齿轮副啮合印痕变动规律的分析

啮合印痕是检验齿轮啮合质量的一个重要综合指标，我们通过生产实践与理论研究，分析了影响齿轮啮合印痕的主要因素，从中系统地总结出齿轮副啮合印痕的变动规律，在此基础上提出了便于理解掌握的锥齿轮副的调整程序以供参考。

基于线性灰度变换的准双曲面齿轮啮合印痕及齿廓提取技术研究

在准双曲面齿轮的传动中,轮齿齿面啮合印痕的位置、大小、形状,被视为检测准双曲面齿轮装配质量的主要指标。在对准双曲面齿轮的啮合印痕图像进行灰度空间分析的基础上,采用分段线性灰度变换的方式,对啮合印痕图像进行增强处理,增强其印痕区域的对比度,突出其印痕区域及齿廓的边缘,最后运用Canny算子对齿轮的啮合印痕图像进行边缘提取。最终的结果表明了该处理方法在实际工程中的可行性。

农用运输车和汽车后桥传动齿轮啮合印痕的调整

农用运输车和汽车后桥传动齿轮啮合印痕的调整方法如表1和表2所示。调整原则是:以接触印痕为主,兼顾齿侧间隙。以齿高方向接触印痕为主。

如何使用啮合印痕法调整锥齿轮副的接触区

所谓啮合印痕法．即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时，先将锥齿轮副安装好．并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙，再在主动锥齿轮每隔3~4个轮齿的凹面上涂以红印油．然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下，按前进方向转动主动锥齿轮，

东方红-75型拖拉机中央传动齿轮副啮合印痕调整的几个问题

目前,有不少同志认为,圆锥齿轮的损坏是因为齿侧间隙大了,故在工作中往往把它调小,结果破坏了中央传动齿轮副的正确啮合位置,造成打齿等故障。为保证中央传动可靠地工作,并延长其使用寿命,必须在三号保养(480～500小时)时检查齿轮副的啮合印痕,必要时进行正确的调整。下面着重谈谈东方红-75拖拉机中央传动齿轮副啮合印痕调整中所涉及的几个问题。

啮合印痕调整法在调整锥齿轮副接触区的应用

一、啮合印痕调整法的应用 所谓啮合印痕调整法。即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮的轮齿与齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时，先将锥齿轮副安装好。并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙，再在主动锥齿轮每隔3至4个轮齿的凹面上涂以红印油，然后再对从动锥齿轮略施压力的情况下，按前进方向转动主动锥齿轮．待从动锥齿轮的凸面印上印痕后。查看该印痕是否符合要求。

基于齿面印痕控制的弧齿锥齿轮公差优化设计

应用基于特征变动的三维公差建模理论和传递矩阵累积方法,建立了系统综合安装误差与弧齿锥齿轮4个当量错位量的关系。给出了考虑安装误差的齿面接触分析算法,并对齿面印痕数字化特征完成了定义。以齿面啮合印痕相对于安装误差的敏感度为优化目标函数,在满足传动性能要求和成本限制的情况下,应用遗传算法对零部件精度进行优化。以弧齿锥齿轮为例,通过对优化前后啮合印痕、传动误差的比较,验证了该公差优化方法的可行性。

推土机驱动桥异响的排查

一台TY180型推土机在使用过程中，驱动桥发出异响，且桥壳温度略有上升。经检查，齿轮油和齿轮啮合间隙均正常，需要调整轴承的预紧度和齿轮啮合印痕，但应保证啮合间隙不变。

某款MPV传动系统NVH性能改进对策及应用

通过分析某新款MPV传动系统出现的NVH问题(主要是车轮回振引起的车内噪声大、车体共振轰鸣、高速齿轮啸叫)的原因,针对不同的激励源制定相应措施:采用质量减振器和扭转减振器——减少振动、提高后桥壳模态——阻隔振动、采用等高齿和优化齿轮啮合印痕——消除振动,并试验验证各措施的效果,有效解决该车型传动系统NVH问题,并积累相关数据和经验。

