晚清西南边疆危机中的地方力量与国家认同——以昆明自开商埠博弈为个案

晚清昆明自开商埠是由云南地方绅商倡导、地方官员主导的应对边疆危机的行动。这一行动开始得到了中央政府的支持,但在法国干涉下最终却以云南一方极力维持“不开放”而不了了之。通过对昆明自开商埠中云南地方政府、中央政府、法国三方博弈的具体呈现,探讨了以地方官员、文化精英和商界精英为代表的地方力量在边疆危机中的积极行动。地方极力争取昆明自开商埠的诉求,并非为争取地方利益而是维护国家主权完整。西南边疆地方力量的崛起,表面上看是西方帝国主义侵略“冲击--反应”的结果,实质上这股力量早已蕴含于边疆社会之中,它源于中华文明统一性的历史发展逻辑,根植于边疆社会广大民众的社会心理之中,在晚清边疆危机中通过昆明自开商埠的博弈得以彰显。这一集体行动背后,正是几千年来中华文明统一性和中华民族整体性的历史发展结果,早已在西南边疆地区形成了具有地方政治基础和民众心理基础的国家认同意识和国家主权意识。

兰溪市商埠文化与现代城市建筑融合发展研究

兰溪市是浙江省历史文化名城,传统文化底蕴深厚,尤以商埠文化享誉全国。随着现代化城市建设的快速推进,商埠文化遗址的保护与传承刻不容缓。在这样的时代背景下,如何将传统商埠建筑与现代化城市建设融合发展成为亟待解决的难题。采用文献研究法、观察法和实地考察法,简要介绍兰溪市的发展渊源和古商埠文化的发展脉络,初步分析城市建筑的发展现状,并提出切实可行的融合发展理念和发展策略。

清末云南(昆明)商埠地面详图

为争取利权,清光绪三十一年(1905年)初,云南士绅陈荣昌、罗瑞图等5人上书云贵总督兼云南巡抚丁振铎,请求尽快在昆明划地自开商埠。丁振铎上报清廷后,于当年4月着手筹办,将昆明南城门外滇越火车站一片地区作为开埠区。次年成立了云南商埠工程局,负责测量、建房、租地、发照等工作。

近代中国自开商埠设立与典型内陆商埠地建筑对比

19世纪中期,近代中国进入半殖民地半封建社会,为维护主权、抵御外敌,在商业方面民族资本与清政府官督商办了自开商埠。本文通过梳理自开商埠的历史背景,整理自开商埠地设立过程,并对典型内陆两商埠地及其建筑特点进行分析探讨,着重考虑商埠地自身价值与城市未来的发展空间。

自开商埠分关的势力交替与命运兴衰——以山东周村为例(1904~1930)

清代周村为传统工商业市镇,1904年辟为自开商埠济南之分关。开埠后的周村典型地映射出本土工商业内力与外资势力的互动与博弈。以“权操诸我”为初衷的周村商埠,凭借深厚的工商业基础,与外力相争相融而兴,并一度实现超迈省会商埠的奇迹。然而伴随政局动荡,加之内生动力不足,商埠后期呈现衰落之态。周村商埠的衰落既反映出其个体小、竞争力弱、适应性差的劣势,也在一定程度上折射出近代中国小型自开商埠的时代命运。

人本视角下济南老商埠区慢行交通优化研究

随着社会经济的不断发展,城市规模在不断地扩大,机动车的数量也在不断增加。长期以来,以发展机动车为主的交通理念使得慢行交通正在逐渐被遗忘,步行、骑行活动群体的需求得不到满足甚至被剥夺。文章从以人为本的角度出发,分析济南老商埠区道路交通特性及慢行交通系统存在的问题,提出适用于济南老商埠区的慢行交通发展形式,树立以人为本的理念,优化济南老商埠区慢行交通的发展。

