虹桥商务区交通发展总体构想

基于上海虹桥商务区的交通需求特征、交通系统面临的挑战和交通发展目标,研究了商务区总体交通发展策略和综合交通规划方案。

商务区网约车交通组织实践——以上海杨浦滨江南段为例

上海杨浦滨江南段是城市发展重点区域,美团、哔哩哔哩等互联网企业已明确入驻商务区,这将导致网约车夜高峰的产生,同时区域用地紧凑,路网和公交条件一般,网约车交通组织有着很大挑战。该文基于需求预测明确区域网约车交通组织和上落客设施布局原则,从设施挖潜、路网影响、系统配套管理方案三个方面提出改善措施,以此提升网约车服务供给,也为国内相关类似地区的交通组织改造提升提供借鉴。

城市一体化物流信息平台的研究——以上海现代交通商务区4E信息平台为例城市一体化物流信息平台的研究

为了实现上海现代交通商务区发展的战略目标,并实现电子政务、电子商务、电子物流、电子交通之间的信息学共享和业务协同,文章提出一体化的4E管理平台设想,并对其总体框架和逻辑模型进行了深入研究。

综合交通枢纽型商务区多功能主导的生态环境设计策略研究--以虹桥综合交通商务区绿地为例

在讨论上海虹桥综合交通枢纽商务区规划现状的基础上,调查分析华翔绿地、云霞绿地、生态防护林带为主的虹桥商务区区域绿地景观实例。从规划与设计、宏观与微观两方面,阐述现代景观对区域环境的影响,建筑、水体、绿化等景观元素的协调共存关系。为满足多功能需求的生态环境建设目标,提出的生态环境的系统性结构布局、优化公共环境空间功能、完善生态防护内容等设计策略,为营造多样化的生态环境空间、创造景观展示空间,构建绿色设施打下良好的基础。

“闸北”：建造现代交通商务区

在2月8日至10日召开的闸北区十三届人大五次会议上，全面推进上海现代交通商务区建设，基本形成上海现代交通商务区的核心功能，成为代表们最为关注的话题之一。

坚持科学发展观 将“不夜城”建设成上海现代交通商务核心区

12年前，闸北区提出建设不夜城——引发了上海城市建设大变样第一波；今年，闸北区又率先提出打造现代交通商务区的全新理念，成为新世纪上海城市功能建设的一个全新亮点。构建不夜城现代交通商务核心区，是闸北区委、区政府实施的一项“龙头”再造工程，也是闸北区人民的信心重铸工程。

商务区接驳公交线路规划设计研究——以上海小陆家嘴CBD接驳公交为例

针对商务区轨道交通站点"最后一公里"出行难题,探讨了接驳公交线路的规划设计方法,为类似接驳公交线路提供参考。分析了商务区的公交出行需求特征,并在此基础上提出接驳公交线路的必要性和其功能定位。从交通调查、需求分析、线路设计、站点设置、运营组织等方面,分析商务区接驳公交的规划设计要点,并选取上海小陆家嘴CBD"金融城1路"接驳公交进行实证分析,对实施效果进行了评价。

北京新兴金融功能区建设现状及前景展望

2008年北京市下发的《关于促进首都金融业发展的意见》,提出了深化了"一主一副三新四后台"的总体布局,其中确立了三个新兴金融功能区。近些年来,北京加快了新兴金融功能区的建设步伐,金融产业在特定区域内集聚的规模效应逐渐显现。