熔融泵减速箱故障原因分析及解决措施

针对熔融泵减速箱螺旋锥齿轮磨损这一故障,通过检查分析转子弯曲跳动、转子与齿轮和轴承的配合公差、齿轮的润滑及载荷情况、转子轴向窜量及齿轮啮合印痕变化情况发现齿轮磨损的主要原因是转子的轴向位置调整不合适,齿轮啮合印痕不满足要求而导致齿轮磨损。

铁牛—55型拖拉机变速箱装配注意事项

1.安装轴承时,必须用平稳而无冲击的压力,将轴承压在支承面上,不允许通过滚动体传力。当往轴上压装时,允许把轴承在油中加热。 2 中间轴圆螺母拧紧后,各齿轮轮毂的端面应压紧。在中间轴上的倒挡主动齿轮端面与轴承端面之间,用0.05mm的厚薄规检验,通过部分不得大于圆周的1/2。 3第二轴螺栓应拧紧,并用折边垫圈锁紧,垫圈舌片折转时,

浅谈黄海金马25HP拖拉机中央传动的调整

本文详细介绍了黄海金马25HP拖拉机中央传动调整的要求、原则、步骤、方法及规律,总结了装配和调整中的注意事项。希望能对职工培训,三包人员学习和客户维护有所借鉴。

浅谈载货运输车辆主减速器的装配调整方法

载货运输车辆在工作过程中如发现主传动圆锥齿轮副发出的噪音增大以及其他不正常现象时,应及时检查圆锥齿轮副的齿侧间隙和啮合印痕。调整主传动,仅仅是为了消除由于轴承的磨损而增大的轴承间隙。

谈谈拖拉机零配件配合间隙的调整（二）

谈谈拖拉机零配件配合间隙的调整（二）广西上思县农机校谭影航拖拉机底盘的各个系统和机构的配合调整也十分重要。拖拉机牵引力大，油耗必然降低。底盘各个部位调整得好，行走轻巧，传动链中的机件摩擦阻力就会减少，发动机传输给底盘的功率损失就低。因此，必须做好以下...

东方红—75型拖拉机中央传动的检查

1.将后桥左、右隔板压紧螺母松开。 2.松开右调整螺母,拧紧左调整螺母。直至消除中央传动副齿侧间隙(不能摇转曲轴为止)。 3.将左调整螺母松退12～14个牙,再拧紧右调整螺母。 4.检查啮合印痕。方法是:把一层薄薄的红印油涂在小锥形齿轮或大锥形齿轮的轮齿工作面上。

奔野25型拖拉机 中央传动的安装与调整

奔野系列拖拉机中央传动,为增大传动比,减少主动齿轮齿数,提高承载能力和强度,采用螺旋角为36°21′51″的螺旋圆锥齿轮的啮合传动。因传动时受力情况较为复杂,大小螺旋圆锥齿轮必须配对研磨后安装使用,给安装调整带来比较高的要求。从10多年的检修与培训教学中了解,农村中的修理工、老机手在检修拆装拖拉机后桥时,很少能正确安装调整中央传动,有的甚至盲目乱装。

机械化深松整地技术应用(续7)

1GZN—200H5型深松旋耕联合作业机结构特点及其安装调试1GZN—200H5型深松旋耕联合作业机是一种将深松和旋耕等工作部件相组合,实现深松和整地复合作业,对未耕地或已耕地进行碎土和深松的耕作机械。1.

铁牛—55拖拉机中央传动间隙的车上检查与调整

中央传动的正常啮合位置常以啮合印痕和齿侧间隙来判断。这里介绍一种,在保证啮合印痕的前提下,车上检查和调整中央传动间隙的方法。 1.拖拉机在挂五挡行驶中,加油门时中央传动处发出“哽、哽、哽”的咬齿声,松油门时声音变小,可断定中央传动间隙小。 2.拖拉机在挂五挡行驶中,加油门时后桥有“哗啦啦”的响声,在松油门时,仍有“嗡嗡嗡”的声音,可断定为中央传动间隙大。

维修挖掘机应注意零件的互换性

挖掘机等工程机械除发动机三大偶件(柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀偶件)外,传动装置中的前、后桥主减速齿轮副,液压装置中的阀块、阀杆,转向辅助器的阀芯与阀套等套件均经过精密加工、分组选配和研磨,要求配对使用,不能互换。