唐山北站施工过渡方案研究

唐山北站是既有京哈线的区段站,承担着重要的客、货运输任务,因此尽量减少施工对运营的干扰是制定车站改造过渡方案的关键所在。对几个可能的施工过渡方案,分别从工程投资、实施难度、确保运输安全以及运输与施工兼顾等方面进行了论述分析,以便制订出合理的施工过渡方案,确保站场改造施工的顺利进行。

唐山北站使用电动减速器的再认识

唐山北站驼峰技术改造采用“TW 2组态式驼峰自动控制系统”、三部位选用电动减速器。通过对电动减速器制动能高、重复制动、耗电量、工程费用、控制误差和电动减速器与选用控制系统的关系等问题的论述 ,显示了电动减速器的特点和优势。为进一步发挥驼峰技术改造的作用 ,提出应进一步提高电动减速器电控元件质量 ,结合电动减速器特点 ,扩大“TW 2组态式驼峰自动控制系统”功能 ,同时 ,对新建或改建的驼峰还应建立具有权威性的驼峰技术检测评审中心进行测评。

提高唐山北站到发线能力确保干线畅通

随着铁路走向市场 ,客车密集到发 ,货物列车不均衡运输严重 ,到发线紧张 ,等线列车增多。为此 ,唐山北站分析了原因 ,加强了运输组织 ,严格按图行车 ,充分利用客车前的间隙组织开车 ,加强了车、机、辆和货检部门的协调配合 ,并组织快速作业 ,工作效率和收入分配挂钩 ,从而提高了到发线能力 。

唐山公交保障春运期间运营安全

为了给市民提供安全的出行环境,唐山公交多措并举,保障春运期间线路通畅、乘客不滞留、服务无投诉、运营无事故,力求把春运各项工作实现“无缝衔接”、“完美落地”。唐山公交认真分析客流,制定科学、合理的营运计划,春运期间在唐山站、唐山北站、长途汽车站等旅客集散地和各大商场、超市、集贸市场线路增加车次,并充分利用GPS智能调度系统,及时掌握客流变化,合理配置运力,有序疏运乘客,缩短乘客的候车时间。

京津城铁延伸至唐山项目纳入规划

唐山北站至唐山站铁路客车线工程已被批准立项，计划年底开工，京津城际铁路延伸至唐山项目也已被纳入铁路路网规划。两条铁路建成运行后，从唐山到天津大约需要30分钟，到北京也不过1小时左右，唐山市民出行将更加便捷。