产权意识与行政强力:1929—1934年宜昌商会与政府间的商埠局归属权博弈

宜昌商埠局在民国时期宜昌市政建设中发挥了重要的作用。但由于商埠局发起成立时官款、商款的来源混淆不清,从而导致商埠局管理的混乱,进而引发1929—1934年宜昌商会、宜昌县政府、湖北省政府等三方围绕商埠局归属权展开了长达5年的博弈。究其本质乃是商埠局产权不清晰,其背后则是对宜昌市政建设控制权的争夺。最终,宜昌商埠局划归湖北省第九区行政督察专员公署暂行管理,而如需使用收益,则应经过省财政、民政两厅及省政府批准,这反映出国民党“训政”体制下,商会模糊的产权意识让位于行政强力的过程。

清末齐齐哈尔商埠辟建及其影响探析

自1840年以来,帝国主义国家用坚船利炮打开了中国的大门,割地、赔款、开埠通商成为列强瓜分中国的重要手段。自清代黑龙江将军衙门移驻齐齐哈尔城后,齐齐哈尔便成为东北地区北部重要的政治、军事、经济和文化中心,自然也成为列强关注的焦点。特别是日俄战争之后,齐齐哈尔成为帝国主义国家经济侵略的目标。文章从齐齐哈尔商埠界碑的发现、齐齐哈尔开埠的历史背景、辟建过程、性质及影响几个方面对齐齐哈尔商埠界碑和商埠进行阐释,对确定齐齐哈尔商埠界碑的文物价值和历史价值具有参考价值,对研究清末齐齐哈尔乃至黑龙江地区的经济、商贸等方面的情况有着重要作用,对探究齐齐哈尔商埠在齐齐哈尔城市发展中的作用也有着重要意义。

类型学视角下的商埠区近代建筑遗产保护与再利用研究

通过对商埠区建筑遗产的类型梳理,对商埠区建筑遗产再利用模式进行类型学划分,将之总结为博物馆化利用型、商业化利用型、文化创意利用型三大类,并进一步分析现有的再利用形式存在的问题,提出适合商埠区建筑遗产再利用的设计策略,以期能为商埠区的建筑遗产保护与再利用提供可借鉴的经验。

兰溪商埠文化及其特质

浙江省兰溪市处于三江汇合之处,有众多码头,其城市文化内涵丰富,包括但不限于码头文化、兰花文化与蚕文化,体现了多种文化的汇合交融。从本质来看,兰溪的城市文化可整体被称为商埠文化,具有开放性、市井性、创新性、发展性等特质。

“三大行动”推动百载商埠焕新采——专访汕头商务局局长林楚雄

党的二十大报告提出,要完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持高水平对外开放,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。消费、外贸、外资等商务工作是国内大循环的重要组成部分,是联结国内国际双循环的重要枢纽。

基于空间叙事理论的城市历史街区更新设计研究——以济南商埠区为例

历史街区承载了城市文脉,展现了城市历史,它的更新与保护是城市文化复兴的一个重要标志。商埠区作为济南的历史文化街区,拥有百年沧桑历史。随着城市发展,济南商埠区存在着空间引导性不足、识别性差等问题。通过对空间叙事理论研究现状的发掘,找到历史街区与空间叙事的结合点,再立足商埠区存在的问题,确定济南商埠区整体叙事结构。从叙事主题、叙事要素、叙事路径、叙事氛围4个方面进行叙事空间设计研究,得到空间叙事理论与城市历史街区相结合的方式。这些改造实践策略与方法也可为历史街区更新提供新的借鉴思路。

HUL视野下的遗产价值脆弱性影响评价--以赤坎古商埠为例

研究以历史性城镇景观(HUL)的视角,对湛江市赤坎古商埠历史文化街区进行了遗产价值脆弱性评价。研究采用实地调查和文献调研相结合的方法,深入剖析了该街区的历史、社会和空间格局,旨在揭示其内在的文化价值和历史价值。与此同时,研究将历史性城镇景观所提及的当代背景要素引入分析,着重探讨了该街区在面临气候变化、社会变迁和其他多重挑战时的脆弱性,通过对赤坎古商埠脆弱性分析,其结果可以在制定可持续发展保护规划和遗产后期的常态管理中预测与抵御不良因素的影响。

