提花轮及其钢米与沉降片啮合关系的研究

以水平提花轮控制沉降片的运动状态为研究对象，从理论上建立了提花轮齿和两种钢米与双片鼻沉降片的啮合关系式。

多对齿啮合时载荷分布有限元分析

多对齿啮合时载荷分布有限元分析ＦＥＭＡｎａｌｙｓｅｓｆｏｒｆａｃｅｌｏａｄＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎＭｕｌｔｉｔｏｏｔｈＭｅｓｈｅｓ北京科技大学边新孝，谈嘉祯１。弹性接触问题的数学模型设两弹性体接触，如图１所示。其阴影部分为接触区，并把接触区离散成...

端齿传动分析及应用

介绍了端齿传动具有结构紧凑,承载能力高,耐磨寿命长等特性,采用恰当的大小齿轮齿数组合,可以获得很大的传动比;论述了端齿传动的基本结构和啮合原理;讨论了内啮合端齿传动的几何关系及基本啮合方程;最后分析了端齿传动在沥青泵传动、磨碎机传动以及在2K+1行星减速器传动中的应用。

履带板受力情况分析

履带板作为履带式车辆的主要承载零件,由于其工况的复杂性,使它的受力情况很难得到计算。在前人的基础上,对履带车辆的转弯和履带板的啮合工况进行分析,得到了这两种工况下履带板的受力情况。对履带板受力情况的研究有利于更好的设计履带板。

航空发动机减速系统的动力分析

以某型航发减速传动系统为研究对象 ,针对齿轮啮合传动系统的结构特点 ,把子结构分析法和结构动力修改再分析结合起来。综合时 ,从结构修改的观点出发 ,来考虑各子结构对接界面上的对接条件 ,认为综合系统是各子结构无耦合时系统的一个结构修改 ,从而求得整个结构系统的动力特性。既保留了子结构分析法优点 ,而处理子结构间的对接条件比子结构分析法更方便。

齿形链链轮跨齿成形铣刀

齿形链传动是通过齿形链链板和链轮轮齿相啮合传递运动。正确围链时，链条铰节中心应位于链轮的分度圆上（见图1）。链条参与啮合的是链板的外侧直边，它是工作齿廓，链轮的齿廓工作段也是直线，二者呈面接触啮合关系。链板的内侧齿廓是非工作齿廓，不参与啮合。齿形链链轮的齿槽，是由相邻链板的工作侧边所组成的梯形轮廓。

滚刀齿形几何展成

本文通过归纳几类常见的滚刀法向齿形特征,完成其在Auto CAD上的参数化建模,并基于齿轮滚切原理,通过计算各瞬态滚刀齿条与工件啮合关系,完成了滚刀齿形展成动态模拟。基于展成结果,对有效点沉切计算等问题进行了研究。

组合机床主轴箱传动系统设计中转轴(主轴、传动轴)变形的通用算法

本文介绍了组合机床主轴箱设计中,上轴传动轴的变形(弯曲扭转)的计算机算法。程序使用扩展BASIC语言,在袖珍可编程PC—1500计算机上实现。弯曲变形程度的计算采用变形叠加原理。计算结果打印输出:安装齿轮处的挠度;挠度变化的相位角,转角;左、右轴承支承处的转角;扭转角等。图7幅,表7个,参考文献3则。

渐厚蜗杆在滚齿机修理中的应用

我厂 OF—16型滚齿机是56年从捷克进口的设备。按说明书规定,加工齿轮的最大模数为20毫米,最大直径为2米。机床安装后,经过九年多的使用,分度蜗轮严重擦伤,齿而研痕深达0.1毫米,蜗轮副啮合侧隙超过0.2毫米,加工光洁度只有▽4,生产效率也很低,不能满足生产要求。1965年,对该设备进行了修理。修理前,针对分度蜗轮修复这一关键问题,对滚剃加工、手工刮研和珩磨修复等三种工艺方法进行了分析。

