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不同喷气形式下船舶微气泡减阻水池试验研究
被引量:
26
1
作者
王家楣
姜曼松
+1 位作者
郑晓伟
詹德新
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第12期78-80,共3页
针对一平底型船模 ,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡 ,在大型拖曳水池中进行了五种拖曳速度、五种喷气量、三种喷气形式下的对比性试验 .试验结果表明 ,在相同条件下 ,船模首、中部同时喷气 ,减阻效果均优于仅在...
针对一平底型船模 ,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡 ,在大型拖曳水池中进行了五种拖曳速度、五种喷气量、三种喷气形式下的对比性试验 .试验结果表明 ,在相同条件下 ,船模首、中部同时喷气 ,减阻效果均优于仅在首部喷气的情况 ,总减阻率达 32 .8% .在相同拖曳速度和不同喷气形式下 ,纵倾角随喷气量变化很小 ,可忽略对总减阻率的影响 .
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关键词
船模
喷气方式
微气泡
多孔板
减阻率
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职称材料
题名
不同喷气形式下船舶微气泡减阻水池试验研究
被引量:
26
1
作者
王家楣
姜曼松
郑晓伟
詹德新
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第12期78-80,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目 (19972 0 5 0 ) .
文摘
针对一平底型船模 ,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡 ,在大型拖曳水池中进行了五种拖曳速度、五种喷气量、三种喷气形式下的对比性试验 .试验结果表明 ,在相同条件下 ,船模首、中部同时喷气 ,减阻效果均优于仅在首部喷气的情况 ,总减阻率达 32 .8% .在相同拖曳速度和不同喷气形式下 ,纵倾角随喷气量变化很小 ,可忽略对总减阻率的影响 .
关键词
船模
喷气方式
微气泡
多孔板
减阻率
Keywords
vessel model
gas injection forms
microbubble
perforated plate
drag reduction ratio
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同喷气形式下船舶微气泡减阻水池试验研究
王家楣
姜曼松
郑晓伟
詹德新
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
26
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参考文献
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