PA6柴油机涡轮增压器喘振故障分析

1柴油机增压工作方式PA6柴油机采用相继增压方式。在低负荷情况下即“1TC”模式,燃气阀和空气阀关闭,1^(#)涡轮增压器工作,2^(#)涡轮增压器不工作,同时,关闭燃气阀和空气阀来隔离B排涡轮增压器,确保A、B排涡轮增压器的燃气满足1^(#)涡轮增压器工作,以提高柴油机在低负荷情况下空气供给量,提高柴油机的输出转矩,同时也降低排气烟度、温度以及油耗。在高负荷情况下即“2TC”模式,燃气阀和空气阀打开,1^(#)、2^(#)涡轮增压器同时工作,满足柴油机在高负荷情况下的空气供给量。柴油机增压工作方式示意图如图1所示。

某引进型发动机喘振故障研究

针对某引进发动机在外场使用过程中出现频次较高的喘振故障问题,基于发动机结构图解和放气活门在不同工况下的作动机制,阐释了该型发动机压气机的工作原理,并结合压气机压力调节系统,深入剖析发动机喘振故障的产生原因,发现发动机喘振故障主要是由于压气机前气压紊乱引起。为降低该发动机故障发生几率,进一步研究了发动机喘振故障的主要特征和表现形式,并基于此提出了一套新工艺方法和预防措施。本研究可为维护航空发动机的正常工作以及保障发动机在使用过程中的可靠性和安全性提供参考。

航空发动机喘振故障机理及监控方法研究

航空发动机喘振故障是影响发动机性能的主要因素,并对民用客机的安全构成巨大威胁。在对航空发动机喘振机理进行分析的基础上,从适航性的角度对航空发动机喘振故障进行监测,同时运用可靠性分析方法——故障树分析法(FTA)对该故障进行计算机辅助建树、定性分析及定量分析,最后采取了相应的控制措施使喘振部件快速退出喘振状态。通过对航空发动机喘振故障的监控,大大提高了喘振故障的分析效率,同时发动机的可靠性也得到一定提升,对解决喘振故障提供了参考和借鉴。

某型发动机台架试车喘振故障分析

针对某型涡扇发动机整机地面台架试车中遇到的喘振故障,从研究多级轴流式压气机在低转速下发生喘振的机理出发,查找发生喘振故障的根源。分析发动机试车中喘振前后所采集到的数据,确认高压压气机可调导向器叶片角度及转差不合适是导致喘振故障发生的主要原因。

船舶柴油机增压器喘振故障的分析与排除

分析柴油机增压器喘振故障机理和影响因素,结合船舶柴油机结构复杂、工况变换频繁、航区比较广等特点,以故障树的形式分析探讨船舶柴油机增压器发生喘振故障的原因。以某船舶柴油机的一次增压器喘振故障为例,总结此类故障的分析、排除方法,为解决类似故障提供参考。

航空发动机飞行试验喘振故障分析研究

针对发动机在飞行试验中出现的喘振停车故障,通过分析风扇和压气机可调导向叶片调节、尾喷管喉道面积调节、主燃油控制、进气扰动、消喘控制等影响因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析结果表明:发动机供油量设计与喘振裕度不匹配导致发动机在加速过程中出现了喘振,发动机稳定裕度不足是喘振的主要原因;发动机消喘切油过深使发动机出现停车,启动供油和消喘切油的综合作用引起发动机出现转速悬挂,直接导致发动机排气超温和消喘失效;减小发动机加速供油量以及关小压气机可调导向叶片可以有效提高发动机稳定裕度,但会影响发动机加速性能。

基于模型的发动机喘振故障关键参量仿真与预测

航空发动机故障中的深喘严重破坏发动机运行稳定乃至飞机安全。针对该问题,分析了表征喘振故障关键参量的异常变化特征,基于航空发动机运行过程气动热力机理所构建的发动机整体仿真模型模拟的表征发生喘振故障的关键参量变化情况,利用长短记忆神经网络模型进行数据变化趋势预测,通过与其他类型的不同网络算法预报结果的比较,验证了LSTM模型用于喘振故障关键参量预测的有效性。

一起主机增压器喘振故障及其消除

此文介绍了一起增压器喘振故障及其原因分析,并详细说明了故障的排除过程。

波音737NG飞机APU喘振故障研究

波音737NG运行的过程中,APU是飞机辅助动力装置,直接决定了飞机起飞的平稳性和起飞质量,APU为飞机正常运行提供了一定的动力支撑。针对波音737NG飞机APU系统来说,喘振故障是相对较为常见的一种故障类型,想要有效保障飞机飞行安全,就应该严格把控波音737NG飞机APU系统的良好运行。文章将对波音737NG飞机APU系统进行详细分析,并针对波音737NG飞机APU系统喘振常见故障开展全面探析,并提出解决故障问题有效措施。

某型发动机飞行试验喘振故障分析——兼论其对商用大涵道比涡扇发动机研制过程的启示

飞行试验是新型号航空发动机适航取证的重要环节,是全面检验航空发动机性能的重要手段。发动机喘振是指发动机在运行过程中,其气流沿压气机轴线方向出现的低频高幅震荡现象。喘振具有多发性、突发性的特点,极易导致发动机工况恶化并出现机械损伤。在航空发动机飞行试验过程中发生喘振,有可能影响飞行安全并造成严重后果。本文根据某型发动机飞行试验中发生的喘振故障,分析产生喘振故障的原因及典型解决措施,探讨其对商用大涵道比涡扇发动机研制的启示。

MANK6Z柴油机增压器喘振故障与对策

此文分析船舶主机MANK6Z57/80增压器喘振发生的原因,提出避开压气机喘振的相应措施。

主机增压器喘振故障诊断及起因分析

介绍一起主机增压器喘振故障及其诊断过程 ,并就引起故障的起因作了深入分析。

PLK4500×3/4.83-0.37型膨胀机喘振故障的处理与分析

我厂2~#制氧机3200m^3/h 空分配套的三台膨胀机自1989年下半年开始,出现了一种不正常现象,即当转速达17000-20000r/min时,机体发出尖叫声,拆检发现透平端工作轮中心部分叶片有较明显的擦伤,出口扩压器内壁有严重的擦伤,深度达0.3-0.5mm,经多次拆检没有消除故障。1990年3月12日,三台膨胀械均因喘振无法运行被迫停2~#空分,开1~#空分。经5个月的检查分析,最后才由攻关小组于8月7日找出原因,消除了喘振。

Cooper公司C-8系列空压机喘振故障分析与应对措施

本文主要介绍了cooper公司生产的离心式空压机喘振故障的形成及表现形式,对喘振故障产生原因机理、特征进行了分析,并针对这些原因结合多年空压机维护管理经验提出了相应的控制和预防措施。

柴油机增压器喘振故障的排查分析

近年来我国海上运输事业发展态势良好,船舶出海的时间与频率不断增加,其柴油机的使用效率不断提升,柴油机在运行时也会伴随着各类故障问题的出现。基于此,文章以柴油机增压器作为研究对象,结合柴油机增压器的喘振故障情况,分析故障可能存在的原因,按照相应的故障排查步骤提出故障解决建议。

浅述离心压缩机喘振故障

在化工企业生产中,离心式压缩机的应用范围非常广泛。与传统压缩机相比,其运行效率更高,通常情况下,其运行状态平稳,利于化工生产的顺利进行。但是由于离心式压缩机的结构具有一定的特殊性,在实际应用中,具体的流量、温度变化和输送介质的压力等,都会对其产生很大影响,喘振情况时有发生。

试论离心式空压机喘振故障分析及解决对策

离心式空气压缩机能够通过叶轮部件带动空气流动,从而提高气体的动能性,将动能进一步转化成压力能,增加内部气体压力,具有压力比值高、密封性良好、单体流量大等优点。离心式空气压缩机需要在相对稳定环境下工作,且压力与流量有关,经常会出现喘振故障。为确保离心式空气压缩机能够稳定运行以符合工艺技术要求,必须重视喘振故障控制工作。因此,本文以离心式空气压缩机工作原理为切入点,阐述空压机喘振故障原因以及危害,进而提出空压机喘振故障有效解决对策。

离心式压缩机喘振故障与解决对策

在新一轮工业技术革命高速发展以及工业4.0概念蓬勃发展背景下,作为工业生产核心装备之一的离心式压缩机的性能也愈来愈被整个社会所关注。喘振故障始终是制约离心式压缩机正常运行的常见故障种类,因此,如何有效解决喘振故障是相关工作人员所必须要解决的问题。文章对离心压缩机到工作原理及其结构组成进行了分析,探讨了其喘振故障的特性,并提出了解决喘振故障的几点有效对策。