唐代文学的另一种解读——《唐代交通与文学》评介

目前文学研究愈来愈呈现出一种鲜明的趋势，即不断地拓展、深化与细化。如何开发新的学术疆域，如何使研究富有个性、深度和可持续性，如何言人所未言和独发新声，成为了摆在文学研究者面前的难于解决而又必须解决的课题。以古典文学中的唐代文学研究为例，越来越多的学者注重拓宽学术视野，倡导文史沟通，

法显、义净南海行程与唐代交通的转向

晋代僧人法显到印度求法后,从狮子国返国途中遭遇风暴,漂到尼科巴群岛,再经九、十日许到达耶婆提。法显从狮子国和耶婆提出发时,所乘的分别是狮子国和印度的商船。在大多数情况下,唐代僧人义净到印度求法的平均航速比法显快,但在返程时,由于遭遇冬季孟加拉湾的东北季风,则十分缓慢。义净、法显之后,去往南海的僧人多选择海路,标志着唐代中外交通方式从以陆路为主,转向了以海路为主,为后世开辟中国至西亚、中亚的海上路线打下了坚实基础。

从漂流人故事看唐代中外海上交通和海外认知——以《太平广记》资料为中心

唐代造船航海技术有限,加之海上风浪等不确定因素共同催生了"漂流人现象"。《太平广记》中所辑之漂流人故事生动翔实,涉及地区广泛,不仅登州在中外海上交通中位置尤为突出,青州、海州等地也是沟通唐与海外往来的重要据点。通过对漂流人故事的分析考证,唐与新罗、日本、虾夷国、琉球群岛等东北亚地区以及南海的交通情形可从中窥探一二,并且随着唐与域外海上交通往来的频繁,唐代国人对海外也有了进一步认识。

评李德辉《唐代文馆制度及其与政治和文学之关系》

20世纪80年代以来，越来越多的学者致力于古代文史哲的跨学科研究，唐代文学研究尤其堪称典范。程千帆、罗联添、傅璇琮诸先生筚路篮缕，开跨学科研究之新风，不少中青年学者继起，积极致力于唐代文学与政治、文化、风俗之关系的探讨，涌现出不少颇有开创性的研究成果。李德辉新著《唐代文馆制度及其与政治和文学之关系》（上海古籍出版社2006年6月版）就是他继《唐代交通与文学》一书之后又一部唐代文学跨学科研究的力作。

李商隐诗《圣女祠》(松篁)系年考辨

晚唐诗人李商隐有《圣女祠》三首,后世研究者甚多,然于《圣女祠》(松篁)写作时间却未准确系年。在前人研究基础上,笔者通过对圣女祠地理位置、李商隐经历、唐代交通以及《圣女祠》记载事件进行考证,得出《圣女祠》(松篁)应写于开成二年自长安往兴元途中之结论。

唐安人軍地望及相關地名路線考證

安人軍,唐開元七年設,寶應元年廢,存在約三十七年,管兵萬人、馬三百五十匹,在隴右節度使下轄十軍中,僅次於臨洮、河源、鎮西等三軍,是隴右節度使防區内第四大軍。通過梳理前人考證成果,精讀原始文獻記載,並結合實地考察,考知星宿川就是今天的東峽河,而唐安人軍則位於東峽鎮之西,今東峽河西岸(或曰北岸)。

韩愈广州至潮州海路说

文章以韩愈贬潮路途中的一些诗文为佐证,结合唐代广州到潮州陆路、海路沿途历史地理环境分析比对,认为元和十四年春,韩愈离开广州后,经扶胥、曾江口,到达屯门,是乘船由海路直抵潮州。

交通建设:历史“空间发展”的关键

严耕望先生自谓耗时四十年而成的代表作6卷本《唐代交通图考》,中外史界多誉之为20世纪中国交通史研究经典名著。书虽图文并茂以论唐代交通为主,却也兼论交通与政治、经济、军事、文化诸关系且往往有通前后之变的时空视野,给人认识历史以颇多思维与方法的启迪。本刊摘登其《<唐代交通图考>序言》(见《治史三书》之《治史答问》附录二,上海人民出版社2011年6月第2版第203-210页。因篇幅所限,省略了文中注释)部分内容即可窥此一特征。题目为本刊编者所加。

交通建设:历史“空间发展”的关键

严耕望先生自谓耗时四十年而成的代表作6卷本《唐代交通图考》,中外史界多誉之为20世纪中国交通史研究经典名著。书虽图文并茂以论唐代交通为主,却也兼论交通与政治、经济、军事、文化诸关系且往往有通前后之变的时空视野,给人认识历史以颇多思维与方法的启迪。本刊摘登其《<唐代交通图考>序言》(见《治史三书》之《治史答问》附录二,上海人民出版社2011年6月第2版第203-210页。因篇幅所限,省略了文中注释)部分内容即可窥此一特征。题目为本刊编者所加。

百年耕望

严耕望（1916—1996）,本名德厚,字耕望,以字为行,号归田,桐城罗岭（今属安庆市宜秀区）人,著名历史学家。师从国学大师钱穆,1941年毕业于武汉大学历史系。历任中央研究院历史语言研究所研究员、香港中文大学中国文化研究所高级研究员、新亚研究所研究员、美国哈佛大学访问学人、耶鲁大学客座教授等职,1970年当选＂中央研究院＂院士。著有《两汉太守刺史表》、《唐代交通图考》、《唐仆尚丞郎表》、《中国地方行政制度史》等。严耕望以治学方法严谨闻名。