美国首次“商业月球有效载荷服务”任务失败分析

本文对美国航天机器人技术公司研制的“游隼”月球着陆器在执行首次商业月球有效载荷服务任务时的失败事件进行了详细分析。由于推进系统故障导致推进剂严重泄漏,“游隼”无法完成预定的月球着陆任务。尽管任务未能成功,但部分科学仪器在飞行过程中成功收集了数据,商业航天也正在成为推进月球探测的重要力量。鉴于深空探测任务的高风险性,在追求短周期和低成本的同时,必须坚持高可靠性要求,确保实施完整的试验流程和飞行试验,以提高任务成功率。

NASA发布商业火星有效载荷搭载服务请求

2017年2月27日,NASA发布一条服务请求信息（RFI）,向计划在2020年及之后发射火星探测器的私营机构提出请求,请求商业搭载NASA的仪器或其它有效载荷。为了进一步推进NASA载人深空探测的目标,需要在火星上进行大量的科学研究。

NASA遴选商业月表运输任务有效载荷

NASA网站2019年2月22日报道,NASA遴选出11个科学和技术验证载荷,计划搭载在最早于2019年底发射的系列商业月球着陆器任务上。NASA致力于通过商业运输服务定期向月球运送仪器、实验设备和其他小型载荷以实现各种科学和技术目标,此次载荷遴选是NASA为此迈出的第一步。2018年10月,NASA发布月表仪器和技术有效载荷(LSITP)征集建议。

日本发射“白兔-重启-任务1”,拉开全球商业月球探测序幕

2022年12月11日,日本i太空公司(ispace)的首次商业月球着陆任务——“白兔-重启-任务1”(HAKUTO-R-M1,简称白兔-R-M1)搭乘猎鹰-9 (Falcon-9)运载火箭发射升空,预计将于2023年4月在月球着陆。白兔-R是ispace公司研制的商业月球着陆器,以将用户的有效载荷交付至月球表面为主要目的,此次任务的用户包括阿联酋穆罕默德·本·拉希德航天中心(MBRSC)、日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)、商业公司等。白兔-R-M1是全球首次以商业目的为核心的月球探测任务,正式拉开了商业月球探测的序幕。

NASA将征集商业月球着陆器建议书

2017年9月7日，NASA高级探测系统负责人在众院空间分委会关于私营公司参与月球探测的听证会上说，NASA准备发布关于月球表面商业运输有效载荷的建议书，以促进月球着陆器的开发。NASA正在寻找下一财年购买月球着陆运输服务，首先购买的将是着陆月球小型载荷的能力。未来10年NASA将通过商业途径获得“仪器、实验或有效载荷”的月球着陆服务。

NASA授予轨道科学公司商业轨道运输服务合同

NASA选中轨道科学公司开发并提供商业轨道运输服务，以开拓新的市场，为今后发射和运输航天员和有效载荷到国际空间站的合作铺路。NASA和轨道科学签署了一个资助在空间法协议下的商业轨道运输服务项目，被称COTS。轨道科学将得到约1．7亿美元的联邦资金，以补充其私人投资的研制。

九公司入围美宇航局商业月球着陆器计划

美国宇航局为其“商业月球有效载荷服务”(CLPS)计划选定了9家公司。这些公司未来将有资格拿到向月面运送有效载荷的合同。美宇航局将购买这些厂家商业月球着陆器上的空间,用于运送科学仪器和其它有效载荷。

《华盛顿邮报》 贝索斯太空野心：让Blue Origin提供月球快递服务

如今距离人类上次踏足月球表面已经过去了40多年时间,多家太空商业公司都希望利用此番美国宇航局（以下简称“NASA”）重返月球的兴趣抓住发展机遇.这些公司各自提出了各种各样的建议,而他们的终极目标则是在月球建立人类的永久基地.而且,商业领域对月球的兴趣还得到了特朗普政府的全力支持.这主要是因为特朗普希望能在自己的首个总统任期内取得成就,就像20世纪60年代末、70年代初时全民推进阿波罗登月计划一样.

