商用卡车油耗节省与轻量化之间的相关性研究

节能降耗是我国生态文明建设的重要理念,也是车辆设计与生产所关注的焦点,低排放、低油耗的车辆与节约型社会建设相适应,在未来拥有更加广阔的发展空间。轻量化设计车辆,对降低油耗、节约能源具有重要意义,本文基于此探究商用卡车轻量化和节省油耗之间的关系,利用仿真软件对某品牌商用卡车进行建模分析,探讨轻量化和油耗之间的关系,提出轻量化和油耗关系的评价区间。

卡特彼勒与纳威司达强强合作 建立全球性商用卡车合资及北美工程卡车战略联盟

作为去年6月宣布成立的联盟的下一行动步骤，卡特彼勒公司（Caterpillar）和纳威司达（Navistar）公司近日签署了一份协议，以生产用于在北美市场销售的卡特彼勒重型工程卡车，并建立一个双方各持一半股份的合资企业，该合资企业将在北美以外地区拓展全球商用卡车业务。

商用卡车气密性的影响因素及对策分析

文章以商用卡车为例,首先分析了提高商用卡车整车气密性的必要性;其次以商用卡车中最为常见的离合风管接头和A型快插接头为例,就影响其密封性的因素及对策进行了探究,以使商用卡车制动管路的密封性能得到有效的提升。

商用卡车轻量化发展趋势

近年来,我国经济转型进程不断加快,各大企业也面临产品升级的压力,轻量化便是商用卡车产品升级的趋势之一,可对汽车安全、高效运输以及节能减排等方面具有促进作用。本文对商用卡车轻量化的发展贡献与需求分析进行讨论,并在此基础上,提出商用卡车轻量化的发展趋势,以期对轻量化设计起到借鉴作用。

混合动力重型商用汽车驱动系统设计

首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo-FE混合动力商用汽车结构,对我公司某款车型进行了并联式混合动力驱动系统结构方案设计、驱动策略设计及主要动力总成部件参数的确定。

浅析电液混合助力转向系统在轻卡车上的应用与技术弊端

文章通过对搭载在国内某款轻型卡车上使用的一种新型电液混合助力转向系统进行技术研究,介绍了一种适用于在轻型商用卡车上使用的电液混合助力转向系统。该转向系统能够根据整车的不同车速为驾驶员提供不同大小的转向辅助力矩;从而能够实现车辆在低速时驾驶员转向手力轻盈,在高速时驾驶员转向手力沉稳。但该转向系统应用于非独立悬挂类的轻型商用卡车上会存在使车辆主动跑偏的技术弊端,这对于探究未来转向技术的新发展具有深远的意义。

卡车市场的大客户开发维护模式探讨

商用卡车是一种工业品类,它有别于供出行的乘用车,主要用于经营性运输为目的.随着国内汽车市场的发展和运输市场集约化的竞争变化,卡车正逐渐由个体客户购买为主转向大客户购买为主.企业间竞争也由产品的价格竞争、配置竞争,逐步过渡到价值竞争和品牌竞争.为客户创造价值,为品牌产生增值,是营销管理的中轴线,也是企业客户管理的核心.大客户做为汽车企业的核心客户,其开发和维护的成败,直接影响了企业在市场上的定位及发展.本文主要从卡车营销领域内大客户开发维护实践出发,结合客户关系理论,提出了部分解决方法.

纽约为促进电动车发展启动“卡车券计划”

2013年9月30日消息称，为鼓励消费者购买电动商用卡车及其他节能型卡车，包括混合动力和压缩天然气卡车，纽约州州长安德鲁·科莫宣布启动资助额度为l900万美元的纽约“卡车券计划”。

奔驰卡车的经济性驾驶（一）

戴姆勒·克莱斯勒集团卡车分部是商用车生产及销售领域的领导者，秉承一百多年卡车设计、制造、生产、服务的经验和理念，在提供给用户技术先进、装备精良的商用卡车的同时，还为最终用户提供各种切合实际的售后服务，以确保正确使用这些车辆，发挥出车辆的最佳性能。

China's Commercial Trucks Face an Intermixed Compefitive Era

In the year 2002 when China's auto industry saw a rapid growth of its production and sales, the pattern of competitiveness in the market was, at the same time, undergoing a profound change, including that of commercial vehicles. Then, what is the present situation and the trend of development of China's commercial vehicles? Recently, when the 2003 new products of the Dongfeng Group rolled down from its production line, the reporter interviewed Yang Shaojie, the general manager of the Dongfeng Heavy-Duty Truck Company.

