武汉市人口与零售商业网点分布优化配置研究

文章根据湖北和武汉统计年鉴等资料中的人口数据和社会商品零售额数据,拟合出反应人口分布和商业网点分布的计量模型。然后根据模型的含义,并综合考虑其它影响商业网点配置的因素,给出适合武汉市人口分布的商业网点优化配置的合理性建议。

武汉市人口与零售商业网点分布优化配置研究

本文根据湖北和武汉统计年鉴等资料中的人口数据和社会商品零售额数据 ,拟合出反映人口分布和商业网点分布的计量模型。然后根据模型的含义 ,并综合考虑其它影响商业网点配置的因素 。

金华市中心商务区商业网点分布特点调查

城市按照功能分区,一般可以划分为商业区、居住区、工业区等,影响城市功能分区的主要因素有自然地理条件、历史文化因素、经济、交通运输状况等.金华市位于浙江省中部,婺江流经城区,城市中心位于婺江、武义江和义乌江的交汇处.在金华城市功能分区中,中心商务区主要分布在江北以人民广场为中心的区域（图1）,那里商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中,建筑物以高层为主,交通运输便捷,零售商业十分发达。

“交通运输方式和布局变化对商业网点的影响”教学设计——以乌鲁木齐为例

2013年11月21日～22日，“人教版全国高中地理优质课评选”活动在江西省九江第一中学举行。本次优质课评选在半个月前安排了人教版“必修1”的“气压带和风带”和“必修2”的“交通运输对商业网点分布的影响”，以及“必修3”的“能源资源的开发——以我国山西省为例”3节课供教师准备，赛课具体内容在比赛前一天抽签决定。全国近30个省市推荐的36节优质课同台竞技，24位专家评委分3组全程听课、评课，最后选出优胜者。本刊近期将选登几位获奖选手的优秀课例，供大家学习交流。

京九铁路对湖北沿线地区贸易发展的效应分析及若干对策

京九铁路的贯通和投入营运,对湖北沿线地区经济和社会的发展,特别是对其贸易发展将产生直接的效应。但是,也要看到京九铁路的南北两端为经济发达地区,铁路这一新的生产力要素的投入,对沿线发达地区来说,既是机遇,也是挑战。本文在着力分析湖北沿线地区贸易发展现状特点、京九铁路带来的效应基础上,提出促进其贸易发展的对策。 (一)沿线地区贸易发展的现状分析 沿线地区贸易发展的现状特点主要表现在如下几个方面:

“交通运输方式和布局变化的影响”内容详析

一、知识构建 本文解读的是课程标准“结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响”。这条课标由两部分组成，第一部分是分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响，第二部分是分析交通运输方式和布局的变化对商业网点分布的影响。每一部分又都包含两个层次的内容，一是案例区域内交通运输方式和布局的变化，二是变化产生的影响。

常州公园现状调查报告

常州50余个公园中，选取几个典型公园（红梅公园、荆川公园、五星公园、青枫公园、紫荆公园）作为主要研究对象，调查其绿化品种、规模、养护、景点开发等直接旅游价值。在此基础上围绕其绿化、周边商业网点分布、交通以及文化背景等状况展开研究，进一步探究其间接旅游价值．意在探索一条立足于常州且更具普适性的公园旅游与城市规划道路。

“交通运输布局变化的影响”教学设计

本节内容主要是讲授交通运输布局变化所产生的影响，具体体现在两个方面：一是对聚落空间形态的影响；二是对商业网点分布的影响。总而言之，教材的着重点是强调一个“变”字，体现两个“影响”，教材文字虽少，但内容与日常生活密切相关。本节配置了许多“活动”，重视依据教学案例指导学生开展课外活动，督促其做好调查报告或平面图绘制。

“人类活动的地域联系”专题

一、直击高考★核心考点考纲中涉及本部分内容的主要考点有两个:①生产活动中地域联系的重要性和主要方式;②交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。具体而言可以细分为以下几个考点:①五种交通运输方式的特点;②交通运输方式选择的一般原则;③交通运输点、线建设的区位因素及发展变化;④交通运输布局变化对聚落空间形态的影响;⑤交通运输对商业网点分布的影响。

