九龙江雁石溪“一河一策一图”环境应急响应方案技术研究

“一河一策一图”应急响应方案编制包括“找空间”和“定方案”两部分。该文以九龙江雁石溪为例,对编制应急响应方案的过程进行阐述和分析,并提出了编制工作要立足流域实践,建立统一工作规范,加强先进技术和成果的运用,加强跨区域、跨部门协同联动等建议。

基于熵值法与灰色关联决策的最佳响应方案

文章在分析灰色决策研究成果的基础上,引入熵值法用以确定属性值为区间数的灰色关联决策方法的权重,同时也修正了决策方法对权重的不确定性。提出上界指标权重、下界指标权重和综合指标权重三种方法用于决策权重的计算。通过应急响应算例对修正的灰色关联决策方法进行检验分析,结果表明,三种权重计算方法均能有效解决灰色关联决策问题中的权重问题,可以减少整个决策的随机性。

基于信息论的入侵检测最佳响应方案

入侵检测系统经常不可避免地出现误警、漏警错误而导致系统的重大安全隐患,然而当前未能找到一种行之有效的解决方案。针对该问题,提出一种基于信息论的入侵检测最佳响应模型。首先,将入侵检测过程中的入侵者和入侵检测系统抽象成随机变量,并根据对抗结果构建了入侵者和入侵检测系统的攻防模型。其次,根据攻防模型设计入侵检测系统的防守信道,将入侵检测系统的正确检测转换成防守信道成功传输1 bit信息问题。最后,通过分析防守信道的信道容量来衡量系统防守能力,其防守信道的最大互信息量就是入侵检测系统的防守极限能力,其对应的策略分布就是系统的防守能力最佳响应策略。实验结果表明,所提方案能够有效地降低系统误警和漏警所造成损失。

区域应急响应方案柔性生成方法研究

针对目前应急响应方案存在无法适应区域特征的问题,从柔性的角度出发,提出具有区域针对性的应急响应方案生成方法。通过分析区域应急需求,总结方案中的柔性要素;采用层次网络的方式对应急响应方案进行建模,提出要素和要素之间关系的确定方法,并分共性和个性2部分表示应急响应方案柔性生成框架;模拟地震灾害情景,实现柔性应急响应方案生成方法的案例验证,结果表明:该方法可以反映区域特点,高效有序并有针对性地完成有关突发事件的应对工作。

重大突发事件的协同应急响应研究

为及时、有效响应重大突发事件,首先,系统分析重大突发事件协同应急特征,并充分考虑参与应急响应部门之间的协同作用,利用有向图构建重大突发事件应急响应的协同网络。然后,定义重大突发事件的应急响应的协同矩阵,来表征与反映各个部门之间决策的影响程度。最后,综合运用线性规划理论与方法,将协同应急响应问题抽象成多目标协同决策优化模型。提出临界值-加权方法,求解与优选应急处置方案。结果表明:重大突发事件应急常需联合多部门开展应急救援,应急响应组织者需要考虑参与应急救援部门之间的协同作用,应急决策反映协同应急部门之间决策的相互影响。

考虑负荷差异化需求响应的配电网多目标扩展规划

为应对不断增长的能源需求和环境污染,发展分布式电源(distributed generation,DG)、需求侧响应(demand response,DR)成为促进全球能源体系发展的重要举措。基于此,提出基于改进k-means聚类和最优特征集提取的用电行为画像方法,以实现针对用户差异化用电特征的需求响应方案界定。然后,构建考虑差异化需求响应方案的配电网扩展规划模型,在决策目标中添加年综合成本、DG利用率等优化目标,采用规格化法平面约束法(normalized normal constraint,NNC)求解帕累托最优解集。最后,在IEEE33节点系统上验证了该需求响应方案界定方法和扩展规划模型的有效性。

