柴油机喷油器喷孔积碳对喷雾影响研究

在定容弹中进行了柴油机喷油器冷态喷雾特性试验,对比分析了积碳喷油器和新喷油器在不同喷射条件下的喷雾贯穿距和喷雾锥角。试验结果表明:喷油器喷孔积碳后,喷雾贯穿距和喷雾锥角减小,喷射初期差距较大,喷射后期差距缩小;喷射压力越大,喷雾贯穿距和喷雾锥角下降越明显。利用光学显微镜观察喷孔出口积碳发现,喷孔出口积碳分布在喷孔外沿,改变了原有的出口结构。利用流体体积方法,对喷孔内部流动进行数值仿真计算,分析了孔内积碳、出口积碳以及喷孔增长对喷孔内部流动的影响。计算结果表明:孔内积碳、出口积碳、喷孔增长导致喷孔内部空化效应减弱,出口质量流量、速度、湍动能下降,油束雾化质量变差,出口积碳影响作用更大。

喷油器喷孔积碳对柴油机喷油压力影响研究

使用光学电子显微镜,拍摄了新喷油器和积碳喷油器的喷孔图像。图像表明:喷油器喷孔积碳后,喷孔出口有明显的不规则积碳,对喷孔造成了一定程度的堵塞,改变了原有的喷孔结构;喷孔内部粗糙度有所增大,有少量不规则积碳存在于喷孔内部出口一侧。利用喷油泵试验台架,分别使用新喷油器和积碳喷油器进行了燃油喷射试验,测试了不同工况下的泵端压力和嘴端压力波形。试验结果表明:与新喷油器相比,喷孔积碳后喷油压力增大,压力峰值时间延后,针阀落座时间延后,喷油持续期增长,残余压力增大;嘴端压力波形由双峰曲线变成3峰曲线;喷油器开启压力增大,积碳对嘴端压力影响作用增大。

柴油机喷油器喷孔积碳特征

采用光学电子显微镜分析了某型柴油机喷油器喷孔积碳的分布区域、形状和大小.采用扫描电子显微镜和能谱仪分析了积碳的微观形貌和元素组成.结果表明:按照分布区域划分,喷孔积碳可分为出口积碳、孔内大颗粒积碳和孔内壁面积碳3类,出口积碳比较明显,积碳量最多,大致呈圆弧状均匀分布在出口周围,孔内大颗粒积碳较少,形状不规则,孔内壁面积碳大致在壁面均匀分布,但积碳量不显著,导致壁面粗糙度增大;从微观形貌发现,底层积碳呈球状,球状颗粒之间排列紧密,结构复杂,表层积碳整体连成一片,结构紧实,无明显的颗粒状,表面相对整齐平坦;积碳主要由C和O元素组成,另外还有少量的Si、Fe、K、Mo、Cl和Cr元素,Fe、Mo和Cr元素可能是由缸套活塞磨损产生的颗粒随润滑油吸附在积碳中,Si、K和Cl元素可能来自机油和机油添加剂.

耦合内部流动的喷孔积碳对柴油机喷雾影响研究

针对柴油机喷油器喷孔积碳大小及分布特点,建立了喷孔积碳条件下的内部流动模型,利用流体体积法计算了喷孔积碳对内部流动的影响。耦合内部流动计算结果,结合KH-ACT喷雾破碎模型,建立了定容喷雾模型,计算了喷孔积碳对喷雾特性的影响。利用喷油泵试验台架,通过喷油规律试验、喷雾试验对内部流动模型以及喷雾模型进行了验证。研究结果表明:喷孔内部积碳导致喷孔内部流动速度减小、空化效应减弱,造成喷雾贯穿距减小、索特平均直径减小;喷孔出口积碳导致喷孔内部流动速度增加、空化效应增强,但对喷雾贯穿距影响较小,索特平均直径在喷射初期有所增大,喷射后期变化较小。

柴油机喷油器喷孔积碳形成及影响研究进展

概述了国内外关于柴油机喷油器喷孔积碳形成及其影响的研究现状,主要总结了国外喷孔积碳形成机理、影响积碳形成的主要因素以及积碳形貌特征观察和元素分析采用的技术手段,分析了积碳对喷孔流量、喷雾质量、燃烧状况以及废气排放物的影响,介绍了积碳试验方法以及积碳控制手段。最后总结了当前喷孔积碳研究中存在的问题,并对下一步研究方向进行了探讨。

柴油机喷油器喷孔积碳特征研究

文章以柴油机喷油器喷孔的积碳特征展开论述,在对于喷油器喷孔的积碳分布研究中,应用光学电子显微镜进行探究,进而分析了积碳的分布区域、形状及尺寸。在对于喷孔积碳微观样貌以及构成的分析中,应用了扫描电子显微镜以及能谱仪。以此对于柴油机喷油器喷孔的积碳特征做了全面的探析。