单件制造弧齿锥齿轮副的工艺方案

法国2M 型和27S 型万能铣床中有两对弧齿锥齿轮副(图1),其作用是实现滑枕主轴和铣头主轴之间的传动。几年前,有两个工厂在使用过程中因事故和不正常磨损而使这套锥齿轮副提前失效。我们厂承接了这项弧齿锥齿轮副的加工任务,并重新进行测绘。齿线的形状仍选用弧齿,并采用标准收缩齿,其余的轮齿要素均按格里生齿形制确定。啮合关系和轮冠距尺寸如图2所示。我们在研究了它们的构造特点以后,选定了一种加工工艺方案,经一次试制便获得成功,装配后两台设备都达到了预期的效果。现将这一方案的要点介绍于后。一、拟定工艺方案的主要着眼点如前所述,我们的目的是为已经装配调试好的铣头整体部件配制这套锥齿轮副。

滚刀与滚齿工艺存在的问题与对策

滚刀如蜗杆齿侧面制有切削刃的铣刀，因此，它的切削运动主要是连续的回转与进给，故其生产效率极高，为其他齿轮加工方法所不及。滚刀切削齿轮的原理如图1所示，随着滚刀旋转螺旋面上的切削刃逐次地切入展成出齿形，在这个面上投影出齿条再沿直线前进，使被加工齿轮按啮合关系回转，沿其齿向展成齿形、切出齿轮。

变厚蜗轮滚刀设计特点和校验方法

变厚蜗轮始终保持正确的啮合关系,并且这种蜗轮副传动结构紧凑、调整方便。变厚蜗轮需要专用的变厚蜗轮滚刀来加工,而针对变厚蜗轮滚刀的设计,主要应注意滚刀的齿距和齿厚的标准齿,滚刀的螺纹升角、容屑槽的螺旋角及滚刀切削部分的长度。设计完成后应校验变厚滚刀的齿根强度及砂轮铲磨时的干涉情况,以保证加工零件的精度。

插齿刀与插齿工艺存在的问题与对策

本文论述了插齿刀的工作原理及工艺,并分析其存在的问题,从而制定了相应对策。

三维CAD中望3D让齿轮装配更便捷

生产机床设备等涉及传动系统的企业在设计传动装置时，常常需要进行齿轮装配。企业工程师通常需在三维CAD中，对齿轮附加啮合关系，让产品能够进行动力传输或产生变化。作为一款拥有全球自主知识产权的工业级三维CAD／CAH软件，中望3D除了具备便捷的设计齿轮、装配齿轮和附加啮合关系等功能外，也可模拟齿轮的运动状态，帮助设计者及时发现实际生产中可能出现的问题。

农用低速货车减速器的检修

农用低速货车减速器的基本功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器,并在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速,以保证运输车驱动车轮具有足够的驱动力和适当的速度。大多数农用低速货车都是采用单级主减速器和差速器,不同的是主减速器中主动锥齿轮和从动锥齿轮的速比有差异。

编读之间

《山东农机化》编辑部: 省政府颁布的《山东省农业机械安全监督管理办法》第三章第二十一条规定:“农业机械的驾驶、操作人员需驾驶、操作驾驶证、操作证准驾(操)机型以外的农业机械时。

YSN5120高速插齿机的改造

YSN5120高速插齿机是我厂齿轮加工的主要设备，由南京第二机床厂制造。设备以两个渐开线齿轮作无间隙啮合的原理为基础，按展成法加工齿轮。在工作时，插齿刀平行于被切齿轮的轴线作往复的切削运动，并与工件按渐开线齿轮的啮合关系旋转；插齿刀在作往复和旋转运动的同时，还向齿坯作径向切入运动；在插齿刀往复运动的返回行程时，刀具还作径向的让刀运动，避免刀具和被加工齿面之间的摩擦。传动系统图如图1所示。

重型汽车驱动桥总成的检修

重型汽车驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成（含差速器）、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。任何壳体类零件出现微小裂纹或壳体轻微变形均可导致零件间相对位置精度及齿轮间的啮合关系发生改变，从而降低驱动桥的作业效率和使用寿命，影响整机的使用性能和作业能力。因此应做好以下几个部件的检修。

“互质数”趣谈

关于小学数学中"互质数"的概念,人教版五年级下册64页"你知道吗"给出了明确的定义,互质数的作用似乎仅仅是对分数的计算有帮助。互质数仅仅是对计算有帮助吗?如果教师也这样想,就把数学概念教的过于单薄无力。实际上,"互质数"在生活与工业中,有着广阔的应用。齿轮是通过轮齿的啮合关系传递动力的机械零件,是机械工业中广泛使用的标准零件。