海洋溢油应急响应决策支持系统设计与实现

海洋溢油事件近年来层出不穷,严重威胁海洋生态安全与国家切身利益。海洋溢油应急响应决策支持系统针对海洋频发的溢油事件,基于C#,Arc Engine进行桌面端(即C/S)架构设计与实现,由溢油事件信息、应急资源管理、响应方案生成以及溢油应急处置资料库四部分构成。海洋溢油应急响应决策支持系统的开发是旨在当海洋溢油事件发生后,在第一时间依据详尽事件信息基础资料以及数据库中已有的基础地理资料、应急资源信息自动生成应急响应方案,辅助决策者快速制定合理有效溢油围控、清理方案,以求在最短时间内采用调用应急资源和相应操作管理人员最大限度清除溢油,为海洋产业正常运转保驾护航。

疾控中心处置食品安全事故中的问题及建议分析

随着食品供应链的复杂性和规模的增加,食品安全问题已成为全球范围内一个重要的公共卫生挑战。疾病预防控制中心(以下简称疾控中心)在食品安全事故的应对中扮演着关键的角色。然而,我们发现疾控中心在处置食品安全事故时存在一些问题,这些问题可能对事故应对的有效性产生负面影响。在本研究中,我们首先收集了近年来发生的食品安全事故的相关数据,并进行了详细的分析。我们发现,疾控中心在以下方面存在不足之处:信息收集和共享的时效性不足、应急响应方案的缺乏、多部门协作不够紧密、风险评估和监测能力有限等。这些问题可能源于机构内部的资源限制、人员培训不足、沟通协调机制不完善等因素。基于对问题的分析,我们提出了一系列改进措施和建议,旨在增强疾控中心在食品安全事故应对中的能力和效果。首先,建议建立健全的信息收集和共享机制,以提高信息的时效性和准确性。其次,应加强疾控中心内部和与相关部门之间的协作与沟通,建立跨部门的工作机制。此外,还应加强人员培训,提高风险评估和监测的能力。在本研究中,我们还提出了一份应急响应方案的模板,供疾控中心参考和使用。该方案涵盖了信息收集、风险评估、危机沟通、资源调配等关键环节,以指导疾控中心在食品安全事故应对中的具体操作。我们相信,通过采取这些改进措施和建议,疾控中心可以更加高效地应对食品安全事故,保障公众的生命安全和健康。

气候变化对中国北方主要农作物生长影响及适应对策研究

气候变化已经影响到我国的农业生产,特别是受气候变化影响最明显的北方地区。本研究结合中国北方不同地域情况,总结各地区农业适应气候变化的具体措施,系统地提出各地相应的适应技术策略和长远应对策略,为北方地区制定和实施气候变化适应对策提供科学的理论依据。

The Design and Control of Distillation Column with Side Reactors for Chlorobenzene Production

The distillation column with side reactors (SRC) can overcome the temperature/pressure mismatch in the traditional reactive distillation, the column operates at temperature/pressure favorable for vapor-liquid separation, while the reactors operate at temperatures/pressures favorable for reaction kinetics. According to the smooth operation and automatic control problem of the distillation column with side reactors (SRC), the design, simulation calculation and dynamic control of the SCR process for chlorobenzene production are discussed in the paper. Firstly, the mechanism models, the integrated structure optimal design and process simulation systems are established, respectively. And then multivariable control schemes are designed, the controllability of SRC process based on the optimal steady-state integrated structure is explored. The dynamic response performances of closed-loop system against several disturbances are discussed to verify the effectiveness of control schemes for the SRC process. The simulating results show that the control structure using conventional control strategies can effectively overcome feeding disturbances in a specific range.

Rapid Prediction of Structural Responses of Double-Bottom Structures in Shoal Grounding Scenario

This study presents a simplified analytical model for predicting the structural responses of double-bottom ships in a shoal grounding scenario. This solution is based on a series of analytical models developed from elastic-plastic mechanism theories for different structural components, including bottom girders, floors, bottom plating, and attached stiffeners. We verify this simplified analytical model by numerical simulation, and establish finite element models for a typical tanker hold and a rigid indenter representing seabed obstacles. Employing the LS-DYNA finite element solver, we conduct numerical simulations for shoal-grounding cases with a wide range of slope angles and indentation depths. In comparison with numerical simulations, we verify the proposed simplified analytical model with respect to the total energy dissipation and the horizontal grounding resistance. We also investigate the interaction effect of deformation patterns between bottom structure components. Our results show that the total energy dissipation and resistances predicted by the analytical model agree well with those from numerical simulations.