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题名燃料喷射对缸内直喷LNG发动机性能影响的试验研究
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作者
刘海涛
邹博文
李静波
罗福强
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
中国汽车工程研究院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2011年第1期27-29,共3页
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基金
国家"八六三"项目(2006AA11A1B4)
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文摘
将某4气门车用4缸汽油机改装成缸内直喷LNG发动机,分析了燃料的喷射正时对发动机性能的影响。结果表明:在中等转速范围内,气轨压力较高,喷射持续时间短;在低、高转速范围内,气轨压力较低,喷射持续时间长;在相同转速条件下,随着负荷的增加,气轨压力减小,喷射持续时间延长;在中等负荷范围内,发动机经济性较好。
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关键词
天然气发动机
喷射脉宽
喷射正时
气轨压力
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Keywords
LNG engine
injection duration
injection timing
gas rail pressure
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名燃气喷射阀的控制对发动机性能的影响
被引量:1
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作者
黄禄丰
梅加化
于书强
陈世林
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安庆中船柴油机有限公司技术中心
长江武汉航道局岳阳航道管理处
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出处
《内燃机》
2020年第4期17-21,共5页
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基金
工信部联装([2013]412)。
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文摘
清洁高效是当前能源领域的主要关注指标,天然气发动机采用低排放的天然气作为燃料,迅速成为发动机行业的新宠。以ACD320DF发动机为对象,针对多点歧管喷射的燃气发动机的性能开展研究,探究喷射阀的开启时刻和持续时间的差异对发动机主要性能的影响。结果表明:通过对ACD320DF发动机整机性能的仿真分析,得到发动机燃气进气总量、缸压、燃气消耗随喷射正时及喷射脉宽的变化规律,最后通过试验进一步验证该规律,可以用于天然气发动机气阀正时设计、试验标定优化的参考。
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关键词
ACD320DF发动机
燃气喷射阀
喷射正时
喷射脉宽
缸压
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Keywords
ACD320DF engine
gas injection valve
injection timing
injection duration cylinder pressure
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分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名火花点火天然气发动机起动阶段HC排放特性研究
被引量:4
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作者
马凡华
陈仁哲
齐政亮
何义团
韩晓东
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期10-13,19,共5页
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基金
汽车安全与节能国家重点实验室基金项目(zz2010-062)
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文摘
为降低天然气发动机起动阶段的HC排放,在一台6缸火花点火天然气发动机上进行了起动试验研究。控制起动阶段的喷射脉宽和点火提前角,采集起动后1min内的转速和排放数据。试验结果表明:在一定范围内,HC排放随喷射脉宽和点火提前角的增加而增加。为保证顺利起动并有较低的HC排放,起动初始阶段应采用较大的喷射脉宽和较大的点火提前角,而转速稳定后采用逐渐减小的喷射脉宽和点火提前角。
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关键词
内燃机
天然气发动机
起动
HC排放
喷射脉宽
点火提前角
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Keywords
IC engine
CNG engine
starting
HC emission
injection pulse width
spark timing
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名主动射流点火天然气发动机的燃烧控制策略
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作者
王巍
赵自庆
蔡开源
刘奕
刘尚
刘伟
王志
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机构
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第12期1919-1925,共7页
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文摘
本文研究了天然气发动机主动射流点火模式下喷射压力和喷射脉宽对射流燃烧特性的影响。试验条件为:保持进气道压力为0.08 MPa、进气道天然气喷射脉宽为18 ms、调整射流室天然气主动喷射压力从0.5 MPa依次增加到3.0 MPa,增量间隔为0.5 MPa,主动喷射脉宽从1 ms依次增加到5 ms,增量间隔为1 ms。发动机的转速为800 r/min,点火时刻为-24°CA ATDC。试验结果表明,相比于被动射流点火,主动射流点火可提高峰值放热速率,加速燃烧。主动喷射压力和脉宽过低时,循环波动率(COV)大;随着主动喷射压力或脉宽增加,燃烧稳定(COV<1.5%);继续增加主动喷射压力或脉宽对燃烧稳定性的影响不大。随着主动喷射压力和脉宽的增大,发动机峰值压力和峰值放热速率增加,初始阶段燃烧速度加快,但整体燃烧持续期变长。在固定点火时刻条件下,较低的主动喷射压力和脉宽实现更高的发动机指示热效率。主动喷射压力为0.5 MPa,主动喷射脉宽为2~5 ms时,发动机取得最高的指示热效率,优化后的指示热效率提高了2.8%。
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关键词
主动射流点火
天然气
喷射压力
喷射脉宽
燃烧速度
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Keywords
active jet ignition
natural gas
injection pressure
injection duration
combustion rate
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分类号
TK431
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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