上海市花鸟鱼虫行业情况

“文革”前,上海花、鸟、鱼、虫行业很为兴旺,生产基地遍及全市各县,商业网点分布市区各个角落,而且国营、集体、个人,多成份多渠道经营。十年动乱中,数代人辛勤培育出来的名种金鱼、香花奇草毁于一旦。粉碎“四人帮”后,经各方努力,该行业才渐有复苏。目前,本市种植花卉的有花木公司所属上海花圃和花木公社、梅陇公社、彭浦公社等所属26个生产单位,种植面积800亩左右。其中:上海花圃有土地130多亩,暖房一千多平方米。

要重视城市交通中的无效交通量

根据城市的地位、职能、规模和发展需要来看,它应当建立多层次的对内对外综合交通系统。这种城市交通系统的结构要有良好的机能和足够的负荷容量,以便适应城市交通的多种需要。 这里所说的多层次对内外综合交通系统。

转换经营机制 推行物业管理——北京西城德宝小区管理初见成效

随着北京市危旧房改造的进程,一片片造型别致、服务设施配套齐全、商业网点分布均匀的楼房住宅小区拔地而起。这些新兴物业由谁来管?怎样管?这是摆在政府面前的一个新问题。北京市西城区房地产管理局房产经营服务公司就是为适应房地产业发展形势,深化内部体制改革而成立的,意在探索一条面向社会、面向市场、面向新兴物业、自主经营、自负盈亏、逐步发展的新路。 西城区德宝小区就是这个公司试办的第一个物业管理小区,经过一年多的尝试,取得了可喜的经济效益和社会效益,总结出了一套小区物业管理经验。他们的做法是:

对人教版“交通运输方式和布局变化的影响”两个疑点的探究

疑问一：综合性商场、超级市场的位置在哪里？ 教材原文：交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者，所以，很多商业网点以交通最优为原则。近些年来，随着交通运输方式和布局的变化，例如高速公路的建设和城市郊区快速道路网的形成，一些大型综合商场、超级市场等商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线．（人教版“必修2”第五章《交通运输布局及其影响》第二节“交通运输方式和布局变化的影响”，第84页）

剖析无照经营特点 实施长效监管

沈河区作为沈阳市的著名商贸区,是全国创建文明城市工作先进城区和全国社会建设实验区,2003年获“全国投资环境诚信安全区”称号。沈河工商分局2003年被评为辽宁省人民满意的行政执法先进单位和系统廉政建设先进单位。自2003年《无照经营查处取缔办法》实施以来,沈阳市工商机关围绕着《办法》积极开展对无照经营违法行为查处取缔工作,2003年底,沈阳市工商局召开查处取缔无照经营经验交流会,沈河分局在会上介绍了经验。本期我们选取了沈河分局查处取缔无照经营的经验,供读者参考。

生活化地理课堂的构建与反思——以“交通运输方式和布局变化的影响”为例

一、案例背景 “交通运输方式和布局变化的影响”是高中《地理》（人教版·必修2）第五章《交通运输布局及其影响》第二节的内容，本节主要结合案例说明交通运输条件对聚落空间形态和商业网点分布的影响，深刻揭示交通运输线路的布局会直接影响社会生活的方方面面。

“交通运输方式和布局变化的影响”教学设计

一、教学内容 高中《地理》（人教版必修2）第五章《交通运输布局及其影响》第二节“交通运输方式和布局变化的影响”。 二、课程标准 课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点分布的影响。

统计教学要与实践结合

当前统计教学中相当普遍地存在着只注重课堂讲授,面对社会实践则有所忽视的现象,以致用人单位常有这样的反映:“你们的毕业生分析和解决实际问题的能力不强”.社会经济统计学的对象是有一定客观实体的数量而不是抽象的数,因而学习这门科学就需要有较丰富的感性知识.

转换经营机制 推行小区物业管理

随着北京市危旧房改造的进展,一片片造型别致、服务设施配套齐全、商业网点分布均匀的楼房住宅小区拔地而起。这些新兴物业由谁来管?怎样管?这是摆在政府面前的一个新问题。北京市西城区房地产管理局房产经营服务公司就是为适应房地产业的发展形势,深化内部体制改革而成立的,意在探索一条面向社会、面向市场、面向新兴物业、自主经营、自负盈亏,逐步发展的新路。西城区德宝小区就是这个公司试办的第一个物业管理小区,经过一年多的实践,取得了可喜的经济效益和社会效益,初步总结出了一套小区物业管理经验。他们的做法是: