谐波齿轮柔轮啮合点周向刚度的理论分析及仿真

为揭示柔轮结构对其啮合点周向刚度的影响规律,提升谐波齿轮的传动刚度,提出柔轮啮合点周向刚度的理论计算方法。该算法首先将周向力引起的柔轮啮合点变形拆分为筒体变形和齿体变形,分别推导周向力作用下柔轮杯底、光筒、齿圈和圆弧过渡部分的扭转变形及渐开线轮齿的弯曲和齿根转动的理论公式,并基于周向位移等效折算柔轮啮合点周向刚度;然后建立包含工艺结构及渐开线齿廓等真实结构的杯型柔轮实体单元有限元模型,对未装配变形柔轮模型和波发生器作用下产生装配变形的柔轮模型分别施加周向力,获得柔轮筒体和齿体的负载变形。有限元仿真结果表明:杯底对柔轮筒体的扭转刚度的影响最大,齿体弯曲在齿体变形中的占比最大;装配变形增加了柔轮筒体的刚度,使其负载周向变形减小了约10%;减小齿廓压力角、增大变位系数和齿宽,可提高齿体刚度;柔轮筒体和齿体变形的理论解与有限元解的偏差分别为1.3%和2.2%;啮合点周向刚度的理论解与有限元解的相对偏差为-5%,验证了该算法的有效性。

弧齿锥齿轮齿面啮合点的搜索策略研究

研究了弧齿锥齿轮啮合点的数值求解方法。以计算结果、精度和速度为指标 ,比较了几种齿面啮合点搜索方法的优劣 ,得到一种综合搜索方法。数值计算结果表明 。

一种基于啮合点的复杂轮系传动比计算方法

提出了一种基于啮合点的复杂轮系传动比快速计算方法。将复杂轮系分解为若干个轮系单元,根据"转化机构"法的基本原理,列出每个轮系单元的啮合方程,从而通过求解联立方程组计算出轮系传动比。分别讨论了定轴轮系、3K型周转轮系、2K-H型周转轮系及复杂轮系传动比的计算,并得出了定轴轮系和周转轮系之间的关系,把定轴轮系和周转轮系传动比的计算统一起来。啮合点法为求解复杂轮系传动比提供了一种方便、高效、通用的方法。

双圆弧齿轮啮合点弹性变形计算

本文论述双圆弧齿轮啮合点法向弹性变形。利用三维有限元法和弹性力学理论,分别对轮齿接触点的弯曲变形和啮合点的接触变形进行了计算分析,得到了凸凹齿接触线上弯曲变形随螺旋角大小和不同接触迹线位置偏移量的变化规律。根据计算,归纳出了啮合点最大综合弯曲变形和接触变形计算公式。这对研究双圆弧齿轮的啮合刚度、动态特性以及齿端修形有着重要意义。

插别式纸盒盒底不同摇翼上啮合点位置的确定

分析了传统的插别式纸盒盒底不同摇翼上啮合点位置的确定方法;提出了一种用已知边长作三角形,来确定啮合点在纸盒不同摇翼上的个数、位置,根据载重量确定纸板的定量及啮合点的个数进行结构设计的新方法。

渐开线少齿差行星传动啮合点的确定方法

根据齿轮啮合原理，对近几年来某些新型传动装置中采用的渐开线少齿差行星传动的啮合点位置进行了分析研究。

齿轮传动啮合点的位置解析

以标准渐开线圆柱齿轮的传动为例,得出“基圆点永远进入不了啮合”的理由,并分析了模数、齿数分别对啮合点偏离基圆点的影响程度,所做解析同样适用于其它的非标准齿轮。

真实齿面瞬时啮合点求解算法的研究——零间隙法

在已经建立的真实齿面的数学模型的基础上 ,针对求解真实齿面瞬时啮合点的特点 ,研究并提出了真实齿面瞬时啮合点的求解算法—零间隙法 ;其准确性、稳定性、可靠性以及计算速度均得到了严格的验证 。

真实齿面瞬时啮合点求解算法的研究——相切法

在研究并开发了真实齿面瞬时啮合点的求解算法——零间隙法的基础上,基于齿轮啮合理论台面接触的几何条件,进一步提出了真实齿面瞬时啮合点的求解算法——相切法.在进行真实齿面瞬时啮合点求解中,两种方法各具特点,交叉使用可实现其优势互补,可更加有效地实现真实齿面瞬时啮合点的计算求解.

插别式纸盒盒底不同摇翼上啮合点位置确定新方法

分析传统的插别式纸盒盒底不同摇翼上啮合点位置确定方法，提出一种用已知边长作三角形的方法来确定啮合点在纸盒不同摇翼上的位置，进行结构设计。

渐开线齿轮交错轴双面啮合点端面状态同步

推导出渐开线齿轮交错轴啮合特征点轴向位置座标计算公式；给出了实现左、右齿面啮合点端面状态同步的条件方程式．为解决齿轮精加工的端面附近的齿向杨形误差提供了一个理论根据．

多齿轮泵啮合点位移的理论分析

介绍了多齿轮泵的结构原理并约定有关概念,根据齿轮泵啮合点位移基础理论,分析了中心轮和惰轮齿数特性对多齿轮泵诸啮合点及其位移的影响,进一步分4种情况,讨论了啮合点运动规律。

直齿轮传动中各啮合点的齿间载荷和油膜厚度的分布规律

本文采用藤井贤治三梯形法得到的轮齿综合变形来计算直齿轮轮齿的综合啮合刚度和单齿啮合刚度，并考虑弹流润滑的中心油膜厚度产生的影响，得到了一种更完善更接近工程实际的直齿轮传动中各啮合点的齿间载荷分布关系并用这种新的齿间载荷分布关系计算得到标准和变位直齿轮在各啮合点处的中心油膜厚度分布关系，两者与传统值有较大差异这将有助于人们对齿轮传动的强度、润滑和失效机理更深入的认识．

非对称外齿轮泵啮合点位移分析

分析非对称外齿轮泵啮合点位移，为复合齿轮泵中外齿轮泵啮合点位移分析提供了理论基础。

离合器啮合点问题研究

本文就离合器啮合点问题进行分析,强调了离合器啮合点调校的必要性,并就如何调校进行分析和研究。最后结合实际案列,分析如何调校离合器啮合点行程,以及判别复杂系统中影响离合器啮合点的因素,为解决实际问题提供经验借鉴。

美国福勒变速箱齿轮齿形啮合点计算

美国福勒变速箱齿轮齿形啮合点计算陕西汽车齿轮总厂李万吉美国伊顿公司（ＥＡＴＯＮ）福勒（ＦＵＬＬＥＲ）变速箱齿轮传动的齿形设计和齿形检验公差，均以Ｋ形框图形式示出．框图以一定的比例将齿廓各啮合点的滚动角、半径参数给出，并具体给出几个重要啥合点由率半径的...

美国福勒变速箱齿轮各啮合点计算

本文重点介绍了美国伊领公司福勒变速箱在齿形设计中齿轮传动的各啮合点的计算方式及过程。有助于我们在工作中借鉴参考提高设计水平。

浅谈渐开线齿轮啮合点的运动

本文主要介绍了有关渐开线齿轮啮合点的运动规律,并分析其相对滑动速度及其影响,这些理论依据希望能为防止齿轮失效等工程实际提供理论依据。

新型媒介点啮合弧面凸轮分度机构设计与分析

采用圆锥滚子轮齿创成弧面分度凸轮廓面,与球形滚子齿实现点接触共轭,构建一种新型的点啮合式弧面凸轮分度机构装置,文中给出了该机构的技术实施方案,通过改变球形滚子齿的球体半径来实现可控点啮合,能够提高此机构对制造和安装误差的适应性。运用媒介共轭的原理与方法,分析了此种间歇运动机构的啮合原理,运用给出的媒介曲面(圆锥滚子轮齿廓面)方程获取其创成的分度凸轮廓面方程的基础上,利用圆锥滚子轮齿廓面与球形滚子轮齿廓面间的线接触关系,推导出分度凸轮廓面与球形滚子廓面间的点啮合条件下的接触迹方程及其诱导曲率方程,以此来确定获取此种高副机构最佳点啮合性能情况下共轭轮齿的运动几何参数。