一种新型商用车桥用鼓式制动器设计浅析

随着国家商用车新版营用规范及环保政策的出台,要求商用车各系统进行优化升级。鼓式制动器作为商用车用车桥重要的一子系统,其性能、重量、成本对整桥及整车使用影响较大。文章通过对现有商用车桥制动器应用现状的分析,对重型商用车桥鼓式制动器结构进行轻量化和集成化设计,设计开发出一款单销结构制动器,其制动性能、刚性、重量等多项指标优于传统制动器,满足使用要求。

基于非线性分析软件的某重型商用车桥鼓式制动器轻量化设计

鼓式制动器作为汽车的一个重要零部件,轻量化是它未来发展的方向。基于非线性分析软件对某重型商用车桥鼓式制动器进行结构轻量化设计和优化仿真分析,轻量化鼓式制动器制动力矩优于传统结构,刚性、强度与传统结构相当,满足使用要求。

商用车桥附件有限元分析

为使设计的商用车桥能满足整车安装要求,采用有限元方法计算出车桥上所连接附件的稳固性.用Patran对设计的商用车桥进行网格划分,用MSC Nastran进行仿真计算.通过仿真计算对试验结果进行预测,从而缩短开发周期和降低开发成本.

基于有限元方法的商用车桥分体式制动底板鼓式制动器轻量化设计

某商用车桥采用分体制动底板鼓式制动器结构。本文对该结构进行了轻量化设计,并基于有限元分析方法对设计方案进行仿真分析,得出最优方案。轻量化鼓式制动器能减重15%,且刚性、强度稍优于原始结构,满足使用要求。

基于传动CAE分析与MSC.Nastran的某商用车桥主减总成正向设计

采用传动CAE分析与MSC.Nastran相结合的技术对某商用车桥主减总成进行正向设计。在锥齿轮和轴承初步设计完成后,通过传动CAE分析软件建立主减总成分析模型并计算,调整锥齿轮和轴承的设计参数使其符合要求并最终定型,采用包络设计完成相关壳体件的三维建模。使用子结构法从MSC.Nastran中提取差壳、减壳和桥壳等壳体的刚度矩阵和节点位置信息,在传动CAE分析软件中建立整桥仿真分析模型并进行柔性分析,得到考虑差壳、减壳和桥壳等壳体实际刚度的锥齿轮安全系数,将分析得到的数据作为边界条件导入有限元模型中,得到满足强度和刚度要求下的最优设计。