马尼托瓦克起重机集团建改装中心

马尼托瓦克起重机集团的子公司万国起重机公司根据客户需求建造了一座商用卡车底盘改装中心．公司为此投入了数百万美元和18个月的时间。 改装中心的核心人员是一组应用工程师。马尼托瓦克起重集团说，为了将来有据可查，每一项改装都有文件记录，形成大量数据和解决方案，这些数据对改装过程和周转时间大有帮助。随着改装过程的进展，将会形成一本用户改装手册，可以据此决定底盘和起重机选装项目。改装中心的改装项目有：轴距的变动、承载轴的安装、支架和支撑、吊钩固定装置、用户拖车挂钩、拖车制动控制、用户车辆编程和专用载货平台。“改装工人使用焊枪和扳手熟练地进行这些改装工作。”

一汽轻卡 将环保进行到底

随着国家对汽车排放标准的要求越来越高．今年起国家对汽车全面执行国Ⅲ排放标准，尤其是针对轻型商用卡车而言，国Ⅲ排放标准将使国内的轻型卡车的技术含量大大增强，随之而来带给各轻卡生产企业更高的要求。

合资品牌投诉量大 发动机传动故障多 中国汽车召回网2.20～3.20投诉分析

2016年2月20日至3月20日,中国汽车召回网共收到有效投诉383宗（连续重复投诉未计算）,其中的绝大部分为乘用车投诉,仅有极个别的投诉涉及商用卡车。在这30个自然日期间,虽然经历了315消费者权益保护日,但在3月15日前后,并没有投诉量的爆增。

中国汽车市场战国形势分析——上汽集团篇

上汽集团是国内三大汽车集团中唯一以乘用车为主的汽车集团，从成立以来一直在中国汽车工业发展历程中具有举足轻重的作用。随着中国汽车市场的快速发展，汽车领域开放程度的不断加大，上汽集团面临着国内外众多竞争对手的挑战。在此情形之下，上汽集团决定改变过去“单腿跳”的发展模式，提出“两条腿”走路的发展战略，决心成为一个集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车集团。总体来看，上汽的国内战略布局是以东部上海为中心，南至广西，西至重庆，北至辽宁；海外战略则以参股通用大宇、控股韩国双龙、购买英国罗孚核心技术为起点，集成全球资源，将上汽建设成为具有一定竞争能力和经营能力的国际汽车大集团。

第三方物流

近年来，“第三方物流”（Third—party Logistics，3PL）的思想成为流通领域一个广泛谈论的话题。不过，外包（outsourcing）物流职能的方法最早来自人们对产品的储运。在美国，和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路和商用卡车运输，与工业革命的历史差不多一样长。然而，当前的市场状况正增加人们对物流职能的高度重视，并再次引起对外包物流的兴趣。有效率地、合理地调整物流，以满足多变的市场需求变得日益重要。物流正发挥着前所未有的作用，对第三方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题．

基于能量计算模型的混合动力商用车节油分析

针对混合动力商用车工作模式多、油耗分析耦合因素多且复杂的问题,从系统能量流角度出发,建立基于能量计算的混合动力系统理论油耗计算模型和综合理论油耗增量计算模型,并通过不同案例的仿真与理论计算结果的对比分析来验证所建立的理论计算模型的合理性,对比分析结果表明所提的理论计算模型误差在4%以内。此外,基于能量计算模型推导出混合动力商用车各油耗影响因素的理论节油量及节油率公式,分别对各油耗影响因素进行定性和定量分析,特别定量计算滚动阻力系数、电机效率、机械效率及发动机平均燃油消耗率变化后混合动力商用车节油能力的变化。所建立的理论计算模型简化了混合动力系统能量分析复杂的问题,对混合动力商用车前期匹配设计和经济性摸底具有一定的借鉴作用。

2012年美国轮胎出货量零增长

美国橡胶生产商会（RMA）近日称，美国2012年的轮胎出货量与2011年持平，为2．84亿条，替换胎出货量下滑抵消了原配胎出货量增长。总体说来，由于经济持续不景气，轮胎出货量增长乏力。该商会预计，2013年随着汽车行驶里程的增加以及预期的经济回暖，美国的轮胎出货量将增长近2％，即增加600万条，总出货量可达2．90亿条。由于轻型汽车和商用卡车需求增长，轻型汽车和商用卡车原配胎出货量预计将1：t2012年增长近13％。另外，2012年替换胎的出货量降至234亿条，