼人，记者专程奔赴北国冰城哈尔滨去采访哈飞集团副总裁王刚，却不料扑了个空。得知王刚已经调任长春航空机载设备公司总经理兼长春航空液压控制有限公司董事长职务，经了解才得知这个单位就是原来的长春133厂。

＂三美＂成就＂中国梦＂

今年33岁的中航工业哈飞集团数控铣工、高级技师秦世俊凭借着对梦想的坚持,不懈的奋斗和无私的奉献创造了一个产业工人的最美传奇.他通过自身的努力,荣获了2015年＂全国劳模＂的荣誉称号.

中意之路：自主研发之精典

哈飞造车的老师是日本铃木。但在向铃木学习微型车制造技术时，从一开始就对铃木的每一张图纸进行改动，而且改动非常大。铃木的原设计是工具车，而在中国主要作为载人使用，这两种用途具有较大差异。所以在开发面包车过程中，哈飞与铃木的设计人员曾发生严重分歧甚至争吵，最终在实际应用中，哈飞设计方案得到证实。数年后，日方设计人员诚恳地道了歉。