清末中美自开商埠与约开商埠之争

晚清的通商开埠问题曾引发近代中外战争,经历了从被动开埠到主动开埠的过程。清末中美关于自开商埠与约开商埠之争,就是其中的一个缩影,反映了中国近代开放的两条道路之争,即独立自主开放同殖民地与半殖民地开放之争。同时,它也表明尽管美国对华奉行相对友好的门户开放政策,主张维护中国领土和行政的完整,但美国政府无意放弃对中国的不平等条约,并不愿看到中国走上独立自主的开放道路,平等对待中国。另一方面,它还表明19世纪末20世纪初随着中国国家主权意识的觉醒及民族主义思潮的高涨,清政府并不自我封闭,开始变被动开放为主动开放,有意收回约开商埠丧失的国家主权与利权,展示了清朝政府的另一面相。

论近代中国的“自开商埠”

论近代中国的“自开商埠”张九洲自《南京条约》开始，清政府根据一系列不平等条约规定，相继开放了一大批通商厂’ｌ岸作为外商居住和贸易的地方，这些口岸我们叫“约开商埠”或“约开口岸”；；“约开商埠”是西方资本主义损害中国主权，并对中国进行全面侵略的桥头堡。...

约开商埠与自开商埠商品经济功能比较——以农产品商品化为例

约开商埠和自开商埠是在不同的历史条件下出现的 ,在它们的商品经济功能方面 ,具有一定的差异。以农产品商品化为例 ,由于均属商埠 ,故共同推动着其程度的提高 ;但由于开埠性质的不同 ,又使农产品在流通过程中存在一些相异之处 ,具体表现在流向及种类、交易方式。

中国近代自开商埠工商企业探析

19世纪末20世纪初 ,中国主动对外开放了一批商埠。辛亥革命后 ,资产阶级大力兴办实业 ,各商埠相继建立了一批工商企业 ,活跃了商品经济 ,对生产力的提高和中国经济的发展起了促进作用。但是由于种种原因 ,自开商埠工商企业的发展较为困难。在这一过程中 。

1905年所开东北16处商埠是自开商埠吗?——与徐柳凡、杨天宏先生商榷

徐柳凡等依据中日《会议东三省事宜条约》写有“应有中国自开”的字样等理由 ,认定 1 90 5年开放的凤凰城、辽阳等东北 1 6处商埠为“自开商埠”。然而 ,这些商埠不仅有“约开商埠”的典型特征 ,即由列强通过逼签不平等条约的形式规定开放 ,而且商埠章程的制订必须与日方“妥商” ,中方在商埠内丧失了大量主权。因此 ,它们当属“约开商埠”。

胶济铁路与济南商埠的兴起(1904——1937)

近代交通体系的建构与区域城市化进程的关联研究是近年城市化研究新的生长点之一。胶济铁路是山东省内修建的第一条铁路。作为近代先进的交通设施,1904年通车的胶济铁路,成为推动济南自开商埠与促进商埠发展的重要因素之一。胶济铁路通车促进了济南商埠的兴起与发展,加速了济南城市的现代化进程,济南遂不独为山东政治之中枢,更为山东工商业之要埠。

近代中国自开商埠研究述论

自开商埠是近代中国重要的通商口岸类型。由于混淆了“历史的价值”与“历史研究的价值”两个不同的概念 ,加之理论上自觉或不自觉地受到“西方中心论”的影响支配 ,以往学术界着力研究条约口岸 ,却忽略了自开商埠的历史存在。因此 ,应对涉及近代中国通商口岸历史的既有学术研究状况作出分析评价 ,强调历史研究中被忽略了的“实证”与“描述”的方法 ,提出自开商埠研究中亟待解决的诸多学术问题 ,以期构筑一个框架来支撑和规范正日渐受到学术界关注的近代中国自开商埠历史研究。