汽车制造企业售后零部件配送中心选址模型与仿真研究

结合汽车售后零部件的特点,对两阶段配送的总吨公里数引入不同的权重,将0-1混合整数规划模型进行了改进,成功建立了汽车售后零部件配送中心选址模型,最后以国内某大型汽车制造企业为例进行建模,通过lingo软件进行了仿真,以期对企业配送设施选址及零部件配送优化起到一定借鉴作用。

某汽车公司售后零部件供应流程分析及优化

随着中国汽车工业的迅猛发展,一个较为完整的汽车零部件产业正在形成。售后零部件供应链的管理是汽车行业售后市场的核心。在这个市场上活跃的成员,包括最终客户、经销商、维修站、零部件供应商、运输服务商以及仓库等等,构成了一个完整的相互依存的生态系统。如何调动供应链上的各个成员满足最终客户对零部件的需求,是整车厂设计和管理零部件供应链时自始自终的主题。针对某汽车公司售后零部件供应流程管理展开了分析,并提出了优化方案,可作为相关企业改进供应流程的参考。

日本汽车售后市场解读(六)——日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑，呈现多样化发展的态势。

汽车经销商售后零部件可视化库存管理

汽车经销商售后零部件可视化库存管理(以下简称"可视化库存管理")在汽车售后零部件仓储管理、成本控制等产业链活动中具备重要的地位与作用。对零部件实施有效的可视化库存管理,主要在于平衡仓库空间的有效利用与库存货品的库存成本,它是降低仓储物流成本的重要途径之一。通过高效率的可视化库存管理,可使仓储商品在有效的时间区隔内发挥最大的作用,创造商品仓储的"时间价值"与"空间价值"。浅谈了汽车经销商零部件可视化库存管理的地位和作用,解析经销商零部件可视化库存管理现状,同时提出针对经销商零部件可视化库存管理改进的有效措施。

汽车KD和售后件运输包装设计方法与案例研究

目的研究应用于中国汽车出口的汽车KD零部件集成包装解决方案。方法使用缓冲包装设计。结果获得汽车翼子板KD木箱包装通过优选尺寸,实现集装箱使用率达到89.3%。汽车翼子板售后备件包装缓冲设计面积为0.15 m2,设计缓冲厚度50mm。结论通过比较运输包装解决方案在中国国内汽车售后服务和出口业务中的应用,获得包装解决方案,提高汽车企业业务增长,提供中国自主品牌汽车的KD包装和国际品牌汽车的售后包装案例研究。