印度火箭进行首次商业卫星发射

一直希望到商业卫星发射服务市场上“淘金”的印度4月23日终于如愿以偿，在用本国火箭发射作为主有效载荷的外国卫星方面迈出了第一步。格林尼治时间当天10时（当地时间下午3时30分），“极轨卫星运载器”（PSLV）火箭从位于金奈（又译钦奈、清奈，原称马德拉斯）以北80公里的斯里哈里科塔发射场（沙尔萨迪什·达万航天中心）二号发射台起飞，将意大利的“轻型天文伽马成像探测器”（AGILE）卫星送入太空。起飞约23分钟后，

ULA实施新的商业战略

过去10年,联合发射联盟公司（ULA）是唯一的联邦航天发射合同服务商,每年发射8-10次且没有一次失利。如今情况变了,美国安全有效载荷发射的次数预计逐渐降至约每年5次,且Space X及其它发射服务商使用ULA难以匹敌的折扣价扰乱了市场。ULA面临着从垄断转变为价格竞争的挑战,这不仅在军用和民用市场,同样也体现发射数量庞大且定价残酷的商业发射市场。

“宇宙神5”将发射私营月球着陆器

宇宙机器人公司的首个“游隼”月球着陆器将在2019年由联合发射联盟公司的宇宙神5火箭发射，把35千克的有效载荷送上月面。本次发射将以搭载方式进行，但主有效载荷信息目前尚不得而知。此次首飞任务将验证“游隼”的各项性能。宇宙机器人公司已同希望参与这次飞行的用户签订了11项合同。该公司希望“游隼”最终能用于开展较为频繁的服务，每次把265千克的有效载荷送到月球，潜在服务对象既包括美宇航局等政府航天机构，也包括有意开发月球资源的厂家。

印火箭商业发射三年 创收1亿美元

印度总理办公室分管航天的国务部长吉坦德拉·辛格3月3日在回答议会提问时说，印“极轨卫星运载器”（PSIIV）火箭2013～2015年共发射了28颗国外卫星，带来了8060万欧元（1．01亿美元）的商业发射服务收入，主要靠的是以国外卫星为主有效载荷的3次发射。代表印政府进行商业发射协议谈判的是印度空间研究组织下设的商业分支机构安得利公司。

正确的商业模式拓展了Ka波段卫星应用

Ka波段应用的最显著的优点是,它提供了额外的运营带宽,给了运营商更多的容量。Ka波段的高容量驱动了更多的线性功率的要求,它能让网络只需使用大体相当的网络管理系统,就能实现在网络规模上超过当地电缆或数字用户线网络。

太空拖车——低轨星座在轨服务的创新需求

创新需求2019年10月8日,小卫星发射服务解决方案商SPACEFLIGHT总工程师菲利普·布拉肯(Philip Bracken)在参加2019卫星创新会议时表示,当前市场除了立方星外,人们越来越关注"更大的微小卫星",比如说150公斤上下的微小卫星。在目标轨道方面,LEO和GEO仍然很受欢迎,同时月球轨道也成为一个有趣的市场.

小卫星发展策略分析

小卫星在经过20多年发展后,在技术和商业模式创新的双重推动下,已经从实验验证进入商业运行阶段。尤其是以立方星为代表的标准化、模块化小卫星,为星上设备和有效载荷批量化、低成本化提供了可能,也为发射服务标准化创造了条件。

中国航天：阔步前行的2019

星空浩瀚无比,探索永无止境。2019年,中国航天继往开来,创新登攀,航天运载能力取得重要突破,卫星系统建设快速发展,月球探测创造新的里程碑,商业航天力量磨砺成长。过去一年来,中国航天以技术创新为支撑,以体系化发展和高效服务为主线,不断创新发展模式,夯实产业基础,为经济建设、国家安全、社会发展和科技进步贡献力量。

发射消息

国际发射服务公司经营的俄制质子M／和风M火箭4月3日在拜科努尔发射了欧洲通信卫星公司的W2A通信卫星。这是国际发射服务公司进行的第50次商业发射。W2A由泰雷兹·阿莱尼亚空间公司建造．采用“空间客车”4000C4平台，重5700公斤．载有46路Ku波段和10路C波段转发器以及S波段有效载荷．将定点在东经10度的轨位，向欧洲、非洲和中东地区提供各种专业视频与商业服务。

“质子”号发射“亚马尔”401通信卫星

2014年12月15日,国际发射服务公司的俄制质子M/和风M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了俄气空间系统公司的＂亚马尔＂401通信卫星。卫星被直接送入地球同步轨道。这是＂质子＂系列火箭1965年启用以来的第400次发射,也是其年内第7次发射以及5月份发射失败后的第三次发射和首次商业发射。